專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的北汽新能源在今年的北京車(chē)展上推出了全新EU系列車(chē)型——EU5。之前的EU系列有了明顯的升級(jí)。那么開(kāi)車(chē)會(huì)是什么感覺(jué)呢？除了外觀，還有其他吸引眼球的配置嗎？讓我們一一為您解釋。

我們此次測(cè)試的車(chē)型為EU5 R500智尚版，60km/h等速續(xù)航里程為520km，工況續(xù)航里程為416km。此外還有R550車(chē)型，續(xù)航里程可達(dá)570km，工況續(xù)航里程為460km，配置會(huì)比R500更高。

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打破傳統(tǒng)造型

之前的EU系列只是在傳統(tǒng)燃油車(chē)外觀的基礎(chǔ)上稍加改動(dòng)，并沒(méi)有給人留下深刻的印象，但全新的EU5卻并非如此。

更溫暖，更聰明

EU5的中控臺(tái)布局你一定不陌生。與奔馳C級(jí)相似的設(shè)計(jì)，不僅讓其看上去更加豪華，柔和的曲線與淺色的搭配也讓其更加溫馨。除了搶眼的中控臺(tái)，北汽EU5搭載的智能系統(tǒng)也值得一提。

DuerOS智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)視頻演示

動(dòng)力：百公里加速7.8秒

EU5搭載E-Motion Driver3.0智能電控，體積更小、重量更輕，能效和安全性較以往有了長(zhǎng)足進(jìn)步。動(dòng)力方面，EU5的永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)160kW，扭矩300Nm，官方百公里加速僅需7.8秒。

試駕：底盤(pán)扎實(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁

EU5的油門(mén)踏板一開(kāi)始就調(diào)教得比較靈敏，所以起步階段的提速表現(xiàn)夠快，再加上電機(jī)的快速響應(yīng)和大扭矩的助力，加速僅需3.4秒0-50km/h，0-100km/h加速不超過(guò)7.8秒。最滿意的是相干功率性能。隨叫隨到、零延遲的動(dòng)力輸出，是傳統(tǒng)汽油車(chē)無(wú)法體驗(yàn)的。只是一開(kāi)始開(kāi)關(guān)反應(yīng)太靈敏，在擁堵路況下會(huì)有點(diǎn)麻煩，右腳必須小心控制。

此外，EU5還有S檔（運(yùn)動(dòng)模式）。在這種模式下，功率響應(yīng)將提高到一個(gè)更高的水平。當(dāng)你深深地踩下開(kāi)關(guān)時(shí)，推背感非常強(qiáng)烈，非常享受。除了S檔，在D檔模式下，EU5還有3檔動(dòng)力回收強(qiáng)度可調(diào)。在B3恢復(fù)最強(qiáng)的狀態(tài)下，巡航時(shí)松開(kāi)油門(mén)會(huì)有更強(qiáng)的恢復(fù)效果，減速效果明顯。開(kāi)車(chē)對(duì)增加續(xù)航里程更有幫助。

畢竟還是一輛標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)，轉(zhuǎn)向還是保留了原來(lái)的水平，重量適中，但指向性不準(zhǔn)確。值得一提的是，EU5的底盤(pán)表現(xiàn)與之前估計(jì)的完全偏向于舒適性不同。 EU5的懸架調(diào)教其實(shí)很扎實(shí)，而且因?yàn)殡姵胤旁诹塑?chē)輛中后部的底部，所以車(chē)輛的重心比較低。穩(wěn)定性還不錯(cuò)。而且避震器能夠很好的吸收路面的震動(dòng)，即便是經(jīng)過(guò)起伏較大的顛簸路面，依然能感受到比較明顯的緩沖。

綜合評(píng)價(jià)：全新的前臉設(shè)計(jì)總算讓EU5看起來(lái)有點(diǎn)科技感，多媒體系統(tǒng)也很搶眼。不僅UI美觀，智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)的識(shí)別率和功能也非常出色。駕駛方面，EU5的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)還是一般，但底盤(pán)的調(diào)校讓人印象深刻。不僅穩(wěn)定性高，通過(guò)坑洼時(shí)的緩沖也相當(dāng)不錯(cuò)。 R500的續(xù)航達(dá)到了416km，對(duì)續(xù)航和配置有更高要求的用戶也可以選擇R550。

優(yōu)勢(shì)

1.智能語(yǔ)音系統(tǒng)簡(jiǎn)單易用

2.底盤(pán)調(diào)整好

3.造型搶眼

缺點(diǎn)

1.初始開(kāi)關(guān)太靈敏

2、轉(zhuǎn)向方向不夠好