隨著汽車(chē)保有量的不斷增加，現(xiàn)在小型車(chē)越來(lái)越受歡迎。除了讓出行更方便，最重要的是停車(chē)更方便。而各大主機(jī)廠(chǎng)也看中了這一點(diǎn)，比如五菱宏光MINI EV，上市沒(méi)多久就成了街車(chē)。但除了五菱宏光MINI EV，還有一款適合年輕人的神車(chē)，售價(jià)2.98萬(wàn)起，續(xù)航301km。它就是長(zhǎng)安奔奔E-Star。

奔奔E-Star目前只有4款車(chē)型在售，分別是2021國(guó)行鑫動(dòng)版、2021國(guó)行鑫悅版、2020款鑫動(dòng)版和2020款鑫悅版，指導(dǎo)價(jià)2.98萬(wàn)-7.48萬(wàn)。 2020款還有綜合優(yōu)惠2萬(wàn)元，售價(jià)分別為4.98萬(wàn)和5.48萬(wàn)。

與長(zhǎng)安旗下其他新能源車(chē)型相比，奔奔E-Star采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雖然整體的變化比較大，但是在很多細(xì)節(jié)上還是可以看出它和其他長(zhǎng)安系列車(chē)型有著相同的設(shè)計(jì)。

前臉的設(shè)計(jì)還是比較復(fù)雜的，線(xiàn)條感十足，看起來(lái)也特別有立體感。因?yàn)槭切履茉窜?chē)型，整個(gè)國(guó)網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，在它的logo后面是慢充口，采用了隱藏式設(shè)計(jì)。大燈采用了不規(guī)則造型設(shè)計(jì)，內(nèi)部全部采用LED光源，結(jié)構(gòu)也特別精致。倒C型的日間行車(chē)燈也很有辨識(shí)度。為了增加運(yùn)動(dòng)感，奔奔E-Star的前包圍兩側(cè)也進(jìn)行了非常有趣的設(shè)計(jì)，并點(diǎn)綴了熒光綠飾條。

側(cè)面設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，幾乎沒(méi)有鍍鉻飾條。不過(guò)采用了前低后高的雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，略顯運(yùn)動(dòng)感。作為一款微型車(chē)，奔奔E-Star的車(chē)身尺寸為3770/1650/1570mm，軸距為2410mm。全系同樣采用了五幅式造型，輪轂采用兩種顏色設(shè)計(jì)，尺寸只有15英寸，輪胎同樣搭載朝陽(yáng)品牌，規(guī)格為175/60。不過(guò)有趣的是，2021 款的輪輞由鋼制成，而2020 款的輪輞由鋁制成。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)沒(méi)什么特別的。細(xì)心的你會(huì)發(fā)現(xiàn)，奔奔E-Star的尾部設(shè)計(jì)和奔奔EV的尾部設(shè)計(jì)沒(méi)有任何區(qū)別?？梢哉f(shuō)是很親近了，所以辨識(shí)度也是降低了。尾燈也采用了不規(guī)則的造型設(shè)計(jì)，內(nèi)部也換成了鹵素光源，其他的沒(méi)得說(shuō)。

車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是奔奔E-Star最大的亮點(diǎn)。雙屏設(shè)計(jì)凸顯科技感。白色飾邊，彰顯青春氣息。不過(guò)內(nèi)飾用料基本都是硬塑料，對(duì)于這款入門(mén)級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)還算合理。

方向盤(pán)采用了三幅式平底設(shè)計(jì)，很符合現(xiàn)在年輕人的審美，而且全系還配備了多功能按鍵，還是比較值得稱(chēng)贊的。并且由于全系車(chē)型的方向盤(pán)采用了塑料材質(zhì)，圈體厚度適中，手感中規(guī)中矩，在同級(jí)別中處于主流水平。并且2021款的方向盤(pán)不支持調(diào)節(jié)，2020款支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)。

因?yàn)槭沁B屏設(shè)計(jì)，所以?xún)x表盤(pán)和中控屏都采用了一塊10.25英寸的液晶屏。液晶儀表能顯示的信息也很豐富，但都是常用的，比如電量、胎壓監(jiān)測(cè)、電量等，而且還提供了三個(gè)主題選項(xiàng)。

中控屏的頁(yè)面設(shè)計(jì)也比較貼切，容易上手，操作也方便，但只有高配車(chē)型才會(huì)配備導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別等功能。值得一提的是，在2021款車(chē)型上，奔奔E-Star還支持無(wú)感倒車(chē)支付功能。

不過(guò)對(duì)于入門(mén)車(chē)型來(lái)說(shuō)，車(chē)身安全配置相對(duì)簡(jiǎn)單。在2020款上，奔奔E-Star還提供了主副駕駛安全氣囊，但2021款沒(méi)有配備，胎壓監(jiān)測(cè)也沒(méi)有。簡(jiǎn)化的是胎壓報(bào)警器，而2020款是胎壓顯示。此外，2021款國(guó)行新動(dòng)版車(chē)型均未配備駐車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像。 2021款國(guó)行新悅版和2020款新動(dòng)版提供后駐車(chē)?yán)走_(dá)，而倒車(chē)影像只有2020款新悅版配備。

一些常用的舒適性配置，只有2020款支持外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，而2021款支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，空調(diào)也是手動(dòng)空調(diào)。

座椅造型比較簡(jiǎn)單，但風(fēng)格還是很運(yùn)動(dòng)的，白色和綠色縫線(xiàn)點(diǎn)綴，前后保持不變，全系采用織物材質(zhì)。相比之下，前排座墊軟硬適中，支撐和包裹性一般，后排座墊整體偏薄偏硬，僅提供兩個(gè)頭枕。

空間方面，對(duì)于奔奔E-Star來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)者身高1.77米，調(diào)整到合適的駕駛位置，頭部一拳還是有余地的。在保持前排座椅不變的情況下，后排的乘坐空間勉強(qiáng)夠用，頭部還剩三指，腿部空間還剩一拳兩指。

動(dòng)力方面，奔奔E-Star全系采用永磁/同步電機(jī)，但低配車(chē)型的電機(jī)功率僅為30kW，最大扭矩為150Nm，而其他三款車(chē)型的電機(jī)功率為55kW，最大扭矩170Nm。變速箱都是新能源汽車(chē)常見(jiàn)的定速比變速箱。底盤(pán)也是同級(jí)別常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。

電池也是磷酸鐵鋰電池。低配車(chē)型的電池能量為23.38kWh，續(xù)航為150km，而其他三款車(chē)型的電池能量為31.18kWh，續(xù)航為301km。同時(shí)，2021款不支持快充功能。芯動(dòng)版慢充時(shí)間為5.5小時(shí)，芯悅版慢充時(shí)間為8.35小時(shí)。 2020款慢充時(shí)間為8.35小時(shí)，快充時(shí)間為0.5小時(shí)，可快速充電80%。

總的來(lái)說(shuō)，這四款車(chē)型中，最值得選擇的還是2021款國(guó)行新悅版。 2020款心悅版便宜一半。

而對(duì)于奔奔E-Star來(lái)說(shuō)，其目前最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是五菱宏光MINI EV。兩者在價(jià)格上相差不大，在配置上也是一樣。因此，兩者只能在外觀上進(jìn)行比較，這一點(diǎn)五菱宏光MINIEV略勝。