歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（AECA）數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，歐洲汽車大國(guó)德國(guó)等9個(gè)歐盟國(guó)家的新能源汽車銷量持續(xù)攀升。這一現(xiàn)象的背后是歐洲市場(chǎng)政策對(duì)新能源汽車的影響，以及日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

2020年上半年，歐洲新能源市場(chǎng)汽車銷量增長(zhǎng)52%，超過(guò)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，以40.33萬(wàn)輛位居全球第一。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，在大勢(shì)所趨之下，響應(yīng)號(hào)召，投身新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展似乎成為必然。其中，大眾汽車集團(tuán)一直在努力推動(dòng)品牌的電氣化轉(zhuǎn)型。

大眾集團(tuán)旗下的奧迪未來(lái)將通過(guò)產(chǎn)品系列中的e-tron、Soprtback等電動(dòng)化車型，踐行品牌的新能源可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。近日，奧迪家族推出了旗下的插電式混合動(dòng)力車型A3 Sportback 45 TFSI e。新車目前在德國(guó)上市，售價(jià)折合人民幣32萬(wàn)元。

雖然定位為插電式混合動(dòng)力車，但A3 Sportback 45 TFSI e的外觀延續(xù)了全新A3犀利的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。熏黑處理的中網(wǎng)格柵非常搶眼，進(jìn)氣口環(huán)繞造型像戰(zhàn)斗機(jī)，全LED大燈組加入E元素，凸顯混動(dòng)版車型特征。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：搜狐產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫(kù)）

A3 Sportback 45 TFSI e側(cè)面最大的亮點(diǎn)是在前翼子板上增加了插電式混合動(dòng)力充電口，整體輪廓與燃油版奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并無(wú)太大區(qū)別。奧迪A3燃油版在國(guó)內(nèi)分為Sportback版和Limousine版。數(shù)據(jù)顯示，奧迪A3 Limousine轎車版銷量高于奧迪A3 Sportback。考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的需求，未來(lái)A3 Sportback 45 TFSI e引入國(guó)內(nèi)，除了具備插電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)外，是否還會(huì)推出插電混動(dòng)Limousine版中國(guó)專車？

A3 Sportback 45 TFSI e的尾部設(shè)計(jì)與燃油版A3差別不大，尾部45 TFSI e的標(biāo)志彰顯其混動(dòng)身份。為了與前大燈組相呼應(yīng)，尾燈也加入了E元素造型，點(diǎn)亮效果十分獨(dú)特。

A3 Sportback 45 TFSI e的整體外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了奧迪A3燃油版的設(shè)計(jì)。畢竟對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)過(guò)于新穎的設(shè)計(jì)，總是需要一段審美適應(yīng)期的。其次，奧迪認(rèn)為對(duì)于能夠選擇A3 Sportback 45 TFSI e的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，插電式混合動(dòng)力的升級(jí)才是他們關(guān)心的。

A3 Sportback 45 TFSI e在內(nèi)飾設(shè)計(jì)氛圍上強(qiáng)調(diào)了正式戰(zhàn)斗機(jī)座艙的運(yùn)動(dòng)屬性。整個(gè)中控面板采用亮色元素覆蓋，座椅采用一體式賽車座椅設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)用紅色縫線完成。

A3 Sportback 45 TFSI e的整體座艙有別于以往插電混動(dòng)車型強(qiáng)調(diào)未來(lái)科技的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。年輕的消費(fèi)群體。

A3 Sportback 45 TFSI e搭載了由1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米，而電動(dòng)機(jī)的輸出功率為80kW，峰值扭矩為330牛。官方數(shù)據(jù)顯示0-100公里加速時(shí)間為6.8秒。作為參考燃油版的奧迪A3，公布的百公里加速時(shí)間為8.4秒?？梢?jiàn)A3 Sportback 45 TFSI e在插電混動(dòng)車型中注重動(dòng)力性能的提升。

除了提升動(dòng)力性能外，A3 Sportback 45 TFSI e公布了1.4L的綜合油耗表現(xiàn)。這一成就的背后是新車的混合動(dòng)力模式，它會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣和路況，智能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間的輸出比，從而在油耗和動(dòng)力之間實(shí)現(xiàn)平衡調(diào)節(jié)。此外，該車動(dòng)力系統(tǒng)還具備電池維護(hù)、充電模式、EV模式，為駕駛者提供不同的車輛動(dòng)能輸出選擇。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自2015年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已連續(xù)五年位居世界新能源汽車銷量第一。2019年，我國(guó)新能源汽車銷量市場(chǎng)總量為120.6萬(wàn)輛，占比超過(guò)比全球新能源汽車。汽車銷量的50%。加之中國(guó)汽車市場(chǎng)是全球最大的乘用車市場(chǎng)，政策補(bǔ)貼、排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)等多方面因素加速了新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。

考慮到這一切的市場(chǎng)因素，奧迪品牌自然不會(huì)放棄這塊大市場(chǎng)蛋糕，所以預(yù)計(jì)未來(lái)A3 Sportback 45 TFSI e會(huì)引入國(guó)內(nèi)銷售。而A3 Sportback 45 TFSI e在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上能否走紅呢？

目前，奧迪A3主要由一汽大眾旗下的一汽奧迪引入國(guó)內(nèi)合資企業(yè)。對(duì)此，麥麥君認(rèn)為，A3 Sportback 45 TFSI e未來(lái)有機(jī)會(huì)引入國(guó)內(nèi)銷售，大概率仍將由一汽-奧迪引入合資企業(yè)。目前國(guó)內(nèi)在售的奧迪A3燃油版指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在19.32萬(wàn)-23.46萬(wàn)之間，與A3 Sportback 45 TFSI e折合人民幣32萬(wàn)元的海外售價(jià)仍有一定差距。

換句話說(shuō)，消費(fèi)者真的會(huì)為了所謂的插電式噱頭而增加購(gòu)車預(yù)算嗎？答案當(dāng)然是不一定。首先，插電式混合動(dòng)力車對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)最大的優(yōu)勢(shì)就是低油耗帶來(lái)的用車成本低。市場(chǎng)上的插電式混合動(dòng)力車型通常比燃油車型貴。后續(xù)車型的保養(yǎng)成本也高于燃油版。對(duì)此，消費(fèi)者出于性價(jià)比的考慮，往往會(huì)在燃油版車型上做出妥協(xié)。

A3 Sportback 45 TFSI e的推出符合市場(chǎng)新能源的發(fā)展趨勢(shì)，可能受技術(shù)成本和銷售市場(chǎng)等因素限制。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，A3 Sportback 45 TFSI e在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面還是有提升空間的。

未來(lái)如果A3 Sportback 45 TFSI e在引入國(guó)內(nèi)的時(shí)候能夠把價(jià)格區(qū)間拉到20萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)，有與之抗衡的可能，那你會(huì)選擇插電混動(dòng)版嗎？奧迪A3？