提到哈弗汽車，大多數(shù)朋友可能會想到哈弗：的兩款名車，哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這兩款SUV在轎車市場上確實有著相當(dāng)強大的統(tǒng)治力。但實際上，哈弗還有一款SUV F7，是一款面向全球市場的車型。數(shù)據(jù)顯示，去年哈弗F7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市，一共銷售了13萬輛，每個月銷量都在數(shù)萬輛。這是典型的悄悄賺錢的模式。不過今天要說的不是這款F7，而是它的兄弟阮生——H7。

這款H7的廠家指導(dǎo)價為14.2萬-17.3萬元。這款車型的成功上市，讓哈弗的均價又上了一個臺階。雖然這款H7的銷量還很低，但是這款車型的潛力確實非比尋常，銷量有望飆升。你為什么這么說？下面我們就來看看這款H7的性價比吧。

哈弗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀非常不錯。

與哈弗H6的實用定位不同，這款H7的設(shè)計更激進、更年輕、更科學(xué)。 H7。我們可以看到設(shè)計元素都很犀利。前臉采用修長犀利的前大燈組，網(wǎng)狀格柵采用盾形超大鍍鉻材質(zhì)，四周環(huán)繞著一圈鍍鉻件。兩者是聯(lián)系在一起的。 H7霧燈還采用了C型鍍鉻件裝飾。整個前臉給人一種異常兇悍霸氣的感覺。

H7的側(cè)面線條設(shè)計硬朗，車頂采用向下的設(shè)計，車身線條采用向上的設(shè)計，給人一種弓箭蓄勢待發(fā)的感覺。我覺得這個設(shè)計和寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）如出一轍，充滿張力。

H7尾部采用AB尾燈和雙排氣管。 H7將大燈上移，給我們帶來了更高的視覺感，看起來底盤也挺高的。這種蓄勢待發(fā)的感覺立刻就勾勒出來了。

事實上，H7不僅看起來更加運動時尚，動力設(shè)計也很出色。

H7車型搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力227馬力，最大扭矩385N.M。百公里加速9.6秒。雖然這是一臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，但是H7是典型的做工粗糙，加92號汽油就可以了。

在我們試駕之后。這臺2.0t的發(fā)動機給我最大的感覺就是H7一啟動就跑不動了。筆者特意做了一個彈射啟動操作，但是發(fā)動機轉(zhuǎn)速并沒有升的特別高。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速進入2200轉(zhuǎn)后，檔位立即被限位，所以整個起步加速過程還是比較順暢的。當(dāng)速度達到45 碼時，H7 模型真正開始爆炸。整個換擋過程還是挺快的，推背感立馬體現(xiàn)出來。

H7使用七速雙離合變速箱。經(jīng)過一天的試駕，筆者發(fā)現(xiàn)變速箱的響應(yīng)非常好。以我的細(xì)心體驗，基本上沒有什么波折。而且我們行駛的路程基本覆蓋了大部分市區(qū)的行駛工況，可見這臺變速箱真的是相當(dāng)不錯了。

整個試駕過程，筆者還是比較滿意的。這款車型的內(nèi)部空間不僅非常豪華，而且它的座椅空間感也更強。

說到豪華，H7配備了大面積的真皮包裹，整個轉(zhuǎn)向平臺采用了非對稱設(shè)計，整體的檔次感更強。而且這款車型使用的是直把，扶手的空間也比較大。

說到空間，這款H7 的前部和后部乘坐起來都很輕松。經(jīng)過我們的測試，后排三個大人毫無壓力，三拳出手很輕松。

寫在最后

總的來說，哈弗H7無論是外觀顏值還是內(nèi)在動力都給筆者留下了深刻的印象，而且我覺得這款H7車型的售價也是非常具有性價比的。它的入門版14.2萬元，終端市場優(yōu)惠幅度比較大。合資緊湊型SUV的價格，可以買到一輛中型的哈弗H7。我覺得性價比還是不錯的。