去年5月，上海停止發(fā)放五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）微型電動車綠色牌照。的確，一臺3.88萬元的頂配車，可以換取價值10萬元的上海牌終身使用權(quán)，這對現(xiàn)有政策沖擊很大，停交付也很正常。但就產(chǎn)品力而言，這款體積小、好停又便宜的四人座小車就有點可惜了。好消息是它仍然可用。但它比一輛高檔上海品牌的新車貴。

和今天的試用版一樣，都是頂配版，指導價3.88萬，續(xù)航170km。提前咨詢了汽車定價顧問，價格應該接近4萬，確實比新車貴。不過經(jīng)過兩天的自駕，對它有了更全面的了解，價格也更合理，因為可以憑上海卡免費送貨。

首先，車齡1年多，13000公里，基本屬于準新車。其次，汽車基本配備?？梢娗叭螑鄄会屖郑ê髞碣I了特斯拉才無奈放棄）。

四出“套房”。

熏黑的車標和一些車貼似乎融為一體。

所有四個座位都增加了座套。

下面的座位是新的。

腳底還有大圍墊，輔助墊有地毯感，很棒。

后視鏡上安裝了倒車影像，還有倒車雷達，停車更方便。

后面還加入了扶手箱，靠在上面很舒服。

正面有打火機和USB充電器。前主人留下了一個雙U的打火機。

稍有缺點就是個子高，容易舔腿。但短途駕駛不是問題。

中控臺還配備了兩款香氛和手機支架，難怪車內(nèi)有一股淡淡的香味。

單從產(chǎn)品力來說，如果把它當做買菜車，其實是超預期的。

四個座位沒問題，副駕駛和后座兩個成年男人。門足夠大，可以輕松進出。一家三口逛超市毫無壓力。

為什么是三個？后備箱很少是空的，需要為物品騰出空間。

停車處。這超級容易停下來。小車只占半個車庫，完全不用倒車進車庫，轉(zhuǎn)個大彎就把頭伸進去，省時省力。

如果你有上進心，我聽說你不能達到70 公里/小時。我在高架公路上兜風。

市區(qū)60km/h以內(nèi)，動力相當強勁。 70km/h以上加速會稍微差一些，但是開到80-90km/h完全沒有問題（需要S擋）。如果速度高，可以100公里/小時的速度上去。如果坡度很陡，加速會比較慢。在平坦道路上的加速是可以的，這對于雜貨店購物甚至城市高架通勤來說已經(jīng)足夠了。長途通勤就別想了，座位比較高，方向盤也不能調(diào)。如果我是185cm，我覺得開長途小巴不會很舒服。我認為開車一個半小時是極限。

如果配置的話，空調(diào)和散熱都還不錯。

此收音機沒有藍牙功能。以后可以用U盤，或者買個FM藍牙發(fā)射器。

大燈很亮。

胎壓監(jiān)測是一個驚喜。簡而言之，基本上一切都在那里。

儲藏室也是空的。有放飲料，手機，小雜物的地方。

綜上所述。這是一款具有明顯優(yōu)勢和劣勢的汽車。車子小，停放方便，遮風擋雨，動力充足。真的是下班買菜不用走路去接娃的好產(chǎn)品。從產(chǎn)品定位來看，幾乎沒有競品，目標可能是電動自行車，解決最后幾公里通勤的硬需求。銷量王的稱號不是白來的。所以總的來說，這款有上海牌加持的準新車售價在4萬出頭，還是比較香的。畢竟市場庫存有限，電池還在漲價中，明年年底出貨。