17萬放棄了別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），養(yǎng)了一輛大同G50，開了870公里。樓主有很多話要說。老實(shí)說，現(xiàn)代考斯托最近在MPV市場(chǎng)的勢(shì)頭一直很猛。人們最感興趣的是它比奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和GL8更高的性價(jià)比，入門價(jià)不到17萬。對(duì)于一款7座的中型MPV來說確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力，但是對(duì)于很多上班族來說，這個(gè)價(jià)格還是遙不可及。最重要的是，便宜的Uno S和寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在顏值和品質(zhì)上明顯有所欠缺，可以說是高了也可以說是低了。

農(nóng)民工看一眼就可以買到MPV。車高比庫(kù)斯圖更高，更加大氣省油。只賣八萬多。這款車型就是上汽大通MAXUS G50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），今年9月銷量超過2000臺(tái)，遠(yuǎn)超現(xiàn)代科斯圖的820臺(tái)。而且，從2021年1-9月的銷量來看，大通MAXUS G50銷量超過1.5萬輛，在MPV市場(chǎng)也算是比較主流的車型。

作為一款緊湊型MPV，MAXUS G50的車身高度比中大型卡斯圖高出44mm，售價(jià)區(qū)間為8.68-16.58萬，入門級(jí)車型的價(jià)格僅為卡斯圖的一半。作為一款性價(jià)比較高的國(guó)產(chǎn)MPV，其外觀設(shè)計(jì)堪比奧德賽、卡斯特等合資MPV，在品質(zhì)上也堪稱同價(jià)位的一流MPV。

上汽大通MAXUS G50的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是擁有寬敞的車內(nèi)空間。長(zhǎng)寬高分別為4825*1825*1778mm，軸距為2800mm。這與Kustu 非常相似。配置方面，有主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、前后駐車?yán)走_(dá)、12.3英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏。即使是最便宜的入門版也有駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、后排獨(dú)立空調(diào)。美中不足的是它沒有像Custu那樣采用側(cè)滑門。

動(dòng)力方面，上汽大通MAXUS G50搭載四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)有6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱。 NEDC百公里綜合油耗7.2升。底盤為前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。對(duì)于一款緊湊型MPV來說，這樣的底盤基礎(chǔ)有利于提供更多的車內(nèi)空間，尤其是對(duì)于第三排乘客來說。如果是后懸架，

說實(shí)話，上汽大通MAXUS G50的實(shí)力在國(guó)產(chǎn)MPV中堪稱佼佼者，尤其是在8萬到16萬元的價(jià)位，是農(nóng)民工買MPV不錯(cuò)的選擇。比庫(kù)斯圖的車高更寬敞，大氣的外觀并沒有廉價(jià)的感覺。尤其是前臉采用的大嘴格柵和豐富的鍍鉻飾條處理得很好，兩側(cè)的大燈組也有足夠的科技感。日間行車燈標(biāo)配LED光源，前包圍下方加入黑色前唇，增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。家用的話，它的氣場(chǎng)真的不亞于現(xiàn)代的科斯圖。對(duì)于農(nóng)民工來說，選擇MPV就看這一款了。