如果一定要選BMW，純粹的樂(lè)趣駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力充足，油耗低，喜歡你喜歡的娛樂(lè)大玩具，我會(huì)毫不猶豫的選擇進(jìn)口版的BMW 1系。

第一系列進(jìn)口身份的顏值可以說(shuō)是非常親民了。 12/13款二手價(jià)已經(jīng)跌到10萬(wàn)以內(nèi)，7萬(wàn)能用。什么女士精品單手車(chē)，里程極低，車(chē)況最好，全車(chē)原廠漆基本貴不了多少。但是對(duì)于老舊的二手車(chē)來(lái)說(shuō)，一味追求原廠原漆意義不大。沒(méi)有必要堅(jiān)持這一點(diǎn)。最好看看它的保養(yǎng)是否完整及時(shí)。

早年的寶馬設(shè)計(jì)總是那么的與眾不同。大眼睛小嘴的比例和現(xiàn)在的寶馬正好相反。就是這對(duì)被人嘲諷為憤怒的小鳥(niǎo)的前臉。說(shuō)這一代1系好看有些牽強(qiáng)，倒不如說(shuō)有個(gè)性，有辨識(shí)度，符合它的定位。

Series 1也首次提出了線的概念，分為城市線和運(yùn)動(dòng)線。包括前后圍裝飾條的顏色、后視鏡的顏色、輪輞的形狀等等。

車(chē)內(nèi)整體變化不大。一開(kāi)門(mén)就能聞到寶馬內(nèi)飾的味道。畢竟這種內(nèi)飾風(fēng)格出現(xiàn)在了太多的寶馬車(chē)上。方向盤(pán)手感一般，但形狀和厚度恰到好處，握感很好。

Series 1的儀表盤(pán)只用了兩個(gè)圓環(huán)作為載體，與整體外觀一樣緊湊。標(biāo)配啟停系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速表左下方有READY和OFF兩個(gè)標(biāo)志。

全系標(biāo)配簡(jiǎn)化版iDrive系統(tǒng)，主要用于音響顯示、行車(chē)電腦、車(chē)輛相關(guān)功能設(shè)置。至于導(dǎo)航和倒車(chē)影像，沒(méi)有導(dǎo)航無(wú)所謂，沒(méi)有反光是不能容忍的。去售后市場(chǎng)安裝一個(gè)。

雖然我們知道寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有很好的后排間隙，但它的實(shí)際表現(xiàn)并不是特別差，至少比前輩要好。它的第二排乘坐沒(méi)有不適感，但還不夠。

116i 和118i 均由N13B16A 1.6 升TwinPower Turbo 雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，提供兩種不同的調(diào)校版本。低功率版最大功率100千瓦（136馬力），最大扭矩220牛米。高功率版最大功率125千瓦（170馬力），最大扭矩250牛米。搭配的自然是萬(wàn)年黃金搭檔采埃孚出品的8速手自一體變速箱。

此外，主打駕駛的車(chē)型的駕駛模式選擇較少，提供了節(jié)能/舒適/運(yùn)動(dòng)三種模式，不同模式下的“座艙”拆分還是很到位的。

寫(xiě)在最后

雖然二手價(jià)格不貴，但很多消費(fèi)者擔(dān)心售后維修不會(huì)因?yàn)橛袑汃R標(biāo)志而便宜。以4S店的價(jià)格為例。小的維修費(fèi)用862元，大的保險(xiǎn)費(fèi)用在2500-3000元左右。如果當(dāng)?shù)?S店推出一系列優(yōu)惠維修政策，整體成本會(huì)更低。雖然這個(gè)成本不能和日系車(chē)比，但是在BBA，寶馬1系的價(jià)格是很有優(yōu)勢(shì)的。