日前，盛世350系列車型在工信部集體亮相。除了新款350GK之外，之前的310系列車型也全部升級為350，不過平均增重30kg的350系列卻讓人十分疑惑。按理說還是單缸機，實際排量從原來的312cc增加到348cc。這樣的增重是完全不合適的。

盛世350GK亮相，310車系換裝350發(fā)動機，車重全面提升

因此，盛世冠順手發(fā)文對此進行了回應，稱350系列實際增重10kg左右，另外20kg是護欄等配件的重量，故意報高10kg，根據(jù)實際增重10kg。到規(guī)定的上限。

刻意偏高的10kg方便加原廠改裝件拿車牌，不過上牌的時候好像不用稱重。有人知道嗎？

至于10kg的護欄等配件，早期310系列的項目沒有報道。那豈不是說310系列的整備質量是虛報。

至于350比310多了10kg的部分，盛世將其分為了避震剎車、車架、發(fā)動機、消聲器和空氣濾清器、踏板支架總成、后搖臂六個部分。

在減震和剎車方面，確實是實打實的升級。就連剎車卡鉗也從原來的軸向式換成了J.JUAN品牌的徑向式。這改善了制動器的性能和感覺。而且從工信部的整車申報圖和以上配件可以看出，顏色也從原來的玫瑰金變成了更沉穩(wěn)的黑灰色。這部分的升級真是沒話說。

接下來是最重要的車架和發(fā)動機部件。原來的框式油冷器雖然改成了外置式油冷器，但框體的形式應該沒有變，只是加強了而已，這次并沒有出新的框體圖。

同時，發(fā)動機也不能算是重新設計?？梢钥闯?50發(fā)動機的基本結構和原來的310發(fā)動機沒有太大變化。這只是升級。

而且350發(fā)動機的功率并沒有實現(xiàn)原先說的32kw，最終妥協(xié)的是29kw，只比原來的310發(fā)動機高了3kw。

最終，350系列除了車架加強和發(fā)動機改進外，重量有所增加，其他部分也有所增加，比如排氣、踏板、搖臂等。