奔馳在2008年發(fā)布的GLK車型可以說是順應(yīng)市場“SUV風潮”而誕生的作品，在老大哥ML的保護下承接了更廣泛的消費群體。目前，由奔馳品牌命名規(guī)則演變而來的GLC成為了應(yīng)有的銷售責任，這也讓其前身奔馳GLK成為了唯一的存在。

今天路試的2013款是北京奔馳的“元年款”GLK 300+中期改款，“動態(tài)天窗款”也是全車系的入門版。

但不要掉以輕心。它們的配置和動力表現(xiàn)一點都不差，現(xiàn)在二手價不到15萬，非常感人。

當時這款車標配3.0L自然吸氣V6發(fā)動機+全時四驅(qū)，一年后2.0T版本出現(xiàn)。這臺3.0L V6發(fā)動機的最大功率為245馬力，最大扭矩為300牛米。變速箱還是熟悉的7速手自一體變速箱，百公里加速7.6秒，表現(xiàn)相當不錯。但它最大的魅力在于大排氣量自吸發(fā)動機線性密集的輸出和六缸發(fā)動機渾厚的聲浪。

雖然六缸發(fā)動機自然順暢，但經(jīng)過路試后，我們發(fā)現(xiàn)這臺車的動力總成三條腿都出現(xiàn)了老化現(xiàn)象，尤其是在發(fā)動機高負荷的時候。但別擔心，我們已經(jīng)為您更換了支腿，它們包含在您汽車的三星維修服務(wù)中，因此您無需支付額外費用。

別看這輛GLK的300米里程有9.7萬公里。除了機器支腳外，汽車的底盤和發(fā)動機都完好無損。畢竟，這家4S店的前任老板從來沒有離開過維修工作。

讓我們來看看外觀。奔馳GLK方正的輪廓非常經(jīng)典耐看，在當年也屬于高顏值的范疇。同時，由于當時還沒有完全普及“加長軸距”，這臺GLK車身比例緊湊協(xié)調(diào)，看上去精致干練。

棕色烤漆+槍灰色輪轂也是這臺GLK 300比較吸引我的地方。至少，這輛車看起來比車水馬龍中的黑白銀兩更吸睛。而且油漆質(zhì)量也很好。汽車的大部分金屬表面仍處于油漆的原始狀態(tài)。我們拿到車后，發(fā)現(xiàn)右后門、右后門扇、后保險杠都有一些劃痕，影響了顏值。我們做過噴漆維修，這些表面的噴漆也都是三星維修的，都是諾諾出錢的。

進入車內(nèi)，依舊是早年奔馳熟悉的“味道”。中控臺上功能區(qū)排列整齊，沒有什么花哨的地方，看起來比現(xiàn)代轎車的風格硬朗。

中控屏的尺寸并不算大。不得不說，現(xiàn)在的畫面讓我想起了早年的彩屏MP4。好在奔馳的指揮系統(tǒng)功能比較齊全，包括常用導航、藍牙音樂、藍牙電話、語音控制等，還可以通過手邊的金屬旋鈕進行調(diào)節(jié)。

從內(nèi)飾顏色看不出這是一輛將近10萬公里的二手車。方向盤上的皮質(zhì)基本沒磨損過，三九點也沒有明顯的光澤。

黑色+棕色雙色座椅也很不錯，尤其是主駕座墊幾乎沒有壓痕，填充物也很平整。

內(nèi)飾比較明顯的使用痕跡就是主駕的車窗按鍵，不過這也是奔馳的通病，不是花幾塊錢買某寶就能輕易解決的。

后排座椅的樣式也和前排一樣，但不盡如人意的是，這款GLK 300的乘坐空間和腿部空間基本處于緊湊型車的水平，這也是SUV的通病早年的模特。

畢竟，SUV本身就是為更多的司機而不是乘客而生的。不過結(jié)合中國家庭對空間的需求以及SUV的日常實用屬性，后來各大廠商都選擇了專門加長。

另外，這款GLK 300的配置還是相當豐富的。主流實用功能包括：主駕電動座椅（帶記憶）、前后駐車雷達、雙溫區(qū)自動空調(diào)、前排座椅加熱、多功能方向盤、換擋撥片、全景天窗、定速巡航等。

總的來說，15萬以內(nèi)買一輛經(jīng)典的奔馳SUV還是比較劃算的。而且這個價格低于二手市場的平均水平，無論怎么看都是性價比不錯的選擇。