昨天，第一電動(dòng)盤點(diǎn)了2022年新能源車的爆款，今天盤點(diǎn)一下2022年燃油車的爆款。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，我們將目前在售的燃油車按照1-11月的零售額（12月各車零售額數(shù)據(jù)暫未公布）進(jìn)行排序，發(fā)現(xiàn)： 11款車整體零售量均在15萬輛以上。

對(duì)比兩份榜單，我們發(fā)現(xiàn)年度最熱車型（新能源版）有9款來自本土品牌，而年度最熱車型（燃油車版）有9款來自合資品牌。這在一定程度上說明，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的銷售主力是本土品牌，而燃油車市場(chǎng)長(zhǎng)期被合資品牌壟斷的局面沒有改變。

話不多說，先看榜單。

TOP 1: 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：388694輛（1-11月）

軒逸于2006年首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，迅速成為中國(guó)主流家用轎車之一。目前在售車型為第14代軒逸，售價(jià)9.98-17.49萬元，屬于緊湊型轎車。

搭載全新的Nissan Connect Superart系統(tǒng)，與兄弟天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣時(shí)尚的外觀，寬敞舒適的乘坐空間，低廉的價(jià)格，出色的油耗，讓這款車在國(guó)內(nèi)受到了很多家庭用戶和年輕人的喜愛。

2021年軒逸超越去年銷量冠軍大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），成為中國(guó)單車銷量王； 2022年，軒逸將繼續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)單車銷量冠軍。

TOP 2: 上汽大眾朗逸

銷量：309629輛（1-11月）

朗逸作為大眾汽車在中國(guó)的特供車型，自2008年上市以來，一直是中國(guó)汽車總銷量榜首的常客，在華累計(jì)銷量超過500萬輛。作為中期改款車型，全新朗逸將于2022年6月上市，售價(jià)10.09萬-15.09萬元，定位緊湊型轎車。

為了滿足不同消費(fèi)者的需求，在保留同級(jí)車座艙空間寬敞、座椅舒適度適中、動(dòng)力性能不輸?shù)奶攸c(diǎn)的同時(shí)，全新朗逸引入了雙前臉設(shè)計(jì)，并擁有還改進(jìn)了智能座艙和輔助駕駛。提升。

繼承了大眾品牌優(yōu)秀基因的全新朗逸，亮點(diǎn)不多，但絕對(duì)稱得上全面。它可能是最適合中國(guó)人日常家庭的汽車了。

TOP 3: 長(zhǎng)城哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：226623輛（1-11月）

哈弗H6誕生于2011年，當(dāng)消費(fèi)者對(duì)SUV趨之若鶩，15萬元以下合資品牌SUV市場(chǎng)相對(duì)疲軟的時(shí)候，哈弗H6一出道就達(dá)到了頂峰。上市當(dāng)年，僅四個(gè)半月就銷售近3萬臺(tái)。此后，哈弗H6一路高歌猛進(jìn)，穩(wěn)坐SUV寶座近十年，被譽(yù)為“國(guó)民神車”。

第三代哈弗H6目前售價(jià)為9.89萬元至15.7萬元。它是一款緊湊型SUV，搭載升級(jí)版1.5T“中國(guó)心”十強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)，第二代7DCT變速箱，全新前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。同時(shí)，車身和安全性都得到了提升。

作為一款主打家庭用戶的SUV車型，哈弗H6通過三大部件和車身的提升，在性能、舒適性和安全性上有所提升。

TOP 4: 一汽豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：216，304輛（1-11月）

全球售出4900 萬輛卡羅拉的事實(shí)是一個(gè)神話。在豐田的技術(shù)支持下，卡羅拉是實(shí)用可靠的日系車的典型代表，永遠(yuǎn)是家用車市場(chǎng)最“值錢”的選擇。自2004年進(jìn)入中國(guó)以來，卡羅拉的神話還在繼續(xù)。

車型版本方面，TNGA架構(gòu)的1.5L車型門檻更低，更易上手。雙擎版省油高效，帶來更好的綜合體驗(yàn)，選擇空間非常大。

在售車型10.9萬-15.98萬的價(jià)格區(qū)間也比較親民，是不少用戶購(gòu)車的主流預(yù)算。

卡羅拉憑借智能的駕乘體驗(yàn)、完備的安全配置、高性價(jià)比的動(dòng)力，俘獲了無數(shù)普通消費(fèi)者對(duì)家用車的簡(jiǎn)單需求。

TOP 5: 廣汽豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：215,715輛（1-11月）

中型車市場(chǎng)一直是各大合資車企“廝殺”的重要戰(zhàn)場(chǎng)。從一開始的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），到后來的天籟、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但不管怎樣，凱美瑞一直都是舉足輕重的。

自2006年第六代凱美瑞國(guó)產(chǎn)以來，凱美瑞迭代了十幾年，直到第八代凱美瑞作為TNGA在中國(guó)的首款戰(zhàn)略車亮相，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的徹底蛻變。第八代凱美瑞自上市以來，就呈現(xiàn)出“越賣越逆生命周期”、“越賣越配”的現(xiàn)象。在售車型售價(jià)為17.98萬元至26.98萬元，核心用戶集中在行事謹(jǐn)慎的中青年人群。

在第一個(gè)完整銷售年度，2018年售出16.3萬輛，2019年和2020年售出18.5萬輛。在過去的2022年，1-11月售出21.6萬輛。

歷經(jīng)40年、八代進(jìn)化，凱美瑞依然引領(lǐng)著汽車科技的前沿創(chuàng)新。

TOP 6: 長(zhǎng)安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：198433輛（1-11月）

長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS現(xiàn)已發(fā)展到第二代，售價(jià)11.79萬元至15.49萬元，定位緊湊型SUV。其內(nèi)外飾采用了全新的設(shè)計(jì)語言，整車強(qiáng)調(diào)時(shí)尚感和力量感。此外，超大空曠的房間也讓它變得非常實(shí)用。

無論是1.5T版還是2.0T版，長(zhǎng)安CS75 PLUS匹配的是愛信8AT變速箱，換擋速度快，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，動(dòng)力響應(yīng)與換擋平順性有機(jī)結(jié)合，讓駕駛者能夠獲得最佳的駕駛體驗(yàn)體驗(yàn)。

長(zhǎng)安CS75 PLUS在整車設(shè)計(jì)、駕乘感受、價(jià)格等方面都滿足了主流年輕人對(duì)一款車的喜好和需求。

TOP 7: 一汽-大眾速騰

銷量：195，371輛（1-11月）

2006年，速騰正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。憑借其德國(guó)血統(tǒng)、精湛的工藝和領(lǐng)先的技術(shù)，迅速成為國(guó)人家喻戶曉的品牌。車的首選。2022年全新速騰上市，售價(jià)12.79-17.29萬元，定位緊湊型車。

作為速騰的全新之作，全新速騰誕生于MQB A2平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾空和動(dòng)力性能的全面創(chuàng)新，并搭載國(guó)內(nèi)首款1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，將A+級(jí)轎車的實(shí)力提升到一個(gè)新的高度。

智能方面，新速騰搭載第三代信息娛樂系統(tǒng)CNS 3.0，可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航/語音交互/車內(nèi)WIFI/手機(jī)互聯(lián)/MOSC顏色服務(wù)/全新FAS界面/APP connect無線投影幕/地圖雙屏顯示等多項(xiàng)功能，精準(zhǔn)把握80后、90后對(duì)汽車性價(jià)比和智能配置的需求。

TOP 8:一汽大眾寶來

銷量:194，507輛(1-11月)

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)A級(jí)汽車市場(chǎng)，一汽大眾寶來一直是一款傳奇車型。自2001年引入中國(guó)以來，常年稱霸A級(jí)車榜單。

進(jìn)入消費(fèi)升級(jí)時(shí)代，寶來將目標(biāo)用戶定位為追求高品質(zhì)生活的都市年輕人。外觀采用大眾品牌的家族式設(shè)計(jì)語言，整體更具辨識(shí)度。

在售車型9.88萬-15.7萬元，為緊湊型車。1.2T/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)通過采用多種先進(jìn)技術(shù)和輕量化材料的使用，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，對(duì)于城市家庭來說具有超高的性價(jià)比。

TOP 9:廣汽本田雅閣

銷量:194，057輛(1-11月)

雅閣曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)知名的中高級(jí)車。1999年，第六代雅閣在中國(guó)首次下線。同海外一樣的高品質(zhì)，雅閣長(zhǎng)期稱霸b級(jí)車市場(chǎng)。

目前在售的第十代雅閣售價(jià)為16.98-25.98萬元，瞄準(zhǔn)一款中型車。其整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于整體年輕化，時(shí)尚的外觀，先進(jìn)的智能互聯(lián)技術(shù)，轎跑級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)。另外空范圍夠大，保值率夠高，可靠性強(qiáng)，這也是雅閣立足中國(guó)汽車市場(chǎng)的根本。

除了產(chǎn)品實(shí)力，售前、售中、售后的專屬服務(wù)贏得了千萬用戶的信賴。用戶人群從60后、70后逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的消費(fèi)主力，80后、90后。

TOP 10:東風(fēng)本田CR-V

銷量:191，267輛(1-11月)

作為城市SUV的開創(chuàng)者，本田CR-V可謂是SUV領(lǐng)域的常青樹。2004年，本田CR-V進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一度連續(xù)五年問鼎國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)。不斷進(jìn)化的外觀，與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)，讓“技術(shù)本田”永遠(yuǎn)不會(huì)讓人失望。18年來，中國(guó)有260萬用戶。用戶群體除了30-45歲的都市男性，也開始吸引不少80后女性。

第六代本田CR-V的售價(jià)為1698-27.68萬元，定位為緊湊型SUV。相比上一代進(jìn)行了全面的進(jìn)化，全新的外觀和內(nèi)飾，豐富的配置，寬敞靈活的空空間。

在人機(jī)交互和智能駕駛輔助方面，全新一代CR-V搭載的Honda SENSING 360安全超感和Honda CONNECT 3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)賦予了全新一代CR-V更持久的生命力。

Cr-V的銷量證明，只要一代比一代強(qiáng)，歷代王者都是CR-V..

TOP 11:廣汽豐田雷凌

銷量:174，233輛(1-11月)

作為豐田在中國(guó)的主力車型之一，雷凌自2014年正式上市以來，一直保持著較高的銷量。作為一款118-15.28萬元的緊湊型車，其時(shí)尚的外觀無疑是吸引雷凌年輕消費(fèi)者的利器，2700mm的軸距讓空之間的整體表現(xiàn)非常出色，非常適合日常使用。

結(jié)論:

如果對(duì)比兩個(gè)榜單(新能源車和燃油車)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)更有意思的現(xiàn)象:爆款車年度新能源榜前五名的銷量高于燃油榜前五名，兩者的總差其實(shí)是20.5萬輛。這個(gè)發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)顛覆常識(shí):在2022年新能源汽車市場(chǎng)滲透率剛剛超過30%的那一刻，新能源汽車頭部產(chǎn)品總量已經(jīng)大大超過燃油汽車頭部產(chǎn)品總量。

我們繼續(xù)將兩個(gè)榜單合并為2022年爆款車完整榜單，重新排序。發(fā)現(xiàn)全榜單前十名中，有五款新能源車和燃油車上榜。

雖然現(xiàn)在還不能得出新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)絕對(duì)超越燃油車市場(chǎng)的結(jié)論，但是從這三份榜單中我們不難看出，中國(guó)的汽車市場(chǎng)正在發(fā)生著日新月異的變化，中國(guó)新能源汽車的總量正在快速上升，幾乎與燃油車持平。在不久的將來，新能源汽車的總量將超過燃油汽車，我們將見證這一歷史時(shí)刻。