10萬(wàn)左右的預(yù)算，買(mǎi)一輛進(jìn)口寶馬SUV，體驗(yàn)寶馬精致緊湊的底盤(pán)和2.0T+8AT的充沛動(dòng)力，無(wú)疑是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

比如上海站那臺(tái)，2012年6月上牌，9年跑了9.4萬(wàn)公里，售價(jià)9.58萬(wàn)。性?xún)r(jià)比非常不錯(cuò)。

對(duì)于續(xù)航里程更長(zhǎng)的寶馬，有一些準(zhǔn)備，我們也有考慮。例如，更換底盤(pán)襯套。

寶馬將其底盤(pán)質(zhì)感歸功于細(xì)節(jié)。

例如，充油襯套用于懸掛金屬部件之間的“緩沖”。

既要緊湊，又要保證舒適，一石二鳥(niǎo)。 （純橡膠襯套，如果底盤(pán)太緊，橡膠襯套會(huì)更硬，振動(dòng)抑制會(huì)更差，舒適性可能會(huì)降低。）

橡膠襯套用久了會(huì)老化，底盤(pán)質(zhì)地會(huì)松動(dòng)。所以應(yīng)該作為消耗品更換。

這輛寶馬X1車(chē)齡9年，跑了9.4萬(wàn)公里。路試底盤(pán)有明顯松動(dòng)。

拆下襯套，發(fā)現(xiàn)有明顯裂紋和漏油現(xiàn)象。難怪。

這次更換了下臂襯套，我用紅色箭頭標(biāo)記了它的位置。

改變它并不難。只需拆下下臂并壓出新襯套即可。

然后，又開(kāi)了十幾公里的路試，感覺(jué)很棒。

它是全新的。毫不夸張的說(shuō)，新車(chē)的質(zhì)感回來(lái)了，哈哈。

價(jià)格方面，前兩套換成了人福，900元。當(dāng)然，這個(gè)必要的修理也是包含在車(chē)價(jià)中的。 1210元的兩個(gè)前剎車(chē)片和感應(yīng)線也是如此。

這將使它更具成本效益。

顏色方面，油漆質(zhì)感不錯(cuò)。

內(nèi)飾也很新。

明亮的部分沒(méi)有劃痕。

主駕駛員的門(mén)檻裝飾也很干凈。

皮質(zhì)也幾乎沒(méi)有損失。

方向盤(pán)也不亮。

行李箱的橡膠帶仍然非常有彈性，底部的儲(chǔ)物格也是如此。

配置方面，還有座椅加熱、大天窗、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。

可更換主機(jī)，無(wú)線CarPlay。

當(dāng)前不支持藍(lán)牙連接。印象是直接通過(guò)U就可以識(shí)別iPhone，你可以讓售貨員幫你試一下。

藥柜還在。

做一個(gè)總結(jié)。

10萬(wàn)左右的預(yù)算，買(mǎi)一輛進(jìn)口寶馬SUV，體驗(yàn)寶馬精致緊湊的底盤(pán)和2.0T+8AT的充沛動(dòng)力，無(wú)疑是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

而且這款翻新的進(jìn)口寶馬X1開(kāi)起來(lái)很輕松，內(nèi)外飾顏色都不錯(cuò)。不應(yīng)錯(cuò)過(guò)帶有新底盤(pán)的汽車(chē)。