隨著工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為了方便出行，人們對(duì)汽車(chē)的需求和購(gòu)買(mǎi)意愿越來(lái)越強(qiáng)烈，市場(chǎng)上的汽車(chē)數(shù)量也越來(lái)越多。在路上行駛時(shí)，發(fā)生事故是在所難免的?？捡{照的時(shí)候我們都學(xué)到了理論知識(shí)，但是在現(xiàn)實(shí)生活中遇到交通事故時(shí)，我們很難有一個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)論。

即使我們一直遵守交通法規(guī)，一直在正確的道路上行駛，如果前車(chē)突然剎車(chē)，后車(chē)停不下來(lái)，責(zé)任又該如何劃分呢？前面的車(chē)應(yīng)該負(fù)責(zé)嗎？

第一種情況，車(chē)與車(chē)之間的安全距離沒(méi)有保持

行駛過(guò)程中，由于道路施工、道路中斷等不可控因素或客觀因素，導(dǎo)致前車(chē)緊急剎車(chē)。這時(shí)候如果兩車(chē)距離太近，后車(chē)剎車(chē)不夠，造成追尾，責(zé)任全在后車(chē)。

這也是為什么交警一直強(qiáng)調(diào)要保持車(chē)距安全，否則遇到突發(fā)情況很難處理。因此，很多人認(rèn)為追尾是后車(chē)的責(zé)任，但也有特殊情況。

第二種情況，前車(chē)違章行駛

例如，前車(chē)在等紅燈時(shí)突然變道、堵車(chē)、上坡或打滑、倒車(chē)、追尾等，責(zé)任全在前車(chē)。遇到此類(lèi)情況，不要驚慌，第一時(shí)間報(bào)警，并根據(jù)情況拍照取證，注意保護(hù)好自己的人身安全。

需要注意的是，如果出現(xiàn)這種情況，行車(chē)記錄儀就很重要了。雖然現(xiàn)在到處都是，但如果地處偏僻，周?chē)鷽](méi)有監(jiān)控，也沒(méi)有其他車(chē)輛或行人作為證人，就很難說(shuō)到底是誰(shuí)違規(guī)了。萬(wàn)一前車(chē)司機(jī)犯了大錯(cuò)，在沒(méi)有充分證據(jù)的情況下，交通部門(mén)只能默許后車(chē)全責(zé)。

第三種情況，前車(chē)故障造成追尾

我們?cè)诼飞闲旭倳r(shí)，可以通過(guò)觀察前車(chē)的剎車(chē)燈來(lái)判斷前車(chē)是在前進(jìn)還是在減速。如果前車(chē)剎車(chē)燈失靈，后車(chē)剎車(chē)失靈，造成追尾，那么后車(chē)負(fù)主要責(zé)任，前車(chē)負(fù)次要責(zé)任。

總結(jié)

綜上所述，如果追尾事故完全是前車(chē)造成的，則前車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任；前車(chē)急剎車(chē)，后車(chē)未留安全距離發(fā)生追尾事故的，由后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任；雙方均有過(guò)錯(cuò)，造成追尾事故，依照有關(guān)法律法規(guī)確定兩車(chē)的責(zé)任比例。

在路上行駛時(shí)，不僅要睜大眼睛聽(tīng)八方，還要學(xué)會(huì)判斷前后車(chē)輛的行駛軌跡，與前車(chē)保持安全距離，觀察后視鏡多，盡量避免在駕駛過(guò)程中受到被動(dòng)傷害。在緊急情況下，您可以有足夠的反應(yīng)和制動(dòng)時(shí)間。

切記安全出行，遵守交通法規(guī)和道路標(biāo)記。如果發(fā)生意外，保持冷靜，整理線(xiàn)索，保留證據(jù)，沉著應(yīng)對(duì)。

以上就是小豆今天為大家?guī)?lái)的全部?jī)?nèi)容。大家在路上開(kāi)車(chē)一定要注意安全，遵守交通規(guī)則，保持車(chē)距，避免發(fā)生事故。有什么問(wèn)題可以評(píng)論或者私信小豆。小豆會(huì)第一時(shí)間為您解答~

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