關(guān)于馬自達的新聞真的很火。主要原因是長安馬自達宣布全資收購一汽馬自達。從此，兩匹馬的區(qū)別正式統(tǒng)一。對于此事，網(wǎng)友和媒體的判斷是有備而來的，即馬自達在整合后具備挑戰(zhàn)一線品牌的實力，在體制的制約下，馬自達或?qū)⒂瓉矶唐诒l(fā)。近日，馬自達的新車即將上市。其中，長安馬自達雅特茲已正式下線，長安馬自達旗下車型“馬自達3”也已正式換代。新車都將搭載混動+6AT動力系統(tǒng)，在設(shè)計上，毫不夸張的說奧迪A4更加優(yōu)雅。

圖為剛剛下線的全新一代馬自達3。單從外觀上就可以看出，新車相比上一代車型顯得更加年輕，運動氣息也不再是“肆無忌憚”的感覺。前臉的黑色中網(wǎng)格外精致，包括圍繞中網(wǎng)鑲嵌的造型設(shè)計，營造出犀利的視覺感。全系LED大燈設(shè)計得更加修長，因為有深度，大燈的層次感更加突出。位于下方的獨立前包圍也頗有日系改裝車的效果。尺寸從來都不是馬自達的強項。長寬高分別為4662mm/1797mm/1445mm，軸距為2726mm。從數(shù)據(jù)上來看，還是比較令人滿意的。當然，這也符合馬自達的定位。

從這一點來看，整車流暢的線條展現(xiàn)的淋漓盡致，首次采用了雙腰線結(jié)構(gòu)，十分美觀，與其他日系車形成了鮮明的對比。車尾部分，微微上翹的鴨嘴尾部并沒有給人特別突兀的感覺，尾燈組也全部換成了挖孔型的LED尾燈。但與前包圍不同的是，新車的后包圍與車身完全融為一體，兩側(cè)的小孔徑排氣延續(xù)了此前的傳統(tǒng)。

打開車門，可以看到這臺車的內(nèi)飾與上一代并沒有太大的區(qū)別，但實際上品質(zhì)有了明顯的提升。首先，全車采用了優(yōu)質(zhì)的軟質(zhì)材料包裹，即使是BBA在質(zhì)量上也沒有太大的優(yōu)勢。雙層中控臺的造型在設(shè)計科技上也會給人一種高級感。儀表盤上，采用了全液晶儀表盤，顏色比較單調(diào)。當然，這也符合馬自達的特點。中間的液晶屏也換成了不規(guī)則的設(shè)計，尺寸對于這臺車來說真是可惜了。畢竟在如今大尺寸中控屏的背景下，這樣的尺寸確實會帶來尷尬。座椅上，全新一代馬自達3還是比較運動的，所以對腰臀的支撐會更好。當然，這種設(shè)計的缺點是會降低舒適度。

再說說這款車的動力吧。此前車型搭載的是2.0L自吸版，而新車則全系搭載2.0L混動系統(tǒng)，匹配的依然是豐田愛信的6AT變速箱。雖然是6AT，但從整個換擋邏輯來看，并不遜色于豐田系列的AT變速箱。據(jù)悉，由于混動系統(tǒng)的加入，其百公里油耗降至4.5L，可以說是新時代的節(jié)油利器。目前，這款車已經(jīng)與阿特茲正式下線。