后輪距為1540，整備質(zhì)量為1547kg。 2021款本田概念車(chē)VE1的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。它配備了永磁同步電機(jī)。最大馬力164ps，最大功率120kw，最大扭矩280nm，匹配電動(dòng)車(chē)用單速變速箱。

底盤(pán)方面，這款車(chē)的懸架采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，采用前后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式?？偟膩?lái)說(shuō)，廣汽本田VE1的綜合性能還是比較有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的，這個(gè)價(jià)位你會(huì)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

底盤(pán)方面，這款車(chē)的懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，采用前后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。總的來(lái)說(shuō)，廣汽本田VE1的綜合表現(xiàn)還是比較符合它的市場(chǎng)定位的，在屏幕面前，你覺(jué)得這款車(chē)的售價(jià)合理嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。

concept ve1的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種小型SUV的后懸架一般采用扭力梁，因?yàn)闆](méi)有后排空間容納多連桿獨(dú)立懸架的多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，而且多連桿獨(dú)立懸架非常昂貴。

動(dòng)力方面，廣汽本田VE1搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了一臺(tái)總功率120kw、總扭矩280牛米的電動(dòng)機(jī)。為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，采用新車(chē)。

動(dòng)力方面，廣汽本田VE1搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了一臺(tái)總功率120kw、總扭矩280牛米的電動(dòng)機(jī)。采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合。

動(dòng)力方面，廣汽本田VE1搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了一臺(tái)總功率120kw、總扭矩280牛米的電動(dòng)機(jī)。為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，采用。

動(dòng)力方面，廣汽本田VE1搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了一臺(tái)總功率120kw、總扭矩280牛米的電動(dòng)機(jī)。為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，采用全新設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，廣汽本田VE1搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了一臺(tái)總功率120kw、總扭矩280牛米的電動(dòng)機(jī)。此外，該車(chē)的工信部純電動(dòng)續(xù)航里程為470km。底盤(pán)方面，該車(chē)的懸架采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合。

標(biāo)準(zhǔn)模式下，動(dòng)力響應(yīng)比較慢，表現(xiàn)偏軟，適合在擁堵路況下使用。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，VE1看起來(lái)很本田。權(quán)力隨叫隨到，甚至有一種權(quán)力過(guò)剩的感覺(jué)。能帶來(lái)一定的推背感，再加上積極的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，完全可以。

2021款本田Concept VE1旅行版搭載了永磁同步電機(jī)，總功率120千瓦，總扭矩280牛米。它與固定傳動(dòng)比變速箱相匹配。懸架類(lèi)型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

Concept是廣汽本田旗下品牌，Ve1是一款純電動(dòng)小型SUV。這款車(chē)搭載了一臺(tái)最大功率為120kw、最大扭矩為280Nm的前置電機(jī)。這款車(chē)使用的是三元鋰電池。 Concept ve1的前懸架采用Maverick Xun式獨(dú)立懸架，后懸架采用概念VE1所屬的扭力梁式非獨(dú)立懸架。

根據(jù)網(wǎng)上的資料，是430818241625mm。是一款緊湊型SUV，內(nèi)部空間還是很充裕的，因?yàn)樵趶V州車(chē)展上看過(guò)，也看到了里面的空間。個(gè)人覺(jué)得小家庭日常生活用肯定沒(méi)問(wèn)題，停車(chē)也方便。方便的。

動(dòng)力方面，廣汽本田VE1搭載的電機(jī)最大功率163馬力120kW，峰值扭矩280Nm，遠(yuǎn)高于繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的18L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)化帶來(lái)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，顯然是同級(jí)油耗。至于懸架系統(tǒng)，廣汽本田VE1繼續(xù)沿用繽智的懸架系統(tǒng)。

但不得不承認(rèn)的是，新能源汽車(chē)還存在著很多不足，讓人擔(dān)心也是難免的。這時(shí)候就需要選擇靠譜的品牌了，就像今天要說(shuō)的廣汽本田VE1。它可能是您最可靠的電動(dòng)車(chē)伴侶。其實(shí)在2019年，廣汽本田VE1就已經(jīng)上市了。

配置還不錯(cuò)。 VE1配備定速巡航功能、SBW按鍵換擋功能、EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、包含TCS+BA功能的VSA車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等配置。此外，新車(chē)還配備了功能更豐富的8英寸彩色智慧屏互聯(lián)系統(tǒng)Carlife，同時(shí)支持安卓和iOS雙操作。

完全可以滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的需求。此外還有普通和強(qiáng)力兩種動(dòng)能回收，可以通過(guò)B鍵進(jìn)行切換。懸掛形式與繽智相同。前麥弗遜獨(dú)立，后扭力梁不獨(dú)立。整體表現(xiàn)更偏向于一些運(yùn)動(dòng)，總體來(lái)說(shuō)，VE1對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是完全令人滿(mǎn)意的。