說到雷諾，相信在大多數(shù)國(guó)人心目中，它仍被歸類為“小眾品牌”，但實(shí)際上，它是歷史最悠久的汽車制造商之一。造成這一結(jié)果的主要原因是雷諾前期對(duì)我國(guó)市場(chǎng)潛力的估計(jì)不足，以及品牌推廣和推廣滯后。

然而，在看到中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速崛起和SUV細(xì)分市場(chǎng)的巨大潛力后，雷諾終于出手了：2012年，雷諾宣布與東風(fēng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）工業(yè)區(qū)建廠； 2016年，第一款國(guó)產(chǎn)車型東風(fēng)雷諾Koregja誕生。此外，東風(fēng)雷諾在品牌推廣方面也做足了功課。代言“范爺”，“挑戰(zhàn)是本能，不是表演”這句話，相信早已深入人心。

經(jīng)過一番努力，柯蕾嘉確實(shí)得到了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。在今年的上海車展上，東風(fēng)雷諾乘勝追擊，正式推出了2017款Kaleja。新車型最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬全新1.2T版本，起售價(jià)降至13.98萬(wàn)元，與同平臺(tái)打造的日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）齊頭并進(jìn)。這種做法類似于本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和XR-V的“雙車戰(zhàn)略”。

愛卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）此次前往東風(fēng)雷諾位于湖北的武漢工廠試駕全新卡樂嘉。除了全新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，它還有哪些重要變化？

圖為2017款東風(fēng)雷諾Kaleja 2.0L頂配版。改款后的2.0L車型主要變化在于配置功能。外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力與老款保持一致。

1.2T版的Kaleja和2.0L版除了在配置和動(dòng)力上有些差異外，其他基本相同。以下內(nèi)容主要是1.2T版本的試駕報(bào)告：

圖為2017款東風(fēng)雷諾Kaleja 1.2T版

全新凱樂嘉的前臉設(shè)計(jì)個(gè)性十足，不規(guī)則的格柵造型一直延伸到兩側(cè)至大燈組。兩條胡須式的鍍鉻裝飾條讓前臉看上去更有氣場(chǎng)。

除了頂配車型，Kaleja的遠(yuǎn)光燈/近光燈都是鹵素?zé)?。不過LED日間行車燈是全系標(biāo)配，想必還是很吸睛的。

1.2T版后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈也采用了LED光源。

遺憾的是，因?yàn)槭侨腴T車型，1.2T版本的霧燈取消了。

車身尺寸方面，新款卡萊嘉并沒有做任何調(diào)整。長(zhǎng)寬高依然是4503/1836/1610mm，軸距為2645mm。與同行相比，具有一定的優(yōu)勢(shì)。

與高配車型不同，1.2T版的輪輞更加簡(jiǎn)潔明了。前/后輪胎尺寸為215/60 R17。

除了輪輞，另一個(gè)可以區(qū)分是不是1.2T版Kaleja的特征是車尾的“TCe 190”標(biāo)志。

作為一款SUV，Kaleja的通過性還是非常不錯(cuò)的。它的最小離地間隙為196 毫米，接近角為18，離去角為25。外觀：詳見配置

Kaleja整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與其圓潤(rùn)飽滿的造型相得益彰，用料的選擇也十分親切。手術(shù)臺(tái)頂部、門板內(nèi)側(cè)、手箱均采用柔軟面料包裹。

2017款東風(fēng)雷諾Kaleja 1.2T版：

新款Kaleja的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款車型基本相同，但入門級(jí)1.2T車型的設(shè)計(jì)與高配車型略有不同。

雖然是入門車型，但1.2T版的凱樂嘉依然配備了多功能方向盤，讓行車更加安全便捷。

全系標(biāo)配液晶儀表盤，可見全新科樂嘉的誠(chéng)意。值得一提的是，中央液晶屏可以切換5種不同的顏色。

入門款沒有中央液晶屏，所有功能均由物理按鍵控制。

全新Kaleja座椅設(shè)計(jì)更舒適，但對(duì)腰部的支撐略顯不足。此外，高配車型的座椅采用真皮包裹。

Kalejar全系車型僅駕駛座車窗支持一鍵升降。

安全一直是東風(fēng)雷諾關(guān)注的重點(diǎn)，全新卡萊雅系列全系標(biāo)配6安全氣囊，就是最好的證明。

雖然定位是一款緊湊型SUV，但Kaleja的乘坐和使用空間對(duì)于日常使用還是綽綽有余的。圖為前排乘坐，體驗(yàn)者身高178cm。

將駕駛位調(diào)整到合適的坐姿后，可以看到后排的空間還是很充裕的。

新凱樂嘉在車內(nèi)儲(chǔ)物空間的規(guī)劃較為合理，但車門內(nèi)的儲(chǔ)物格略小，不易清潔。

值得一提的是，1.2T車型擁有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，上坡輔助功能為全系標(biāo)配。

2017款東風(fēng)雷諾Kaleja 2.0L頂配版：

可以看到，在中央扶手附近，2.0L頂配車型與1.2T版本有明顯區(qū)別。當(dāng)然，前者的功能和配置更多。

全新凱樂嘉頂配版新增CarPlay車載互聯(lián)系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)折疊后視鏡等功能，讓車型的配置實(shí)用又時(shí)尚。

不難看出，無論是入門車型還是頂配車型，2017款東風(fēng)雷諾凱樂嘉的配置更加豐富實(shí)用，這也是改款后最大的亮點(diǎn)之一。

內(nèi)飾：豐富的配置和升級(jí)功能

動(dòng)力方面可以說是全新凱樂嘉最大的特點(diǎn)。新增的1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與逍客如出一轍，最大功率86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩190Nm/2000-2750rpm。由于2.0L車型在動(dòng)力方面與老款完全一致，所以我們的試駕體驗(yàn)還是以1.2T版本為主。

2017款凱樂嘉新增的1.2T版本與日產(chǎn)逍客相同，降低了入門級(jí)價(jià)格，車型覆蓋面更廣。

1.2T版Kaleja發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為H5FF408，最大功率86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩190Nm/2000-2750rpm，與日產(chǎn)逍客相同。

1.2T版本搭載6擋手自一體變速箱。掛倒檔時(shí)，需要拉動(dòng)檔位手柄中間的把手，但由于沒有駐車?yán)走_(dá)，也沒有檔位提示。因此，實(shí)際駕駛需要一定的時(shí)間來適應(yīng)。

6擋手自一體變速箱檔位清晰，行程短，但變速桿設(shè)計(jì)較長(zhǎng)，駕駛時(shí)會(huì)略顯不便。

與2.0L版本相比本，1.2T版科雷嘉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最大扭矩更為提前，在日常駕駛中，1500rpm左右時(shí)是比較適宜和經(jīng)濟(jì)的換擋時(shí)機(jī)。

新款科雷嘉離合器踏板阻尼較小，即便在城市擁堵路段也不會(huì)引起過度的疲勞。

新款科雷嘉前/后懸掛依然為前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛。

在市區(qū)中的日常駕駛，1.2T版科雷嘉絕對(duì)能夠滿足駕駛者需求，并且會(huì)更為經(jīng)濟(jì)和耐用。

點(diǎn)評(píng)：就目前來看，東風(fēng)雷諾僅有科雷嘉及科雷傲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩款SUV產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)相對(duì)單一。不過在參觀過程中我們獲悉，東風(fēng)雷諾公司已于日前正式得到轎車生產(chǎn)資質(zhì)。因此在未來，有能力生產(chǎn)SUV、MPV以及轎車在內(nèi)的東風(fēng)雷諾，將會(huì)不斷擴(kuò)充產(chǎn)品線，以增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，待武漢工廠二期建立后，30萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能也能提供硬件上的強(qiáng)力支持。相信隨著良好口碑的建立、產(chǎn)品類型的豐富以及產(chǎn)能保障，東風(fēng)雷諾的明天值得期待。