汽車不再只是交通工具。當(dāng)人們購(gòu)買汽車時(shí)，他們不僅僅需要一種交通工具。人們賦予汽車太多的意義，汽車成了人們成功的代表。還買豪車。

提到豪車，人們總會(huì)想到勞斯萊斯、蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷、克爾維特等，這些汽車不僅是代步工具，更是人們身份地位的象征。

對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，一線奢侈品牌就夠了。當(dāng)然，并不是每個(gè)人都有實(shí)力購(gòu)買。普通人眼中的豪車就是常見(jiàn)的奔馳、寶馬、奧迪這三種。這三大汽車品牌一直深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也是消費(fèi)者心目中豪華車的代表。

奔馳、寶馬、奧迪簡(jiǎn)稱BBA，又稱德國(guó)三劍客。都能擠進(jìn)國(guó)內(nèi)一線豪車品牌，三大汽車品牌的賣點(diǎn)也各有側(cè)重。奧迪主打時(shí)尚，奔馳主打商務(wù)，寶馬主打駕駛體驗(yàn)。

現(xiàn)在年輕人已經(jīng)成為了主力軍，年輕人往往對(duì)汽車的要求更高。越來(lái)越多的人會(huì)要求汽車具備可操作性和駕駛感，這也讓寶馬車越來(lái)越受歡迎！

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)分為國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口、合資三大系列。一些外國(guó)汽車制造商想在中國(guó)建廠生產(chǎn)汽車，因此他們需要與國(guó)內(nèi)汽車制造商組建合資企業(yè)。

另外，只能選擇進(jìn)口，而進(jìn)口車面臨高成本、高稅收，價(jià)格也比合資車高很多。由此我們也可以知道，為什么國(guó)外的汽車廠商大多選擇合資。形成進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

大眾汽車在中國(guó)有兩個(gè)合資品牌，分別是一汽大眾和上汽大眾，兩個(gè)品牌的車型和主要賣點(diǎn)也不同。

寶馬在國(guó)內(nèi)的合資廠商是華晨汽車，所以我們常見(jiàn)的寶馬全稱其實(shí)就是華晨寶馬，而很多車主買車后的第一選擇就是減去華晨二字。

華晨寶馬的品質(zhì)是有目共睹的。除了價(jià)格，和進(jìn)口寶馬還有什么區(qū)別？

零部件供應(yīng)商

華晨寶馬的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家是鐵西廠，零部件供應(yīng)商也會(huì)采取就近原則。即使是同一款車型，零部件的供應(yīng)商也可能不同。

進(jìn)口寶馬零部件供應(yīng)商也是如此，但相比之下制造成本會(huì)更高。

發(fā)源地

大家都知道華晨寶馬是國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的，但是進(jìn)口的寶馬不一定是德國(guó)生產(chǎn)的。寶馬在全球擁有31個(gè)生產(chǎn)基地，國(guó)內(nèi)寶馬廠商排名非?？壳?。由此可見(jiàn)華晨寶馬產(chǎn)品的品質(zhì)。完全沒(méi)有問(wèn)題。

三件

大家都知道，國(guó)產(chǎn)寶馬車會(huì)賣長(zhǎng)軸距。這也是華晨寶馬與進(jìn)口寶馬最明顯的區(qū)別。不過(guò)三大件都是一樣的，變速箱會(huì)直接進(jìn)口。

研發(fā)設(shè)計(jì)

BMW汽車的研發(fā)設(shè)計(jì)全部來(lái)自德國(guó)。就連在中國(guó)的加長(zhǎng)版車型也是由德國(guó)本土設(shè)計(jì)師研發(fā)生產(chǎn)。

控制

華晨寶馬和進(jìn)口寶馬的操控性都非常出色，但相比之下，標(biāo)準(zhǔn)軸距寶馬比加長(zhǎng)軸距寶馬的操控性要強(qiáng)一些，尤其是過(guò)彎的時(shí)候。

寫(xiě)在最后

華晨寶馬與進(jìn)口寶馬的差距一目了然。其實(shí)除了軸距、價(jià)格、成本之外，差別不是很大。如果車主對(duì)駕駛體驗(yàn)更在意，那么標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬更適合你！