梅賽德斯-奔馳，作為一個(gè)百年豪車(chē)品牌，在全球的聲譽(yù)和地位幾乎無(wú)人能撼動(dòng)。 2018年，梅賽德斯-奔馳品牌全球銷(xiāo)量達(dá)231萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%，再次蟬聯(lián)全球豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍。奔馳全球銷(xiāo)量的增長(zhǎng)離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的推動(dòng)。 2018年，梅賽德斯-奔馳品牌在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到65%、3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。

但值得注意的是，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的增長(zhǎng)，奔馳今年

5 月份在中國(guó)的銷(xiāo)售額略有下降。梅賽德斯-奔馳5月份在中國(guó)的銷(xiāo)量是5月份。 55萬(wàn)輛同比下降0.9%，當(dāng)月銷(xiāo)量被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬反超。除了國(guó)內(nèi)車(chē)市整體下滑的影響外，奔馳在華銷(xiāo)量下滑也是其銷(xiāo)量下滑的重要因素。

2017年，一位劉女士近日在網(wǎng)上曝光。

花了40萬(wàn)多買(mǎi)了一輛奔馳E200。買(mǎi)車(chē)不到半年就爆胎，后來(lái)又爆了四次。今年6月，劉女士4月到S店保養(yǎng)，兩個(gè)輪胎同時(shí)爆胎。買(mǎi)車(chē)不到兩年就爆了七次。頻繁的爆胎讓劉女士懷疑車(chē)輛有問(wèn)題，而據(jù)車(chē)主介紹，每次爆胎都發(fā)生在與輪轂接觸的同一位置。

去4S店投訴后，銷(xiāo)售人員表示，奔馳本身爆胎率很高。 S店相關(guān)人員甚至表示，這輛車(chē)不能翻井蓋，也不能過(guò)坑。這說(shuō)法真是讓人哭笑不得。車(chē)主是不是提車(chē)走了？

事實(shí)上，奔馳官方在今年5月份就曾發(fā)布過(guò)關(guān)于奔馳召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)19寸輪胎E級(jí)車(chē)的通知。具體召回時(shí)間為今年10月25日。召回原因是車(chē)輛在行駛過(guò)程中，輪胎受到較大外力沖擊時(shí)，會(huì)發(fā)生鼓包或輪胎失壓，存在安全隱患。

不過(guò)，劉女士的車(chē)在召回范圍內(nèi)。經(jīng)過(guò)與S店4輪交涉，4S店店長(zhǎng)最終表示，劉女士可以負(fù)擔(dān)一年的車(chē)險(xiǎn)，免費(fèi)送修兩次。不過(guò)，劉女士之前更換的5個(gè)輪胎，一共賠償了1萬(wàn)元，這讓4S店一言難盡。

從相關(guān)投訴網(wǎng)站可以看出，奔馳輪胎爆胎的情況確實(shí)不少。這樣的品質(zhì)，消費(fèi)者如何放心購(gòu)買(mǎi)？此外，北京奔馳E也因頻發(fā)斷軸事件宣布召回。 GLC出現(xiàn)剎車(chē)異響，而奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）卻一直沒(méi)有解決爆缸問(wèn)題，因此車(chē)主們也集中投訴。

面對(duì)眾多消費(fèi)者投訴，奔馳品牌不僅沒(méi)有正視自身問(wèn)題，還時(shí)常在終端讓消費(fèi)者為難，這顯然與其高端豪華品牌應(yīng)有的服務(wù)水平相去甚遠(yuǎn)。隨著車(chē)市存量時(shí)代的到來(lái)，豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。如果梅賽德斯-奔馳品牌不改善它的問(wèn)題，它肯定會(huì)繼續(xù)銷(xiāo)量下降的趨勢(shì)。

寫(xiě)在最后

德國(guó)品牌以其高品質(zhì)而聞名于世。作為德系品牌的領(lǐng)頭羊，奔馳以其品質(zhì)給眾多消費(fèi)者留下了深刻印象。然而，近期產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，消費(fèi)者不禁對(duì)這個(gè)百年品牌提出質(zhì)疑。奔馳未來(lái)路在何方？

（本文由文武巷新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處文武巷：