目前，10萬(wàn)元級(jí)緊湊型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，也是自主品牌與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的前沿陣地。說(shuō)起這個(gè)價(jià)位的大部分自主品牌車，運(yùn)動(dòng)是主要元素。作為自主品牌的主力軍，吉利也推出了這個(gè)價(jià)位的運(yùn)動(dòng)型轎車，即帝豪L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。近日，我們也有機(jī)會(huì)試駕了這款車型，第一時(shí)間為大家解讀這款全新車型盡可能。

先說(shuō)說(shuō)這個(gè)新模式的背景吧。帝豪L是吉利帝豪家族的全新車型。官方定位為更豪華的帝豪?？胺Q高端帝豪，將是未來(lái)帝豪家族的旗艦車型。目前這款車已經(jīng)上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為9.39萬(wàn)元至10.99萬(wàn)元。今天我們測(cè)試的這款是全系列的頂配機(jī)型。

帝豪L和新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型也是基于BMA架構(gòu)打造，這也是吉利汽車未來(lái)中低端車型會(huì)經(jīng)常采用的架構(gòu)。在外觀設(shè)計(jì)上，帝豪L與帝豪不同。它采用能量風(fēng)暴的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這種風(fēng)格在之前的博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X車型上都有看到。與博越X相比，帝豪L并沒有過(guò)多的撞色設(shè)計(jì)，而是一個(gè)較為普通的X字形牌匾，上面有一些點(diǎn)陣裝飾。同時(shí)，帝豪L的中網(wǎng)尺寸也比較大，黑色的網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)很有層次感。此外，帝豪L 的前大燈被正式宣布為同級(jí)車中最寬、最遠(yuǎn)的前大燈。

側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)上，相比帝豪，帝豪L顯得更加飽滿，也沒有多余的設(shè)計(jì)，中間貫穿車身的腰線看起來(lái)更加硬朗。車身長(zhǎng)寬高分別為4735/1815/1478mm，軸距為2700mm。尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與帝豪相同。

外觀方面，帝豪L主打運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾則相應(yīng)年輕簡(jiǎn)約。整體設(shè)計(jì)更接近帝豪，感覺像是縮小了的星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型。中控臺(tái)上有比較精致的裝飾線條，一直貫穿到副駕駛的位置。在做工和用料方面，全車90%的面積都采用了柔軟的皮質(zhì)包覆，坐感和觸感都更加舒適。

在空間表現(xiàn)上，這款車無(wú)論是前排還是后排都比較舒適。尤其是后排，我們剛才說(shuō)了，2700mm的軸距幾乎達(dá)到了A+的水平，在同價(jià)位段有優(yōu)勢(shì)。有一個(gè)凸起，但不是太高，不會(huì)對(duì)中間乘客造成太大影響。但是帝豪L在空間上確實(shí)有一個(gè)弱點(diǎn)，就是車頂比較矮，所以個(gè)子高的人坐前排和后排都會(huì)有一定的頭。

科技配置方面，帝豪L采用了12.3英寸液晶儀表盤+中央懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)，分辨率比較高。車機(jī)系統(tǒng)方面，帝豪L采用了吉利Galaxy OS系統(tǒng)，可以支持FOTA遠(yuǎn)程更新，這在同級(jí)車中也是不多見的。此外，帝豪L還配備了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，包括ELKA緊急車道保持輔助系統(tǒng)和AEBAEB-P預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，同樣在同級(jí)中獨(dú)樹一幟，提升行車安全性。

最后說(shuō)一下這款車的動(dòng)力。帝豪L系列搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)與帝豪不同。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是中國(guó)十大發(fā)動(dòng)機(jī)之一，最大功率104kW，最大扭矩235Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。

我們?cè)陂_這款車的時(shí)候，感覺還是偏向于日常駕駛，這和同價(jià)位車型的定位基本一致。首先從發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)來(lái)看，帝豪L在這個(gè)價(jià)位屬于中等水平。匹配CVT變速箱的好處是可以獲得比較平順的加速響應(yīng)，沒有換擋的頓挫感，在中低速時(shí)保持比較穩(wěn)定的表現(xiàn)。跑步。同時(shí)這款變速箱還可以模擬8速，體驗(yàn)更多模擬換檔帶來(lái)的駕駛樂趣。

在NVH控制方面，可以說(shuō)吉利汽車相比前幾款有了很大的提升，在同級(jí)車中處于中上水平，主要是用料更好，工藝提升。此外，帝豪L的后橋采用扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。雖然帶來(lái)了更好的空間，但也確實(shí)在一定程度上影響了乘坐舒適性。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這個(gè)價(jià)位段的車型基本上都是這樣，所以帝豪L也不會(huì)因此而被認(rèn)為吃虧。

最后說(shuō)說(shuō)這款車在駕駛運(yùn)動(dòng)方面的感受。就像同級(jí)車的表現(xiàn)一樣，帝豪L可以說(shuō)是有著運(yùn)動(dòng)的外觀，但是開起來(lái)并不是很運(yùn)動(dòng)。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校，它不會(huì)滿足你激烈的駕駛。同時(shí)，這款車還搭載了博世ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能夠檢測(cè)出轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度、剎車不足等不穩(wěn)定狀態(tài)，讓車輛更加平衡。所以整個(gè)車都在限制你做一些比較激進(jìn)的動(dòng)作，這樣才能保持平穩(wěn)的駕駛狀態(tài)。

綜上所述，吉利帝豪L將整個(gè)帝豪家族提升了一個(gè)檔次，豐富了產(chǎn)品陣容。從設(shè)計(jì)上看，能量風(fēng)暴的加入讓帝豪L看起來(lái)不再老氣，年輕人也會(huì)接受。同時(shí)在駕駛方面，并沒有外觀那么運(yùn)動(dòng)，保證了日常駕駛的定位。綜上所述，這款車在未來(lái)面對(duì)長(zhǎng)安逸動(dòng)、名爵5等勁敵時(shí)，最大的優(yōu)勢(shì)在于乘坐空間、乘坐舒適性和科技配置。等級(jí)。因此，如果你是一個(gè)注重乘坐感和科技感的消費(fèi)者，可以考慮帝豪L車型。