車(chē)載導(dǎo)航作為從傳統(tǒng)座艙繼承到智能座艙的功能模塊，從易用到易用，配合包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的其他功能輔助（實(shí)時(shí)路況、V2X等） 、語(yǔ)音交互和AR投影，過(guò)去車(chē)主更多依賴(lài)手機(jī)導(dǎo)航的習(xí)慣已經(jīng)逐漸改變。

特別是ADAS提供數(shù)據(jù)輔助，支持道路可視化和3D渲染，包含更高精度的地圖、車(chē)道級(jí)數(shù)據(jù)等位置信息，為數(shù)字座艙提供更多導(dǎo)航體驗(yàn)升級(jí)，提供更全面的位置服務(wù).可能性。

同時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)是未來(lái)高端乃至自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中整個(gè)技術(shù)棧的關(guān)鍵組成部分。比如未來(lái)如何解決車(chē)輛的高精度地圖更新，以及與感知決策計(jì)算平臺(tái)的深度融合。

例如，根據(jù)此前小鵬汽車(chē)的招股書(shū)，截至2021年3月，每天約有54%的客戶(hù)選擇使用汽車(chē)智能導(dǎo)航系統(tǒng)，月均使用率高達(dá)97%。同時(shí)，借助OTA能力，車(chē)載導(dǎo)航的高頻優(yōu)化不再是瓶頸。

目前，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)主要由底層數(shù)據(jù)（地圖測(cè)繪資質(zhì)門(mén)檻嚴(yán)格）、導(dǎo)航引擎、地圖展示（如UI界面）等幾個(gè)模塊組成，其中導(dǎo)航引擎是最重要的一個(gè)。引擎通常對(duì)幾何數(shù)據(jù)的拓?fù)潢P(guān)系和誘導(dǎo)數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝和保護(hù)，向上層提供路徑分析、拓?fù)浞治觥⒄T導(dǎo)信息等功能。

同時(shí)，作為軟件和服務(wù)，導(dǎo)航引擎支持混合導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)智能動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃、基于多種傳感器的高精度混合定位、自然引導(dǎo)語(yǔ)音播報(bào)、基于語(yǔ)音控制和智能搜索等多種應(yīng)用?；谌斯ぶ悄芗夹g(shù)，導(dǎo)航數(shù)據(jù)的增量更新和每日更新等。

在這個(gè)子賽道上，目前的市場(chǎng)是多元化的。一些地圖數(shù)據(jù)提供商（如高德）也有自己的導(dǎo)航引擎，一些汽車(chē)制造商選擇自己開(kāi)發(fā)，還有很大一部分選擇第三方引擎供應(yīng)商。

智能汽車(chē)研究院《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)報(bào)告》 數(shù)據(jù)顯示，2021年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)導(dǎo)航引擎供應(yīng)商前10名分別為高德、百度、美航、Navis、光庭、愛(ài)信AW、東軟、騰訊、特斯拉、臺(tái)威。從市場(chǎng)份額來(lái)看，2021年導(dǎo)航引擎供應(yīng)商TOP3車(chē)型搭載700.53萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為60.10%，較2020年同期的51.51%提升8.59個(gè)百分點(diǎn)。

其中，智能網(wǎng)聯(lián)導(dǎo)航引擎供應(yīng)商TOP3的市場(chǎng)份額為61.01%，較2020年同期的51.41%提升了9.60個(gè)百分點(diǎn)?？傮w來(lái)看，中國(guó)乘用車(chē)導(dǎo)航引擎供應(yīng)商的市場(chǎng)集中度正在逐步提升增加。高德的市場(chǎng)份額為35.51%，百度為14.51%，American Behavior為10.08%。

從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，據(jù)高工智能汽車(chē)研究院統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)15萬(wàn)-30萬(wàn)輛乘用車(chē)價(jià)格區(qū)間排名前10的企業(yè)分別是高德、美國(guó)銀行、百度、愛(ài)信AW、光庭、特斯拉、臺(tái)圖、臺(tái)威、斑馬網(wǎng)絡(luò)、東軟。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，2021年我國(guó)15萬(wàn)至30萬(wàn)乘用車(chē)價(jià)位段搭載導(dǎo)航發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的車(chē)輛數(shù)量為282.72萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為70.48%，同比增長(zhǎng)7.91個(gè)百分點(diǎn)與2020 年同期的62.57% 相比有所下降。其中，智能網(wǎng)聯(lián)導(dǎo)航引擎供應(yīng)商TOP3的市場(chǎng)份額為71.63%，較2020年同期的63.88%增長(zhǎng)7.75個(gè)百分點(diǎn)。

總體來(lái)看，中國(guó)15萬(wàn)至30萬(wàn)乘用車(chē)價(jià)位段導(dǎo)航引擎供應(yīng)商市場(chǎng)集中度較高，其中高德以30%以上的市場(chǎng)份額排名第一，美國(guó)銀行以市場(chǎng)份額排名第二23.04%，百度以15.43%的市場(chǎng)份額排名第三。

據(jù)高工智能汽車(chē)研究院統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)Top 10企業(yè)分別為高德、美國(guó)銀行、Navis、光庭、百度、愛(ài)信AW、特斯拉、臺(tái)威、哈曼、臺(tái)圖。

從合資及外資品牌市場(chǎng)來(lái)看，2021年搭載TOP3車(chē)型的導(dǎo)航發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商數(shù)量為343.53萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為55.87%，較同期的52.07%增長(zhǎng)3.80個(gè)百分點(diǎn)2020年。其中，智能網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航引擎供應(yīng)商TOP3的市場(chǎng)份額為60.99%，較2020年同期的54.55%上升6.44個(gè)百分點(diǎn)。

總體而言，中國(guó)乘用車(chē)合資企業(yè)和外資品牌導(dǎo)航發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的市場(chǎng)集中度與本土品牌市場(chǎng)相比有些分散。高德和美國(guó)銀行齊頭并進(jìn)，分別以23.21%和18.45%的市場(chǎng)份額排名第一和第二。