2、測量氧傳感器的加熱電源線，看加熱電源線的供電情況。拆下汽車上的傳感器插頭，測量線束中是否有相同的電源。如果有，說明線束正常。 3、測量氧傳感器加熱控制線。加熱控制線由車載電腦模塊控制。實際測量電壓接近5V4測量發(fā)熱電阻；我們今天所說的氧傳感器的四根線，其實是指傳感器上連接其他器件的四根線，兩根電熱絲和兩根信號線，但是四根線如何測量氧傳感器呢？很多朋友已經(jīng)無語了，表示自己了解的不多。那么為了解決這個疑惑，我們接下來；氧傳感器一般安裝在排氣歧管和三元催化器之間，三元法后如何檢查好壞1 可以用萬用表檢查電阻加熱器端子和接地之間的氧傳感器post，一般在440歐方法2 測量它的反饋電壓，從氧傳感器引出兩根線，然后插在插頭上；測量氧傳感器的反饋電壓時，先拔下氧傳感器線束的接頭，根據(jù)被測車輛的電路圖，從氧傳感器的反饋電壓輸出端引出一根細(xì)線，然后將其插入連接器，并在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時測量引線。反饋電壓部分車型還可以從問題診斷插座測量氧傳感器的反饋電壓；通過示波器測量，可以檢查氧傳感器的加熱元件和發(fā)動機(jī)控制模塊對ECM的控制是否正常。連接電流探頭，將電流鉗夾在氧傳感器黑線之一上，用它來測量加熱器的電流信號圖；檢查氧傳感器的反饋電壓，并參考被測機(jī)型的維修手冊，找到氧傳感器的信號線，用一根導(dǎo)線將銅線插入相應(yīng)的手術(shù)插孔，然后插上接頭.用萬用表測量銅線對負(fù)極的電壓。注意一定要用數(shù)字萬用表，銅線一定不能接地，否則會失效。

2 拔下氧傳感器線束插頭，用萬用表測量氧傳感器端加熱極柱與地極之間的電阻。電阻值為440。請參閱具體的車輛手冊。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，更換氧傳感器。 3 需要上車，暖車，水溫達(dá)到80度，檢查電腦檢測儀上的氧氣；你好，普通四線氧傳感器的四根線是加熱、供電、加熱控制和接地的兩根信號線，用萬用表可以測量。打開點火開關(guān)，用插頭背面的萬用表蜂鳴器測量接地鐵，然后將點火開關(guān)打到ON位置，測加熱電源12伏，其余；氧傳感器的測量方法有很多種，主要是通過解碼器檢測氧傳感器檢測氧傳感器發(fā)熱體的電阻檢測氧傳感器給發(fā)熱體供電檢測氧傳感器的信號電壓等1 通過解碼器檢測；測量氧傳感器反饋電壓時，先拔下氧傳感器線束的連接器插頭，并參照被測車輛電路圖，從氧傳感器反饋電壓輸出端引出一根細(xì)線，然后插入連接器，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時引出一根細(xì)線，部分車型還可以在線測量故障診斷插座的反饋電壓； 2、測量氧傳感器的阻值，拔掉傳感器，測量其中兩條線的阻值，看是否在合適的范圍內(nèi)。一般在35歐左右，屬于正常情況。 3、電腦檢測儀檢測需要發(fā)動汽車，暖車，水溫達(dá)到80度。在電腦檢測儀上查看氧傳感器的電壓值，頻率會從0v1v變化； 2、測量氧傳感器的電阻值來判斷。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到正常值時，拔下氧傳感器。對于傳感器的導(dǎo)線連接器，用歐姆表檢測壓力傳感器端子之間的電阻值。阻值應(yīng)符合具體車型標(biāo)準(zhǔn)值的要求，一般為440。若阻值不符合要求，則更換氧傳感器3。

6 氧傳感器地線等三根已確認(rèn)。這是一個很好的衡量標(biāo)準(zhǔn)。萬用表顯示電壓為0V，為氧傳感器地線。更多關(guān)于如何測量5線氧傳感器，進(jìn)入html？ zd查看更多內(nèi)容；氧傳感器最常見的故障是故障，其原因主要有兩個。首先是它被碳顆粒阻擋。此時氧傳感器信號電壓會過高，發(fā)動機(jī)電腦會發(fā)出減少噴油量的信息。二是灰塵和機(jī)油堵塞了氧傳感器與大氣之間的通孔。此時氧傳感器損壞；方法一、解碼器檢測氧傳感器。如果氧傳感器工作不正常，故障碼會存儲在電子中，因此在控制單元中，通過專用或通用解碼器，可以查到氧傳感器故障碼00525在電子中無信號。 ECU氧傳感器或氧傳感器與正極短路通過讀取數(shù)據(jù)流，如果氧傳感器。

檢測氧傳感器的方法如下根據(jù)電路圖，斷開發(fā)動機(jī)ECU與氧傳感器的連接，測試氧傳感器，測量左右兩側(cè)主要氧傳感器發(fā)熱元件的電阻，兩者都在51~63之間，然后測量ECU端HTL和HTR對地電壓在9~14V之間，只檢查氧傳感器。