四年未更新的BMW S1000RR昨晚發(fā)布了2023年的最新版本，起售價為20,420歐元。不僅馬力有所提升，還配備了現(xiàn)在流行的翼行程，底盤也略有升級。變化不大，卻能讓你興奮不已。

引擎性能改進

動力的提升是新車型的亮點之一。直列四缸發(fā)動機，排量999cc，最大功率154kw（210Ps）/13500rpm，最大扭矩113Nm/11000rpm。與老款相比，功率增加2kw，峰值轉速延遲250rpm，扭矩不變。但是爆速延遲了500轉，后齒盤從45齒增加到46齒，但是極速降低了3km/h，從306km/h變成了303km/h。

首次配備固定翼

大勢之下，BMW S1000RR也配備了類似M1000RR的尾翼，但沒有M1000RR的尾翼大。 S1000RR可以提供近10公斤的下壓力，M1000RR有16公斤。顯然，更大的機翼也意味著更大的阻力。為了解決這個問題，新款S1000RR 配備了更高的前擋風玻璃，有助于改善空氣動力學，甚至將較低的連桿面板分開以獲得更好的空氣動力學優(yōu)勢。

框架底盤變化

為了更精確地操控和為騎手提供更多反饋，車架的四個壓鑄合金部件上增加了更多孔，以提供更大的橫向彎曲強度。轉向頭角度增加了0.5 度，上鏈板的偏移量減少了0.1 英寸，軸距增加了18 毫米，這些變化應該會提供更高的穩(wěn)定性。新底盤提供更高的騎行精度和更好的前輪反饋。完全可調的45mm 倒置前叉保持不變，但可以選擇電子控制的動態(tài)阻尼DDC 懸架，與騎行模式相關聯(lián)。

電子配置更改

6.5 英寸全彩儀器提供四種可用的屏幕布局。最新一代動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)(DTC) 使用6 軸傳感器IMU 和傾斜傳感器，現(xiàn)在能夠更好地添加微調以提高安全性和性能。還添加了Slippery Control，它可以調整車輪設置、制動滑行輔助、發(fā)射控制和坑區(qū)限制器。 HCS（Hill Start Assist）和HCS Pro為標準配置，Shift Assist Pro為優(yōu)化配置。

2023 BMW S1000RR 的亮點

具有新轉向頭角度、偏移量、后傾角和軸距的底盤幾何結構M 底盤套件具有可調節(jié)后搖臂樞軸點和升高的后端動態(tài)牽引力控制DTC 具有新的防滑控制ABS Pro 具有新的制動滑動輔助功能優(yōu)化的空氣動力學與新的前部、小翼、高擋風玻璃和下連桿分離板標配M 輕型電池后U 充電端口重新設計的后部和更短的車牌框架重新設計的線束更容易拆卸車牌框架黑色離合器和引擎蓋抗損壞軸襯套，倒角剎車片和剎車底板更容易拆卸后輪可選的新GoPro 安裝架

2023 S1000RR有紅、黑、藍、白三種顏色可選，還有：M套件、動力套件、賽車套件、碳纖維套件、銑削套件、各種M性能件等等。