Mobil One 全合成機(jī)油仍然可用。如果知道用什么機(jī)油的話，美孚一號(hào)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，不過得去官網(wǎng)買。但是官網(wǎng)價(jià)格高，沒辦法。對(duì)于高性價(jià)比的機(jī)油，德國(guó)GT魔力紅是不錯(cuò)的選擇。單從機(jī)油的品質(zhì)來說，美孚的全合成機(jī)油要比半合成機(jī)油好很多。全合成機(jī)油更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下運(yùn)行的潤(rùn)滑，不易變質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)會(huì)更好。不過對(duì)于賽拉圖來說，全合成機(jī)油有點(diǎn)浪費(fèi)，因?yàn)楸捡Y和寶馬也都是全合成機(jī)油級(jí)別的。因此，賽拉圖通常改用中上質(zhì)量的半合成機(jī)油。你可以使用這兩種油中的任何一種，只是全合成油有點(diǎn)浪費(fèi)。不過，這么說吧，全合成機(jī)油如果是290的話，那價(jià)格還真是不貴。大家可以對(duì)比一下，殼牌的全合成“灰殼”和嘉實(shí)多的全合成機(jī)油市場(chǎng)價(jià)應(yīng)該在380左右，我們有同級(jí)別的車。換機(jī)油后，表面上，還是憑感覺，感覺不到特別明顯的區(qū)別。但是，當(dāng)你的車需要修理時(shí)，你把發(fā)動(dòng)機(jī)總成、蓋碗等取下來，你就會(huì)看到明顯的不同。好的機(jī)油的保護(hù)使發(fā)動(dòng)機(jī)總成光亮如新，而劣質(zhì)的機(jī)油則使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)黑、磨損嚴(yán)重。所以，我建議你，如果你的條件允許，換成全合成機(jī)油。如果條件不允許，也應(yīng)盡量換成中高檔的半合成機(jī)油。

2，美孚一號(hào)機(jī)油怎么樣有什么缺點(diǎn)嗎

美孚機(jī)油的缺點(diǎn)還是比較明顯的。聽朋友說美孚很吵。雖然有PAO技術(shù)，但基礎(chǔ)油還不夠。我用的GT Magic Red機(jī)油也是朋友推薦的。是目前PAO含量最高的機(jī)油。穩(wěn)定性好，降噪能力強(qiáng)。和美孚比起來，確實(shí)是一個(gè)檔次。屬于頂級(jí)全合成美孚機(jī)油，粘度標(biāo)示范圍廣，0w冷啟動(dòng)性能最好，但是40粘度不太適合新車幾公里，太粘了，流動(dòng)性稍差，散熱不太好。另外這款機(jī)油的tbn總堿值也比較高，也就是說壽命很長(zhǎng)，一萬公里或者一年都可以更換?？偟膩碚f是好油，但是價(jià)格也不便宜，現(xiàn)在80一升左右。油質(zhì)特別好，換油周期超長(zhǎng)（可達(dá)10000公里以上）。發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性、潤(rùn)滑狀況、噪音、油泥產(chǎn)量都非常優(yōu)越和穩(wěn)定。缺點(diǎn)幾乎沒有（但購(gòu)買時(shí)要注意與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的油位和粘度等級(jí)），最大的缺點(diǎn)是假貨太多。那么大家購(gòu)買的時(shí)候一定要關(guān)注：1，特別注意購(gòu)買渠道。必須到官方授權(quán)的網(wǎng)店、旗艦店或?qū)嶓w店（推薦）購(gòu)買； 2注意防偽，一定要可追溯、可查詢； 3 外包裝，精細(xì)，桶身塑料質(zhì)地，無毛刺飛刺；字跡清晰； 4、油質(zhì)清澈透亮，無刺激性氣味。希望對(duì)你有所幫助希望采納。

3，美孚1號(hào)到底好不好

我長(zhǎng)年只加黃殼。使用0W-40 或5W-40。如果不是嚴(yán)寒地區(qū)，最好用5w40，既省錢又效果一樣。美孚一號(hào)行駛10,000公里沒有任何問題。我用的是一保專用油，二保換美孚1號(hào)油感覺：專用油噪音很大，遠(yuǎn)不如原廠油； MF沒有看到任何改善；但是4S同意7K才改成dvvt加4升就夠了根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，加4S默認(rèn)的奇瑞專用機(jī)油，然后加一瓶Limoly的二氧化鉬添加劑，比全合成的差，而且價(jià)格比全合成的便宜。多種多樣，但效果真的不是蓋的。嘗試了很多，但Limo 是最好的。我加美孚，一般7500公里保養(yǎng)一次黑嘉實(shí)多0W-30。其運(yùn)動(dòng)粘度系數(shù)為12.21，介于14.0和13之間，12.21介于14.0和13?油很好。但是如果4S在保修期內(nèi)不同意延長(zhǎng)保養(yǎng)里程，5000換就浪費(fèi)了，跟他們好好談?wù)?。在無錫可以用小舅子1號(hào)，7500-8000，可以買京東商城。藍(lán)殼不錯(cuò)。我推薦嘉實(shí)多。

4，美孚一號(hào)怎么樣

與其他合成機(jī)油相比，更多人選擇購(gòu)買美孚1 號(hào)。超過55 家汽車制造商使用美孚1 號(hào)，例如保時(shí)捷、梅賽德斯-奔馳、豐田、本田和通用汽車。美孚1 號(hào)是一種出色的全合成機(jī)油，專為在世界上最苛刻的環(huán)境中工作和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行而設(shè)計(jì)。美孚1號(hào)： 超越所有汽車制造商和潤(rùn)滑油行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)，合成潤(rùn)滑油的發(fā)明者和領(lǐng)導(dǎo)者！ 新車當(dāng)天即用，不作廢保修，深得各大車企信賴。 10000-30000公里的換油周期代表了當(dāng)今的最高科技！ F1是世界上最快的賽車，冠軍使用的是美孚1號(hào)。 美孚1號(hào)在-50C到300C以上的溫度范圍內(nèi)都有出色的表現(xiàn)（300C的溫度足以熔化錫并接近鉛的熔點(diǎn)），挑戰(zhàn)人類極限！ 全球銷量第一的合成油，市場(chǎng)占有率超過53%，價(jià)格比可樂更透明。 全球成功精英首選機(jī)油第一品牌，誰能糊弄聰明人？ 經(jīng)過160萬公里的測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能達(dá)到新車的出廠標(biāo)準(zhǔn)，令人難以置信！ 與傳統(tǒng)機(jī)油相比，百公里節(jié)油10%以上，名副其實(shí)的省錢能手！ 高檔汽車4S店有售。絕對(duì)的好東西！市場(chǎng)上常見的美孚1號(hào)，大多是從美國(guó)進(jìn)口的。也有一些是新加坡制造的，但比較少。 5w-30和5w-50是普通的，銀灰色的桶。 1l包的價(jià)格在100元左右。 4l包不到400元。而0w-40是黃金，金桶。 4l包約450元。市場(chǎng)上有假冒的美孚產(chǎn)品。只要去正規(guī)公司購(gòu)買就沒有問題。在線產(chǎn)品不是很貴。了解，不評(píng)論。

5，美孚一號(hào)怎么樣多少公里一換

電子顯示只是一個(gè)參考值，誤差較大，所以不準(zhǔn)確。更換周期取決于機(jī)油是否變質(zhì)。一般動(dòng)力不足、噪音增大、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)明顯表明需要更換機(jī)油。美孚的使用壽命在7500公里左右，我從來沒跑過8000公里。確實(shí)有人說全合成機(jī)油一萬公里就可以換了，但是要看牌子，只有PAO含量高的，比如GT機(jī)油種PAO含量最高的就是一萬二的常規(guī)保養(yǎng)周期。美孚國(guó)產(chǎn)化后PAO含量不如從前，按8000公里比較保險(xiǎn)。更多人選擇購(gòu)買美孚1號(hào)而不是其他合成機(jī)油。55家以上的汽車制造商都選用美孚1號(hào)，例如保時(shí)捷、梅塞德斯-奔馳、豐田、本田和通用。美孚1號(hào)是優(yōu)良的全合成機(jī)油，可用在世界上要求最苛刻的環(huán)境中工作，并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。美孚1號(hào): ●超越了所有汽車制造商和潤(rùn)滑油行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)，合成潤(rùn)滑油的發(fā)明并領(lǐng)導(dǎo)者！●買新車當(dāng)天就可以用，不會(huì)使保修失效，贏得各大汽車公司信賴。●長(zhǎng)達(dá)10000—30000公里的換油周期，代表當(dāng)今最高科技！●f1是世界上速度最快的賽車，冠軍用美孚1號(hào)。●美孚1號(hào)在-50°c到超過300°c的溫度（300°c的溫度足以熔化錫，且接近鉛的熔點(diǎn)。）范圍內(nèi)性能卓越，挑戰(zhàn)人類極限！●全球銷量第一的合成油，占有率超過53%，價(jià)格比可樂還透明?！袢澜绯晒⑷耸渴走x的第一品牌機(jī)油，誰騙得了聰明人？●進(jìn)行了160萬公里測(cè)試后，引擎還可以達(dá)到新車出廠標(biāo)準(zhǔn)，不可思議！●比傳統(tǒng)機(jī)油每百公里節(jié)約10%以上汽油，真正省錢專家！●高檔車4s店有售。

6，美孚1號(hào)這款機(jī)油怎么樣 美孚1號(hào)是?？松梨谕瞥龅囊豢詈铣蓹C(jī)油。?？松梨谄煜聺?rùn)滑油品牌美孚1號(hào)于1974年誕生，成為在全球范圍內(nèi)應(yīng)用的車用合成機(jī)油。當(dāng)時(shí)由于其設(shè)計(jì)超越了行業(yè)新能規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，為潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域設(shè)定了新標(biāo)桿。美孚1號(hào)符合美國(guó)石油協(xié)會(huì)最新APISN規(guī)范，以多重Anti-wear抗磨損專有技術(shù)為特色， 能有效幫助減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，以及以更高標(biāo)準(zhǔn)的引擎保護(hù)和潤(rùn)滑性能來滿足現(xiàn)代引擎科技和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。美孚1號(hào)的誕生源自現(xiàn)代科技應(yīng)對(duì)自然難題的智慧[1] 。20世紀(jì)60年代，當(dāng)時(shí)美國(guó)政府要求埃克森美孚研發(fā)一種用于飛機(jī)起 落架的潤(rùn)滑油，這種潤(rùn)滑油需要在-40°C的低溫環(huán)境下不會(huì)凍結(jié)。研究人員由此開發(fā)出了美孚28合成航空潤(rùn)滑脂，這種產(chǎn)品至今仍被廣泛用于全球航空業(yè)。在 后來的不斷實(shí)驗(yàn)中，?？松梨诎l(fā)現(xiàn)革新的合成潤(rùn)滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各方面保護(hù)都獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。因此于1974年，美孚1號(hào)正式作為車用合成潤(rùn)滑油品牌進(jìn)入市場(chǎng)[1] 。1992年，推出新配方合成潤(rùn)滑油，加強(qiáng)了高溫環(huán)境下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)[1] 。1996年，推出美孚1號(hào)高級(jí)配方 (AdvancedFormula)，加強(qiáng)了抗磨損性能并降低了磷含量，有效延長(zhǎng)催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命。同年，又推出美孚1號(hào)至尊配方(Extreme Formula) 0W-30，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供從-46°C到204°C的極限溫差下的保護(hù)。2002年，美孚1號(hào)推出基于最初為邁凱倫車隊(duì)開發(fā)的SuperSyn?超級(jí)合成抗磨配方的產(chǎn)品。高性能的潤(rùn)滑油輔以SuperSyn技術(shù)的抗磨損系統(tǒng)讓新的美孚1號(hào)配方超越了當(dāng)時(shí)嚴(yán)苛的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。您好，這個(gè)是全合成機(jī)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)性很強(qiáng)，加速順暢，動(dòng)力強(qiáng)，噪聲低，良好的清潔能力，1萬公里或一年更換一次，降低油耗，放心使用， 及時(shí)檢修保養(yǎng)確保行車穩(wěn)定舒適安全，謝謝。

7，美孚1號(hào)機(jī)油怎么樣啊 開賓利、阿斯頓馬丁、奔馳等一類車的車主都熟悉美孚1號(hào)，開10萬元以下的車主可能就不太熟悉了，但是他們熟悉美孚力霸。美孚一號(hào)是全合成機(jī)油，在目前的機(jī)油等級(jí)中排最高。寶馬、奔馳、奧迪很多好車都用美孚一號(hào)。美孚1號(hào)是埃克森美孚推出的一款合成機(jī)油。埃克森美孚旗下潤(rùn)滑油品牌美孚1號(hào)于1974年誕生，成為在全球范圍內(nèi)應(yīng)用的車用合成機(jī)油。當(dāng)時(shí)由于其設(shè)計(jì)超越了行業(yè)新能規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，為潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域設(shè)定了新標(biāo)桿。美孚1號(hào)符合美國(guó)石油協(xié)會(huì)最新apisn規(guī)范，以多重anti-wear抗磨損專有技術(shù)為特色， 能有效幫助減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，以及以更高標(biāo)準(zhǔn)的引擎保護(hù)和潤(rùn)滑性能來滿足現(xiàn)代引擎科技和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。美孚1號(hào)的誕生源自現(xiàn)代科技應(yīng)對(duì)自然難題的智慧[1] 。20世紀(jì)60年代，當(dāng)時(shí)美國(guó)政府要求?？松梨谘邪l(fā)一種用于飛機(jī)起 落架的潤(rùn)滑油，這種潤(rùn)滑油需要在-40°c的低溫環(huán)境下不會(huì)凍結(jié)。研究人員由此開發(fā)出了美孚28合成航空潤(rùn)滑脂，這種產(chǎn)品至今仍被廣泛用于全球航空業(yè)。在 后來的不斷實(shí)驗(yàn)中，?？松梨诎l(fā)現(xiàn)革新的合成潤(rùn)滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各方面保護(hù)都獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。因此于1974年，美孚1號(hào)正式作為車用合成潤(rùn)滑油品牌進(jìn)入市場(chǎng)[1] 。1992年，推出新配方合成潤(rùn)滑油，加強(qiáng)了高溫環(huán)境下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)[1] 。1996年，推出美孚1號(hào)高級(jí)配方 (advancedformula)，加強(qiáng)了抗磨損性能并降低了磷含量，有效延長(zhǎng)催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命。同年，又推出美孚1號(hào)至尊配方(extreme formula) 0w-30，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供從-46°c到204°c的極限溫差下的保護(hù)。2002年，美孚1號(hào)推出基于最初為邁凱倫車隊(duì)開發(fā)的supersyn?超級(jí)合成抗磨配方的產(chǎn)品。高性能的潤(rùn)滑油輔以supersyn技術(shù)的抗磨損系統(tǒng)讓新的美孚1號(hào)配方超越了當(dāng)時(shí)嚴(yán)苛的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。