隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車工業(yè)產(chǎn)銷量穩(wěn)步快速增長(zhǎng)，但傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)所帶來的石油資源匱乏、環(huán)境污染等問題日益突出。因此，各國(guó)都致力于新能源汽車的研發(fā)和推廣，新能源汽車將成為未來汽車發(fā)展的方向。

但是，由于新能源汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，也沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，低速行駛時(shí)車外非常安靜，給行人、自行車等其他道路使用者帶來了不便。尤其是盲人和視障人士，無法察覺車輛的駛近，極易引發(fā)交通事故。

這絕不是危言聳聽。英國(guó)慈善機(jī)構(gòu)導(dǎo)盲犬2015 年的一項(xiàng)研究表明，在英國(guó)，安靜的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車與行人發(fā)生碰撞的可能性比普通內(nèi)燃機(jī)汽車高40%；涉及“無聲汽車”的撞車事故增加了54%。尤其是盲人、老人和兒童。

考慮到這種情況，歐盟規(guī)定，從2019年7月1日起，所有新型電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車都必須配備AS，當(dāng)車速低于每小時(shí)20公里時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)車速超過每小時(shí)20公里時(shí)，輪胎聲和風(fēng)聲足以警示路人有車輛駛近?，F(xiàn)有的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車需要在2021 年7 月1 日之前進(jìn)行改造。

此外，日本國(guó)家公路安全委員會(huì)（NHTSA）、日本國(guó)土交通?。∕LIT）和聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）的世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP29）一致確定，純電動(dòng)駕駛模式的電動(dòng)汽車應(yīng)配備一種可以不時(shí)發(fā)出聲音警告的裝置（AS），以減少與行人發(fā)生交通事故的概率。 2019年我國(guó)正式實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車低速提示音》。

隨著近年來電動(dòng)汽車需求的快速增長(zhǎng)，以及許多國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車AS聲音報(bào)警系統(tǒng)的要求，AS的銷量逐年增加，年增長(zhǎng)率達(dá)到38.1%。

貝斯特電子有限公司自2002年成立以來，作為AS電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的起草單位，一直專注于電子元器件、音響系統(tǒng)及元器件的研發(fā)與制造。

經(jīng)過多年的自主研發(fā)，貝斯特電動(dòng)車聲學(xué)車輛報(bào)警系統(tǒng)（AS）適用于-40~85的工作環(huán)境，防水等級(jí)為IP67。無論是暴露在陽光、雨水還是寒冷中，客戶都不必?fù)?dān)心產(chǎn)品的性能，因?yàn)樗峭庠诘摹?p>不僅如此，結(jié)構(gòu)巧妙，車輛安裝方便，內(nèi)置至少兩三個(gè)音源可供選擇。可實(shí)現(xiàn)變頻隨速度的功能，其設(shè)計(jì)滿足法律法規(guī)要求的速度范圍、聲級(jí)限制、頻率范圍和聲音類型。電壓、功能、聲源、聲壓也可根據(jù)客戶需求定制。

百事達(dá)集團(tuán)在國(guó)內(nèi)外擁有多家分支機(jī)構(gòu)，包括常州總部和深圳、韓國(guó)、德國(guó)、美國(guó)等分支機(jī)構(gòu)。集團(tuán)擁有完善的質(zhì)量管理體系：IATF ISO 13485 16949、ISO 9001、ISO 14001，市場(chǎng)輻射歐洲、北美和東南亞。創(chuàng)新和品質(zhì)至上是BESTAR一直堅(jiān)持的原則。