大家好，剛才提到BMW 3系最低配置是BMW 320Li。裸車(chē)售價(jià)29.5萬(wàn)，上路費(fèi)34萬(wàn)左右。之所以選擇汽車(chē)：主要是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">新3系的外觀真的很漂亮，而且尺寸也比以前大了。車(chē)內(nèi)空間比較寬敞，低配的懸掛也很舒服。從小就喜歡BMW這個(gè)品牌，選擇BMW 3系簡(jiǎn)直就是夢(mèng)想成真。對(duì)于低配的320Li版本，估計(jì)很多人都沒(méi)有試駕過(guò)。到目前為止，我已經(jīng)開(kāi)了3860公里，我想和大家分享一些經(jīng)驗(yàn)。

“存在即合理” 320Li車(chē)型的推出自然有它的意義和理由。就像C200和A4L的35TFS一樣，確實(shí)是全系列最入門(mén)的配置。但不可否認(rèn)的是，它降低了三廂系列的入門(mén)價(jià)格，讓更多人率先進(jìn)入豪華中級(jí)車(chē)的行列。我們還是應(yīng)該理性對(duì)待他們。今天小編就從外觀、動(dòng)力、配置、價(jià)格四個(gè)維度來(lái)解讀寶馬320L。

我不是唯一一個(gè)，但我相信你也喜歡在你的車(chē)?yán)锿妗罢也煌?。是低調(diào)嗎？高的？還是330魔力M3？選裝狀態(tài)下，根據(jù)不同配置有兩種18寸輪轂，不用擔(dān)心加注。全系標(biāo)配2.3英寸全液晶儀表盤(pán)和10.25英寸觸控液晶屏，搭載iDrve7系統(tǒng)。因此，它與寶馬325的內(nèi)飾差距非常小。

3 系列是豪華中型車(chē)型中首款合成皮革座椅。如果不是近距離品嘗，真的很難發(fā)現(xiàn)區(qū)別，坐上去也不會(huì)有什么不適，但心里的那道坎卻難以逾越。粗獷的方向盤(pán)依舊充滿力量感，下方的M標(biāo)志并沒(méi)有讓它在車(chē)系中落伍。所有車(chē)型中，只有330LixDrive配備自適應(yīng)巡航，其余均為普通巡航。

讓我先回答你的問(wèn)題。即便是2.0T的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，即使參數(shù)不如MINI COOPER S，但日常來(lái)看動(dòng)力還是夠用的。我知道你不相信，但在我打開(kāi)它之前我也不相信。之所以有這種感覺(jué)，是因?yàn)樗錾挠烷T(mén)調(diào)校，不重，反應(yīng)非常積極。 ZF 8AT在低速時(shí)仍然有頓挫感，但比我測(cè)試的325Li要好得多。

轉(zhuǎn)向手感輕盈，中間有一定間隙。路感完全隔絕。雖然詳細(xì)，但缺乏真實(shí)感。即使是330 也開(kāi)始在舒適度上妥協(xié)。 320 顯然毫無(wú)理由地更具運(yùn)動(dòng)性。車(chē)頭的動(dòng)作比轉(zhuǎn)向慢，懸架太軟導(dǎo)致它的姿態(tài)不那么整齊。好安靜，再加上佛教的力量，請(qǐng)放下路上浮躁的心。

寫(xiě)在最后

總的來(lái)說(shuō)，這款低配的寶馬320Li，在深入體驗(yàn)之后，就給大家總結(jié)一下它：的優(yōu)點(diǎn)，懸掛舒適，轉(zhuǎn)向輕盈，座椅柔軟，車(chē)內(nèi)空間優(yōu)秀。它的缺點(diǎn)是：2.0T的功率一般，低速時(shí)變速箱有抖動(dòng)。你覺(jué)得寶馬320怎么樣？請(qǐng)?jiān)谙路皆u(píng)論區(qū)留言。