奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車在這個星球上的地位不言而喻。十代車型幾十年的發(fā)展，讓它成為了所有量產(chǎn)車的標桿。在面對同級別其他車型的進攻時始終立于不敗之地，即使是在面對勞斯萊斯和賓利時，也有鉑爾曼和邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版本與之抗衡。如今，奔馳S級轎車已經(jīng)發(fā)展到第十代車型，底盤代號為W222，改款后推出了藏版車型。與普通版S級相比，Zang Edition車型擁有專屬銘牌標識身份，座椅記憶、空調(diào)等多項選裝功能標配，將駕駛艙的舒適度提升到一個新的高度。在欣賞珍稀版車型之前，我們先來看看處于轎車巔峰地位的奔馳S級是如何發(fā)展起來的。

第一代：底盤代號W187

時間：1951-1955

二戰(zhàn)后，梅賽德斯-奔馳恢復(fù)了民用汽車的生產(chǎn)和研發(fā)。目標是成為梅賽德斯-奔馳旗下最好、最豪華的汽車。因此，對170型號進行了重新設(shè)計和改進。在1951 年的法蘭克福車展上推出了220 轎車。當時還不叫S級，但220確實是第一代奔馳S級。

分體式大燈轉(zhuǎn)移到翼子板是最明顯的變化，閃亮的鍍鉻部件和巨大的格柵是豪華車慣用的設(shè)計。注意開門方式的設(shè)計。奔馳也延續(xù)了馬車風格，采用了反向開門設(shè)計，但在后來的車型中被取消了。

事實上，敞篷車型比硬頂車型更受歡迎。畢竟當時的汽車還是彰顯身份地位的奢侈品。誰不想變得更有魅力？ 220車系在1953年停產(chǎn)了敞篷車型，兩年后，車系走到了盡頭，第一代奔馳S級也走到了盡頭。

第二代：底盤代號W180

時間：1954-1959

在第一代奔馳S級停產(chǎn)前，開發(fā)生產(chǎn)了第二代車型。由于當時的車型系列并沒有明顯的劃分和規(guī)定，車型的定位也非常相似，所以S級轎車和E級轎車有著不斷砍伐、亂成一團的歷史。從E級轎車發(fā)展而來的第二代奔馳S車系，終于有了一些我們今天能看到的歷史痕跡，比如經(jīng)典的雙幅式方向盤。

加長款220a終于回歸后開門四門設(shè)計。增加的軸距不僅可以容納六缸發(fā)動機，還大大提升了車內(nèi)空間。憑借更加豪華的配置和功能，吸引了全世界的車迷。干杯，這也是第二代奔馳S級銷量突破10萬輛的原因。

第三代：底盤代號W111

時間：1959-1971

60年代的第三代奔馳S級轎車，美式風格濃郁。福特和凱迪拉克使用的火箭式尾翼也出現(xiàn)在了奔馳S級轎車上，這讓那個時代的車型非常相似。在收藏家眼中，也是時代留下的印記。在同周期的S級轎車中，因為革命性的變化，底盤代號也發(fā)生了變化。 W112的奔馳S級配備了空氣懸架，車身結(jié)構(gòu)也變成了前后可折疊的被動安全設(shè)計。

奔馳S級在W111代開始展現(xiàn)尊貴氣質(zhì)。與同時代更為夸張的美系車相比，奔馳S級引入了一些新鮮的元素進行了一些改動，但整體車身比例和氣質(zhì)依舊保持著奢華。汽車應(yīng)有的標準。

同款底盤的280SE車型是奔馳S級中極其少見的轎跑版車型。低矮修長的身軀，流暢的線條，頗有美式風格。

第四代：底盤代號W108

時間：1965-1972

由于與上一代奔馳S級的產(chǎn)銷時間重合度較高，第四代奔馳S級的銷量并不好。由于第三代奔馳S級正處于熱銷期，而全新S級的重心在頂級豪華版和高性能車型上，普通版S級沒有高存在感。東方不亮，西方亮了，奔馳600也正式揚名了，300 SEL 6.3 AMG開創(chuàng)了高性能車的先河，AMG系也正式拉開了高配的序幕-性能修改。

搭載與奔馳600相同的V8發(fā)動機的300 SEL 6.3 AMG是當時最強勁的奔馳轎車，最高時速超過220km/h。它不僅引領(lǐng)了高性能豪華車的潮流，也讓AMG事業(yè)部名聲大噪。

第五代：底盤代號W116

時間：1972-1980

經(jīng)過五代的發(fā)展，終于有了奔馳S級的正式名稱。除了這一里程碑式的事件，S級轎車的外觀設(shè)計和內(nèi)飾科技配置也都從經(jīng)典走向現(xiàn)代。外觀已經(jīng)開始具備了頂級旗艦的霸氣特征，這種方正大氣的外觀設(shè)計引領(lǐng)著豪車的風范，成為其他品牌爭相模仿的對象。

除了外觀的巨大變化，安全配置也有了長足的進步。雙橫臂前懸架系統(tǒng)成為標準配置，1978年首次配備ABS防抱死制動系統(tǒng)，大大提高了行車安全性。

第六代：底盤代號W126

時間：1979-1991

第六代奔馳S級整體外觀變化不大，但在保險杠的材質(zhì)和設(shè)計上進行了小幅優(yōu)化，增添了飽滿穩(wěn)重的感覺。安全性上的提升，讓奔馳S級車更符合豪華車的定位和客戶群體的需求。承重車身折疊式設(shè)計，可保護駕駛艙免受正面碰撞，并首次配備安全氣囊，進一步保障人員安全。

第六代S級轎車延續(xù)了沉穩(wěn)優(yōu)雅的整體外觀風格，細節(jié)處的打磨使其成為豪華轎車領(lǐng)域的佼佼者。舒適性和安全性的提升也讓它更受歡迎，成為成功人士的最佳選擇。它于1980年代后期正式引入中國，為第七代S級轎車W140的成功鋪平了道路。

第七代：底盤代號W140

時間：1991-1998

奔馳W140一代S級轎車被國人親切地稱為虎頭奔，因為大氣的外觀設(shè)計和高端的定位，是每一個國人都向往的豪車外觀。從這一代開始，奔馳S級就成為了頂級豪車的代名詞。存在1994年還進行了中期改款，將這臺無比經(jīng)典的奔馳S級推向了極致。同期還推出了奔馳S600普爾曼，來向30年前的經(jīng)典致敬，并且奔馳S級還接受定制服務(wù)，可以選擇全防彈版車型。

W140世代的奔馳S級轎車是國人印象最深的一款S級，正式因為它才讓國人知道轎車竟然能做的如此奢華，也從此開啟了奔馳S級轎車在國內(nèi)的成功之路。

第八代：底盤代號W220

時間：1998年-2005年

第八代奔馳S級轎車一改虎頭奔的平直方正，線條變化之大讓所有人都高呼驚艷，雙弧線造型的大燈又一次引領(lǐng)了奔馳旗下所有大燈造型的風潮，W220世代的奔馳S級轎車被昵稱為蝴蝶奔。除了外觀造型上的變化，車內(nèi)配置的大幅度增加讓它繼續(xù)在巔峰領(lǐng)跑，依舊是豪華轎車的標桿。

W220世代的奔馳S級轎車有著無鑰匙進入、多媒體導(dǎo)航、定速巡航和電動座椅等豪華功能，并且進階版的空氣懸掛系統(tǒng)讓舒適成為奔馳S級轎車最出色的亮點。

第九代：底盤代號W221

時間：2005年-2013年

或許由于上一代蝴蝶奔優(yōu)雅有余剛勁不足，在第九代奔馳S級的外觀上有著非常大的變化，銳利的大燈造型讓奔馳S級的氣勢重新煥發(fā)，車身線條也剛?cè)岵屓诉^目難忘。內(nèi)飾的設(shè)計也摒棄了眾多的物理按鍵，整合為一個多媒體系統(tǒng)來統(tǒng)一控制，這也讓奔馳S級的內(nèi)飾更顯尊貴和高檔。

犀利的大燈造型一改蝴蝶奔的優(yōu)雅，內(nèi)置的日間行車燈也讓辨識度提高了不少。這一代車型同樣有著多種衍生版本，加長的頂級車型普爾曼依舊是各國元首政要的首選座駕。

物理按鍵的消失讓尊貴氣質(zhì)增加不少，雙層的中控臺設(shè)計也奠定了現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)，也給貫穿式顯示屏留下了揮灑空間。S級的尊貴絕不僅僅停留在內(nèi)飾造型上，細節(jié)之處的觸感與質(zhì)感才是奠定旗艦位置的基礎(chǔ)。

輝煌源于堅定不移的信念

第十代：底盤代號W222

時間：2013年至今

第十代奔馳S級轎車承襲了之前所有車型的優(yōu)點，再加上諸多科技配置的輔助讓它在競爭愈加激烈的豪華轎車市場中穩(wěn)站巔峰。第十代奔馳S級轎車的造型明顯更趨向年輕化設(shè)定，也更加符合越來越年輕化的S級車主群體，對年輕人接納度更高的造型也讓它的銷量遠遠領(lǐng)先同級別車型。

奔馳(進口) 奔馳S級

年輕化的W222世代S級讓豪華轎車獲得了更大的接受群體，全新外觀元素的加入使得外觀造型更符合年輕人的審美，至于奔馳S級的老用戶也不會產(chǎn)生隔閡，對歷代車型的經(jīng)典傳承也讓它圈粉無數(shù)。

在W222.1代車型中，重新回歸的雙輻造型方向盤相當優(yōu)雅，四聯(lián)圓形出風口代表著奔馳最高規(guī)格的內(nèi)飾設(shè)計，真皮、實木的撞色搭配進一步彰顯了奔馳對于豪華感的造詣水平。

2017年奔馳推出了W222的小改款車型，三條日間行車燈是外觀上最大的變化。中網(wǎng)內(nèi)部的雷達系統(tǒng)能夠配合雙目攝像頭完成初級的自動駕駛功能。增加3.0L L6雙渦輪增壓發(fā)動機，一顆電子渦輪與一顆廢氣渦輪串聯(lián)在一起，并配有48v微混系統(tǒng)使得這臺發(fā)動機的動力水平直追V8增壓發(fā)動機。

小改款后的奔馳S級將兩塊顯示屏連接在了一切，為日后奔馳所有車型的內(nèi)飾造型樹立了標桿，三輻方向盤回歸主要是為了容納兩套完整的多媒體操作系統(tǒng)，視覺效果上的提升是工程師的附贈禮物。

S級臻藏版車型相比起普通S級轎車有著很多提升，翼子板上的銘牌只是外觀的點綴，真正實質(zhì)性升級的配置全在車內(nèi)部。

輪圈尺寸上的升級能從根本上提升車輛的氣質(zhì)，S320L和S350L車型的輪圈由18英寸升級到19英寸，S450L和S500L原本的19英寸輪圈則全部升級為20英寸輪圈。

梅賽德斯奔馳S級的輔助駕駛功能可以大幅度減少駕駛時的疲勞程度，座椅按摩功能又能增加舒適性。

車內(nèi)部分，在S350L尊貴型臻藏版車型起全系標配前排座椅記憶套件，同款豪華版車型起全系標配前排空調(diào)座椅，更實用更貼心的配置彰顯梅賽德斯奔馳S級轎車的豪華造詣，讓駕駛者體驗到頂級旗艦的從容與舒適。

臻藏版車型帶來的功能還有暢心醒神功能，通過音響、空調(diào)、氛圍燈、香氛和座椅按摩等所有功能的協(xié)同作用，讓駕乘者享受和當前駕駛模式匹配的車內(nèi)空間，感受到S級轎車的無比奢華與前衛(wèi)科技。車載互聯(lián)功能能遠程遙控啟動發(fā)動機來調(diào)節(jié)車內(nèi)氣溫，在駕駛之前就保證車內(nèi)處于適宜的溫度，提升豪華轎車的舒適感。

后排乘客尊貴的待遇從拉開車門時投影下來的照明燈就開始了，影音系統(tǒng)能根據(jù)車載電腦操作來顯示不同內(nèi)容，進一步彰顯S級轎車對于后排乘客的無上照顧。

五座版本的后排空間更加寬裕，中央扶手也比中央通道更加實用，放倒座椅靠背享受航空頭枕和座椅按摩帶來的舒適與享受才后排乘客要做的事情，享受S級轎車空氣懸掛的舒適，享受柏林之聲音響的涓涓音符，享受使梅賽德斯奔馳立于不敗之地的S級轎車帶來的尊貴感受。

點評：十代車型的發(fā)展讓梅賽德斯奔馳S級轎車成為了全球量產(chǎn)轎車的標桿，頂級防彈版車型也成為了全球元首政要的首選座駕，普通版本的S級以其引領(lǐng)潮流的設(shè)計理念和領(lǐng)先同級的科技配置成為了豪華轎車的不二選擇。臻藏版車型的面世又讓它的配置與舒適性提升到了新的高度，達到了W222世代的巔峰。梅賽德斯奔馳S級轎車的每一代車型都能夠驚艷全世界，它唯一需要面對的困難就是如何超越它自己。在市場層面，首次銷售的奔馳S級轎車有著多種金融政策，和出色的品牌力配合在一起讓它在D級車市場中所向披靡，在二手車市場中，奔馳S級轎車出色的保值率也收到所有消費者的追捧。