不久前，長軸距版全新奔馳E在國內(nèi)上市，而全新一代奔馳E卻在國外頻繁曝光。據(jù)悉，新車正在緊鑼密鼓地籌備中，預計將于2023年上半年在海外發(fā)布。全新一代國產(chǎn)奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型也已完成在國內(nèi)的申請流程。預計明年上半年陸續(xù)推出，最晚下半年正式上市。未來，它們將繼續(xù)與寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及越來越多的同級別新能源車型展開競爭。

當然，距離新車上市還有半年時間，很多具體信息還沒有透露。我們只能根據(jù)目前的消息猜測新車的產(chǎn)品特性和競爭力。

根據(jù)曝光的諜照和此前的申報圖，不難判斷全新一代奔馳E級采用了現(xiàn)款S級的諸多分散式設計元素。外觀方面，全新一代奔馳E級采用了最新的家族式設計，依舊是大面積的中網(wǎng)，標志性的盾形進氣格柵，窄長而犀利的前大燈組。前保險杠經(jīng)過重新設計，增加了運動感。新車車身整體線條優(yōu)雅流暢，側(cè)面雙腰線設計和隱藏式門把手，降低了新車的風阻，提升了科技感。車頂諜照被全景天篷覆蓋，從車頂?shù)杰囄驳妮喞鲿沉鲿?。尾部設計干凈利落，略帶運動感。新車采用雙邊單出的排氣布局，尾門上方的LED尾燈非常醒目，與S級車型相似。

內(nèi)飾方面，根據(jù)多方消息，新車內(nèi)飾將采用現(xiàn)款S級的分散式內(nèi)飾。新車將配備全新的三幅式六軸多功能方向盤、具有3D效果的圓形液晶儀表盤、豎向布局的中控大屏（另據(jù)悉，新車仍保持了現(xiàn)在懸浮式中控屏的傾斜布局，這顯然還需要時間來驗證真?zhèn)危?，并且搭載了奔馳最新的MBUX車載發(fā)動機系統(tǒng)，功能會更加豐富和強大。

空間方面，全新一代奔馳E級將比現(xiàn)款略長，提供相對舒適的空間。新車依舊配備四門五座。皮革和品牌音響覆蓋的電動座椅應該是標準配置。據(jù)海外人士透露，新車還將配備先進的自動駕駛能力，以保持相對于競品的技術優(yōu)勢。

在最重要的動力系統(tǒng)方面，新車將大概率搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，匹配48V輕混系統(tǒng)，并搭載9AT變速箱。此外，除了純?nèi)加桶妫乱淮捡YE級還將推出插電混動版，具體參數(shù)和配置還需等待信息發(fā)布。插電版的推出將大大降低新車的油耗，也是全新奔馳E級進軍新能源市場。

另外，很重要的一點是，考慮到奔馳對排放的承諾，如果不出意外，正在緊鑼密鼓建設中的全新一代奔馳E級可能是最后一代配備純內(nèi)飾的車型了。內(nèi)燃機，這顯然是值得懷舊和懷舊的一代車型。