提到國(guó)產(chǎn)普通合資中型車(chē)，大部分消費(fèi)者都會(huì)想到以大眾雙雄和日系品牌前三為代表的多款車(chē)型。依托大眾在中國(guó)龐大的群眾基礎(chǔ)，邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直位居銷(xiāo)量榜前列；寶燕在碰撞試驗(yàn)中令人失望的表現(xiàn)，對(duì)其銷(xiāo)量以及大眾在人們心目中的形象都產(chǎn)生了不小的影響。去年12月，一汽-大眾推出了全新邁騰，在造型設(shè)計(jì)和部分配置方面進(jìn)行了調(diào)整。今天介紹2020款大眾邁騰330TSI領(lǐng)先車(chē)型。讓我們看看它的表現(xiàn)如何。

外觀方面，憑借其在國(guó)內(nèi)的高出鏡率，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)邁騰都很熟悉。這一代車(chē)型延續(xù)了歐版帕薩特的整體設(shè)計(jì)，與國(guó)產(chǎn)版帕薩特有著明顯的區(qū)別，不會(huì)給人兩者兼而有之的錯(cuò)覺(jué)；因?yàn)閲?guó)產(chǎn)帕薩特比邁騰換代晚，邁騰幾年來(lái)一直保持著優(yōu)勢(shì)，也因?yàn)椴捎昧四贻p化的設(shè)計(jì)理念，一改早期中老年車(chē)的形象。全新邁騰的外觀變化主要集中在車(chē)頭和車(chē)尾的細(xì)節(jié)處理上，不僅統(tǒng)一了與其他新家族車(chē)型的風(fēng)格，也增添了不少檔次感；前臉部分采用時(shí)下流行的經(jīng)典扁平化設(shè)計(jì)理念，蓋板的凸面筋條與前臉融為一體，起到了一定的視線引導(dǎo)作用。中網(wǎng)與大燈之間形成連續(xù)的花紋，下邊框的延伸設(shè)計(jì)是大眾現(xiàn)款車(chē)型的統(tǒng)一花紋。內(nèi)部多條橫向鍍鉻輻條，兩端與大燈上下緣相連，一定程度上增加了前臉的視覺(jué)寬度。而且造型更加立體，高配車(chē)型的底部加入了垂直輻條，看起來(lái)更加大氣。

轉(zhuǎn)角大燈充分迎合格柵和車(chē)頭的整體輪廓，燈腔采用熏黑處理。上下兩側(cè)分別是轉(zhuǎn)向燈和日間行車(chē)燈。遠(yuǎn)光燈和近光燈清晰明了。全系標(biāo)配LED光源，支持自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助、延時(shí)關(guān)機(jī)等功能。下格柵同樣是貫穿式的，內(nèi)部的輻條讓前臉層次感十足，前端兩端的LED霧燈也是全系標(biāo)配。

車(chē)身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，兼顧了不錯(cuò)的整體感。車(chē)頂從引擎蓋到車(chē)尾的弧線過(guò)渡平滑，在車(chē)尾處形成隱隱的溜背造型，結(jié)合扁平化設(shè)計(jì)帶來(lái)的低矮感，讓整體看起來(lái)更年輕；車(chē)身從前翼子板延伸出來(lái)高腰線、前后門(mén)把手、厚重的折痕工藝、車(chē)門(mén)下方的大凹面處理，在燈光下顯得更有立體感，也考驗(yàn)車(chē)企的沖壓工藝。門(mén)板上方的外后視鏡設(shè)計(jì)屬于一般跑車(chē)的通行做法，有助于提升車(chē)內(nèi)前排的視野；后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊等功能；除匹配車(chē)型外，均配備全車(chē)門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入和車(chē)內(nèi)無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，整備質(zhì)量為1540kg。車(chē)型采用17英寸鋁合金輪轂，銀黑雙五輻花瓣造型動(dòng)感時(shí)尚。輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規(guī)格為215/55 R17，車(chē)內(nèi)標(biāo)配胎壓報(bào)警系統(tǒng)。

車(chē)尾部分也以一些橫向元素為主，新邁騰也加入了字母車(chē)標(biāo)的行列，視覺(jué)上可以讓車(chē)型更有檔次；尾燈造型貼合車(chē)尾表面，燈罩微熏黑處理，內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。兩側(cè)各有兩個(gè)排氣口，車(chē)底的鍍鉻裝飾只是裝飾，其實(shí)是隱藏式的內(nèi)部布局；全系標(biāo)配前后倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像功能。

內(nèi)飾方面，全新邁騰的內(nèi)飾變化主要是換裝了新式方向盤(pán)和調(diào)整了中控面板，整體上延續(xù)了大家熟悉的歐版帕薩特布局；尤其是中控臺(tái)上的出風(fēng)口。它是這一代車(chē)型的標(biāo)志性元素之一。中間鑲嵌了一塊石英鐘，不僅營(yíng)造出不錯(cuò)的檔次感，也讓車(chē)內(nèi)空間更加寬敞；中控臺(tái)表面采用搪塑材質(zhì)，面板采用黑色烤漆裝飾。整體做工符合大眾家族一貫的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。

全新的三幅式多功能方向盤(pán)相比以往精致了許多，表面四周的鍍鉻裝飾提升了時(shí)尚氣息。兩側(cè)按鍵整齊對(duì)稱(chēng)，分別負(fù)責(zé)行車(chē)電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能；握把采用皮革包裹，方向盤(pán)支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。主儀表盤(pán)是一個(gè)帶有兩個(gè)圓筒的機(jī)械模擬表盤(pán)，與中央單色行車(chē)電腦顯示屏相匹配。風(fēng)格看似普通，但日常閱讀直觀清晰，中屏能顯示豐富的行車(chē)信息；全系標(biāo)配疲勞駕駛提醒。

在中控部分，舒適型和領(lǐng)先型均配備了一塊8英寸的嵌入式觸摸液晶屏。屏幕造型與中控面板自然融合，左側(cè)預(yù)留了一系列常用功能觸控按鍵；領(lǐng)先模式需要選裝GPS，但系統(tǒng)支持藍(lán)牙電話、CarLife與原裝手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等主流功能。前排雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)調(diào)節(jié)面板采用了家族最新的觸摸式按鍵組合，設(shè)計(jì)感不錯(cuò)，日常使用也很方便。車(chē)內(nèi)還配備了空氣凈化器和PM2.5過(guò)濾器。車(chē)身配置方面，全系標(biāo)配電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、運(yùn)動(dòng)模式切換等時(shí)下主流功能。

車(chē)內(nèi)座椅表面采用皮革包裹，座椅造型也是典型的流行設(shè)計(jì)。座墊和靠背之間密密麻麻的線條對(duì)制作工藝要求更高，內(nèi)部飽滿(mǎn)厚實(shí)。前排座椅采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，兩側(cè)有凸起的翼子板，能夠?yàn)檐?chē)身提供更好的側(cè)向支撐。前后排座椅均支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，包括4向高度和4向腰部支撐。后座還配備了一把“老板鑰匙”。后排座椅延續(xù)了前排的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)坐墊的加長(zhǎng)提高了對(duì)腿部的支撐作用。后排空間充裕，但地板中間的凸起部分對(duì)舒適性會(huì)有一定影響。后排提供扶手帶杯架、獨(dú)立空調(diào)、電源接口等實(shí)用配置。全系除最低配置車(chē)型外，均配備了國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者喜愛(ài)的可開(kāi)啟式全景天窗，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)帶來(lái)更好的通風(fēng)采光效果；后備箱常規(guī)容積為533L，后排座椅靠背支撐比可放倒進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)實(shí)用空間。領(lǐng)先車(chē)型還配備了尾門(mén)感應(yīng)開(kāi)啟功能。

動(dòng)力方面，2020款大眾邁騰繼續(xù)搭載1.4T和2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)尾標(biāo)為280TSI、330TSI、380TSI，均滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW/150Ps，最大扭矩350Nm，而2.0T低功率版最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320。所有系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛。