解析寶馬2019款全新F850GSADV,采用異步雙缸,更安全也更舒適
首先,在外觀上,F(xiàn) 850 GS ADV比之前所有版本的BMW小鳥都威風(fēng)多了,即便是和大水鳥—— R 1200 GS相比,它的身軀也不弱。全新設(shè)計(jì)的大小眼大燈采用LED光源。三片式風(fēng)擋設(shè)計(jì),大大降低騎手的風(fēng)阻。中間的擋風(fēng)玻璃負(fù)責(zé)分流騎手胸部和頭部的氣流,并可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。兩側(cè)的擋風(fēng)玻璃負(fù)責(zé)分流騎手肘部和肩部的氣流,但沒有調(diào)節(jié)功能。
23L的大油箱,續(xù)航可達(dá)550km。 F 850 GS ADV的車把比普通版高出15mm。除了提升視覺效果,非鋪裝路面的操控體驗(yàn)也將得到提升。
除了強(qiáng)大的外觀,F(xiàn) 850 GS ADV的心臟也采用了全新的設(shè)計(jì),使其性能更上一層樓。這臺(tái)排氣量為853cc的DOHC四氣門并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)在主體和調(diào)校上都與普通版F 850 GS不同,最大馬力為95hp/8250rpm,最大扭矩為92N米/6250rpm。與以往不同的是,這款搭載兩根平衡軸的全新發(fā)動(dòng)機(jī)采用異步雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)方式,90度偏置曲軸和270/450度點(diǎn)火間隔。爆發(fā)出流暢動(dòng)力的同時(shí),排氣聲浪也更加震撼。
F 850 GS ADV作為GS家族中一款主打極限越野定位的性能車型,在驅(qū)動(dòng)機(jī)制方面也是全副武裝。全新設(shè)計(jì)的硬殼式車架讓車身更加堅(jiān)固,配合行程更長的減震系統(tǒng),這只憤怒的小水鳥可以輕松起飛。其中,43mm倒置前避震器專為越野使用而設(shè)計(jì),行程高達(dá)230mm。后懸架系統(tǒng)由鋁合金后搖臂和行程215mm的中央避震器組成。后避震器具有預(yù)載/回彈可調(diào)功能。這套減震系統(tǒng)搭載了寶馬引以為傲的動(dòng)態(tài)電子減震調(diào)節(jié)系統(tǒng)(Dynamic ESA),可以根據(jù)使用場(chǎng)景和騎行風(fēng)格自動(dòng)調(diào)節(jié)減震系統(tǒng)。在兼顧性能的同時(shí),更安全、更舒適。
值得一提的是,Dynamic ESA可以與F 850 GS ADV車身上的其他電控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),例如:ABS/Curving ABS(ABS Pro)、ASC、DTC。同時(shí),Dynamic ESA和騎行模式也可以聯(lián)動(dòng)。
儀表部分引入一塊功能更齊全的TFT 6.5英寸全彩屏(選配),可通過左側(cè)手柄上的旋鈕實(shí)現(xiàn)聽音樂、接聽電話等操作功能。
F 800 GS 車主之前糾結(jié)的無內(nèi)胎輪胎問題得到解決。 F 850 GS ADV配備前21英寸和后17英寸輻條無內(nèi)胎車輪,不僅帶來更好的越野體驗(yàn),也降低了在荒野中因爆胎而拋錨的風(fēng)險(xiǎn)。困境。
更強(qiáng)的外觀、更強(qiáng)的動(dòng)力、更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)制,讓昔日的BMW小鳥變身憤怒的小水鳥,將繼續(xù)捍衛(wèi)BMW摩托車在中量級(jí)豪華冒險(xiǎn)車市場(chǎng)的霸主地位。
2019 BMW F850GS Adventure 規(guī)格表
發(fā)動(dòng)機(jī):四沖程、水冷、DOHC、直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)
供油方式:電子噴射系統(tǒng)
缸徑x 沖程:84 x 77mm
排量:853c.c.
壓縮比:12.7:1
最大馬力:70 kW (95hp)/8,250 rpm
最大扭矩:92 Nm/6,250 rpm
傳動(dòng)方式:6速鏈條傳動(dòng)
車架類型:鋼梁硬殼式車架
前減震:43mm倒置前叉,行程230mm
后避震:中避震,行程215mm
前剎車:雙單向雙活塞浮動(dòng)卡鉗,305mm 碟盤,ABS
后剎車:?jiǎn)位钊?dòng)卡鉗,265mm 碟盤,ABS
軸距:1,593mm
座高:875mm
車重:244kg
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