在國(guó)內(nèi)汽車(chē)單品排行榜公布后，涉及各品牌、車(chē)企、出口等領(lǐng)域的最終年度排行榜也相繼出爐。這份榜單對(duì)整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)似乎更有說(shuō)服力，也是國(guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌的真實(shí)寫(xiě)照。讓我們來(lái)看看。

2022中國(guó)汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量排行榜：上汽以530.26萬(wàn)輛奪得年度冠軍，中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利控股集團(tuán)、比亞迪、北汽集團(tuán)、奇瑞控股集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、江汽集團(tuán)緊隨其后.

上汽的板塊很大，既有榮威、名爵、五菱等自主品牌，也有大眾、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、斯柯達(dá)等合資品牌。多點(diǎn)開(kāi)花才是奪冠的關(guān)鍵。廣汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車(chē)表現(xiàn)不俗。比亞迪雖然在新能源市場(chǎng)大放異彩，但整體規(guī)模仍遠(yuǎn)未達(dá)到頂級(jí)陣營(yíng)。試想，如果比亞迪保留燃油車(chē)，終端銷(xiāo)量可能會(huì)進(jìn)一步提升；奇瑞控股和長(zhǎng)城汽車(chē)表現(xiàn)不佳。奇瑞在燃油車(chē)、新能源等領(lǐng)域推廣緩慢，而長(zhǎng)城則是產(chǎn)品更新?lián)Q代效率低、子品牌定位不明確所致。

2022年車(chē)企銷(xiāo)量排名：輛一汽大眾（182.36萬(wàn)輛）、上汽通用五菱（160萬(wàn)輛）、吉利汽車(chē)集團(tuán)（143.3萬(wàn)輛）分列前三，長(zhǎng)安乘用車(chē)、上汽大眾、上汽大眾緊隨其后。廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾、一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田、長(zhǎng)安馬自達(dá)、力帆科技、廣汽三菱。

從排名來(lái)看，除一汽大眾外，上汽大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等合資品牌在華銷(xiāo)量均出現(xiàn)不同程度下滑，而自主品牌較多的如吉利、五菱、長(zhǎng)安等、海馬、三菱已經(jīng)走在了前列。處于龍頭地位的馬自達(dá)和神龍汽車(chē)（雪鐵龍、標(biāo)致、DS）也面臨著銷(xiāo)量大幅下滑的現(xiàn)實(shí)。

2022年跨國(guó)車(chē)企在華銷(xiāo)量排名：大眾中國(guó)以318萬(wàn)輛奪冠，其次是通用汽車(chē)、豐田中國(guó)、本田中國(guó)、日產(chǎn)中國(guó)、馬自達(dá)中國(guó)。其中，本田中國(guó)、日產(chǎn)中國(guó)、馬自達(dá)中國(guó)年銷(xiāo)量下滑明顯，同時(shí)也受到自主品牌的強(qiáng)烈沖擊。

2022年，長(zhǎng)安汽車(chē)以127.4萬(wàn)輛的成績(jī)奪得冠軍。上汽大眾、吉利汽車(chē)、一汽-大眾年銷(xiāo)量均突破100萬(wàn)輛。奇瑞、別克、哈弗年銷(xiāo)量突破60萬(wàn)輛。北京現(xiàn)代、雪佛蘭、東風(fēng)神風(fēng)、領(lǐng)克、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、啟辰年銷(xiāo)量均突破10萬(wàn)輛。斯柯達(dá)年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。

2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名： 特斯拉全年在華批發(fā)量為71.09萬(wàn)輛，上汽通用五菱批發(fā)量為61.21萬(wàn)輛，分列第一和第二，緊隨其后的是長(zhǎng)安自主品牌新能源、廣汽愛(ài)安、上汽乘用車(chē)、奇瑞集團(tuán)新能源汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、幾何汽車(chē)、李蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)、歐拉、一汽大眾、易捷新能源、上汽大眾、聞捷。

新能源銷(xiāo)量差距非常嚴(yán)重。排名第三的長(zhǎng)安自主新能源汽車(chē)全年保有量?jī)H為27.12萬(wàn)輛，比第二名的五菱少了34萬(wàn)輛。理想、蔚來(lái)、小鵬、極氪等高端新能源品牌2023年有望繼續(xù)沖擊上行，給傳統(tǒng)豪華品牌帶來(lái)困擾。

2022年中國(guó)豪華車(chē)企業(yè)（品牌）銷(xiāo)量排名為：家，寶馬集團(tuán)（含MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），共計(jì)79.2萬(wàn)輛）、奔馳（75.17萬(wàn)輛）、奧迪（64.25萬(wàn)輛）位居前三。 BBA稱(chēng)霸豪華車(chē)市場(chǎng)的地位似乎沒(méi)有動(dòng)搖；紙品豪華品牌只有紅旗（31萬(wàn)輛），排名第四，表現(xiàn)還不錯(cuò)。其次是凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、保時(shí)捷、英菲尼迪、賓利和蘭博基尼，其中保時(shí)捷銷(xiāo)量9.33萬(wàn)輛，賓利銷(xiāo)量3655輛，蘭博基尼僅售出1018輛。

2022中國(guó)汽車(chē)榜：上汽以101.75萬(wàn)輛奪冠，以55萬(wàn)輛領(lǐng)先第二名，奇瑞控股、長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、江汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、和中國(guó)重汽集團(tuán)、比亞迪、中國(guó)一汽。

與奇瑞、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城汽車(chē)相比，比亞迪2022年的出口量并不多，市場(chǎng)主要依賴(lài)本土消費(fèi)渠道。不過(guò)今年已經(jīng)在日本、印度等地開(kāi)設(shè)了線下門(mén)店，歐洲市場(chǎng)也開(kāi)始銷(xiāo)售。我相信新的一年出口量會(huì)大大增加。

全文摘要： 從2022年各領(lǐng)域榜單來(lái)看，自主品牌市場(chǎng)份額正在快速擴(kuò)大，而合資品牌市場(chǎng)份額進(jìn)一步下降。與此同時(shí)，在新能源領(lǐng)域，一大批新勢(shì)力品牌加速上移，沖擊著傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)，從最初的合資吃肉、國(guó)產(chǎn)湯，到現(xiàn)在的分拆。我們看到自有品牌的增長(zhǎng)趨勢(shì)。如果能夠在海外市場(chǎng)取得優(yōu)異的成績(jī)，中國(guó)品牌就可以挑戰(zhàn)全球傳統(tǒng)的豪華車(chē)市場(chǎng)。