汽車品牌你可能不了解，但你一定聽說過克萊斯勒、吉普、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂……這些知名品牌。菲亞特？不好意思，這是歐洲哪個國家的xml小品牌。如果我告訴你，前面的汽車品牌都是菲亞特旗下的，你會不會驚掉下巴？當然，你不知道這一點并不奇怪。不久，直接使用“菲亞特”標識的汽車進入國內(nèi)市場。

菲亞特標志的歷史可以追溯到1899年。那一年，喬瓦尼阿涅利與其余29位股東共同創(chuàng)立了Fabbrica Italiana Automobili Torino。次年，菲亞特第一家汽車工廠投產(chǎn)，當年生產(chǎn)了24輛汽車。

菲亞特的第一個標志是在一枚銅牌上刻字，具有濃郁的歐洲手工作坊氣息。毫不奇怪，意大利當時正在工業(yè)化。菲亞特的第一個考慮是它是否可以制造一輛不會散架的汽車。

顯然，菲亞特成功度過了第一個難關(guān)，迅速擴張。這個時候，創(chuàng)業(yè)者也意識到，他需要一個更正式的標志。新標識受到當時流行文化的影響，藍色背景下的金色文字和圖形。它裝飾著橄欖枝和朝陽，可能暗指圣經(jīng)中的“Fiat Lux”。標志首次突出公司簡稱“FIAT”，標志下方仍保留公司全稱。

1908年，這家迅速成長的公司在將觸角伸向更多領(lǐng)域的同時，也開始進軍美國市場。菲亞特急需一個新標識來滿足企業(yè)擴張的需要。

新標志是一種越來越流行的新藝術(shù)風格。摒棄冗長的公司名稱，保留藍色背景。

直到1920 年代，菲亞特一直使用這個標志。值得一提的是，它是由Carlo Biscaretti di Ruffia設(shè)計的。

到二十年代中期，菲亞特已經(jīng)擁有歐洲最大的汽車生產(chǎn)廠，占據(jù)意大利87%的市場，成為意大利汽車工業(yè)的象征。為了首次亮相賽車運動，菲亞特推出了新的圓形標志。新標識四周環(huán)繞著月桂葉，字母“FIAT”居中。紅色逐漸取代藍色成為標志的主色調(diào)。

到1930年代，菲亞特標志中的紅色已經(jīng)完全取代了藍色，外框也變成了圓角矩形。設(shè)計師相應地調(diào)整了標志的字母，使其更加修長。與此同時，菲亞特的工廠向前蘇聯(lián)開放。

在之后的一段時間里，雖然菲亞特的標志略有調(diào)整，但這種設(shè)計思路一直沿用到1950年代。

1955年的這次升級，除了鏡框的變化，我們不難發(fā)現(xiàn)字母“A”被削尖了，更具現(xiàn)代感。

1955年和1957年標志的兩次更新都遵循了這一思路。

1968 年，在Giovanni Agnelli 成為董事長后不久，Armin Vogt 對菲亞特標志進行了徹底的更新。新標識希望以更簡單的方式傳達企業(yè)形象，以應用于不同的產(chǎn)品。最終決定專注于單個菱形元素，因為菱形是建筑測量的基本單位。徽標顯示為以72 角排列的四顆黑色鉆石，帶有現(xiàn)代風格的大寫金屬字母。

1972年，菲亞特將標志的黑底改為藍底白字。標志更簡潔，易于應用。

1981年，菲亞特在上一代車標的基礎(chǔ)上，進一步簡化了車標，取而代之的是五個藍色斜杠。

在這里，我找到了一張貼在汽車格柵上的標志的照片，但看起來不太好。

時間跨度至1999年，這家傳奇的意大利公司已經(jīng)經(jīng)歷了100年的風風雨雨。為慶祝100 歲生日，菲亞特推出了新標志。這個標志與其說是對新未來的歡迎，不如說是對百年歷史的致敬。整體造型接近于1920年代菲亞特飛速發(fā)展時期的經(jīng)典標志，外框以一大一小兩個圓環(huán)嵌套中央公司名稱。三維設(shè)計提升了標志的質(zhì)感。

一年后，菲亞特推出了它的精簡版。

新世紀之初，菲亞特經(jīng)歷了嚴重的金融危機。幸運的是，順利通過了。為此，菲亞特在2006年推出了新標識，標識從經(jīng)典的盾牌標識中汲取靈感，最后采用紅色作為底色。鍍鉻邊框賦予徽標金屬感和立體感，展現(xiàn)意大利人對技術(shù)和設(shè)計的熱情。

如今，幾乎見證了意大利整個汽車發(fā)展史的菲亞特收購了克萊斯勒，成為歐洲第二大汽車制造商、世界第七大汽車制造商。我們期待它書寫更多的傳奇。