近日，中汽協(xié)以txt形式公布了6月份最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。累計(jì)銷(xiāo)售乘用車(chē)187.42萬(wàn)輛，環(huán)比下降00.81%，同比增長(zhǎng)2.31%。其中，SUV共售出73款產(chǎn)品。 7.6萬(wàn)套，環(huán)比減少36萬(wàn)套。同比分別下降0.12%和52%。 SUV市場(chǎng)首次出現(xiàn)同比和環(huán)比雙降，再次為當(dāng)前車(chē)市增速放緩趨勢(shì)定下基調(diào)。

從SUV車(chē)型銷(xiāo)量前十來(lái)看，中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，占據(jù)銷(xiāo)量前三，前十占據(jù)七席。 H6繼續(xù)保持銷(xiāo)量第一，博越首次沖上銷(xiāo)量第二。寶駿510雖然下滑嚴(yán)重，但繼續(xù)保持上月第三的位置。值得注意的是，奇駿在6月超越大眾途觀，奪得合資SUV銷(xiāo)量冠軍。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，寶駿510繼續(xù)占據(jù)小型SUV銷(xiāo)量榜首，哈弗H6也照例穩(wěn)居緊湊型SUV銷(xiāo)量榜首，別克昂科威和大眾途昂中型和中大型SUV分別位列。冠軍。以下是每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的具體情況：

1、小型SUV冠軍——寶駿510

在小型SUV市場(chǎng)，寶駿510一直是冠軍的有力競(jìng)爭(zhēng)者。 6月銷(xiāo)量20507輛，再次位居第一，但同比下降33.2%。近幾個(gè)月，寶駿510持續(xù)下滑。一方面是因?yàn)樾⌒蚐UV。另一方面，寶駿510同級(jí)別的產(chǎn)品力已經(jīng)開(kāi)始下滑。此外，本田XR-V和繽智繼續(xù)保持小型合資SUV。雖然豐田奕澤和C-HR相繼上市，但本田雙雄的地位短期內(nèi)依然不可動(dòng)搖。此外，長(zhǎng)安CS在6月35日銷(xiāo)量破萬(wàn)，下半年將迎來(lái)全新改款車(chē)型，必將助推其未來(lái)銷(xiāo)量走勢(shì)。

2、緊湊型SUV冠軍哈弗H6

各大車(chē)企的謀士們紛紛搶占緊湊型SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。 6月，哈弗H6雖然保持第一，但同比下滑25.3%。近幾個(gè)月來(lái)，身后的博越持續(xù)穩(wěn)步成長(zhǎng)，再次和哈弗H6壓力山大。此外，值得注意的是，奇駿在6月超越途觀拿下合資契約。 SUV居首位。目前老款途觀的終端銷(xiāo)量下滑，影響了途觀整體的銷(xiāo)量走勢(shì)。此外，寶駿530 6月銷(xiāo)量為1.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降。與寶駿560相比，在性能上還是有很大的差距。

3、中型SUV冠軍——?jiǎng)e克昂科威

中型別克昂科威SUV市場(chǎng)繼續(xù)保持良好優(yōu)勢(shì)。 6月銷(xiāo)量達(dá)17685輛，同比增長(zhǎng)10%?，F(xiàn)在昂科威在終端的巨大優(yōu)勢(shì)發(fā)揮了很大的作用，但很顯然單靠降價(jià)是無(wú)法長(zhǎng)久提升的。未來(lái)，昂科威需要在做工上多下功夫。值得注意的是，6月份奔馳GLC銷(xiāo)量再次突破萬(wàn)輛，繼續(xù)保持豪華SUV的地位。雖然全新奧迪Q5L已經(jīng)上市，但被消費(fèi)者調(diào)侃的系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)將成為其未來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的制約因素。因素。此外，在自主品牌方面，長(zhǎng)安CX70超越風(fēng)光580、銳

猛虎8的銷(xiāo)量也在6月份突然出現(xiàn)

破5000輛，未來(lái)成績(jī)值得關(guān)注。

4、中大型SUV冠軍——大眾途昂

途昂自上市以來(lái)一直保持同級(jí)領(lǐng)先地位。 6月銷(xiāo)量達(dá)到6617輛，依然大幅領(lǐng)先其他車(chē)型。 T 700今年以來(lái)大幅下滑，6月銷(xiāo)量?jī)H為3191輛，與此前月銷(xiāo)1萬(wàn)多輛相去甚遠(yuǎn)。今天，隨著質(zhì)量問(wèn)題的增加和聲譽(yù)的下降，T Future 700 面臨的壓力將繼續(xù)增加。值得注意的是，作為榮威今年推出的旗艦車(chē)型，榮威RX在8月銷(xiāo)量達(dá)到2821輛。榮威RX8實(shí)力不容小覷，未來(lái)仍有成長(zhǎng)空間。

寫(xiě)在最后

從上半年SUV市場(chǎng)的整體走勢(shì)來(lái)看，銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)始下滑，這將進(jìn)一步加劇各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。除了小型緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，隨著更多產(chǎn)品的進(jìn)入，中大型市場(chǎng)也充滿(mǎn)了吸引力。不過(guò)，目前來(lái)看，下半年各細(xì)分市場(chǎng)的冠軍車(chē)型仍有繼續(xù)保持領(lǐng)先的實(shí)力，中型SUV市場(chǎng)將成為眾多新品的突破口。

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