現(xiàn)在是2023 年4 月上旬，是時(shí)候分析每月的moto 粉絲圖表了?？纯催@個(gè)月的熱門(mén)車型榜單，感覺(jué)無(wú)論是品牌還是車型，國(guó)產(chǎn)摩托車的排名都非?？壳啊＝o人一種國(guó)產(chǎn)品牌崛起的感覺(jué)，雖然摩托車迷榜單的數(shù)據(jù)更能代表年輕一代摩托車迷的關(guān)注度。但不得不說(shuō)，年輕一代的購(gòu)買力也在逐年提升。摩托車車型排行榜也非常直觀，由用戶最想購(gòu)買的車型、車型口碑榜、車型熱度榜、各類車型熱度榜組成。

首先，用戶最想購(gòu)買的機(jī)型列表應(yīng)該是用戶要求最多的機(jī)型?？梢?jiàn)年輕人最喜歡跑車車型。春風(fēng)SR250、QJ Race 600、鈴木的GSX250依舊是三個(gè)品牌，但其實(shí)都是路上很常見(jiàn)的跑車。另一方面，其他上榜車型還有鈴木UY踏板車、豪爵TR300巡洋艦和東風(fēng)XO狒狒?？梢钥闯?，國(guó)產(chǎn)品牌都是國(guó)產(chǎn)車型，線上用戶對(duì)于國(guó)產(chǎn)車型的呼聲還是很高的。

二是典范口碑榜。我覺(jué)得應(yīng)該是摩托車型中含金量比較高的一個(gè)榜單，因?yàn)榭诒荒芸坑脩羯蟼髯约旱鸟{照摩托車型來(lái)評(píng)價(jià)。當(dāng)然，也不排除部分廠商非常重視用戶評(píng)價(jià)，但在審核用戶身份后，整個(gè)評(píng)價(jià)都是真實(shí)用戶自己評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)。當(dāng)然，這并不意味著所有注冊(cè)摩托車型號(hào)的用戶都會(huì)驗(yàn)證車主，但年輕人還是喜歡在App上發(fā)表自己的評(píng)論。前五名中有四個(gè)是豪爵。首先，我們必須肯定豪爵品牌的銷量和用戶基礎(chǔ)。不過(guò)其實(shí)我覺(jué)得如果能更新摩托車模型會(huì)更有意思，但我覺(jué)得出不來(lái)~

第三部分是模特人氣榜，可以理解為模特的關(guān)注度或者模特的點(diǎn)擊量。這個(gè)數(shù)據(jù)在總榜單和跑車車型中都占據(jù)前五。春風(fēng)SR車型250和450對(duì)用戶的吸引力確實(shí)很大。進(jìn)口中量級(jí)跑車Kawasaki Ninja 400也是很多人關(guān)注的車型。奔達(dá)競(jìng)吉拉也是去年的網(wǎng)紅車型，一車難求，依舊排名第九。至于京基拉，我覺(jué)得還是有一定群眾基礎(chǔ)的。在新一代汽車迭代之前也有一定的基礎(chǔ)。另外，Cyclon的新車RT1位列第六位，是比較熱門(mén)的新品上市，我們會(huì)在不同車型的榜單中說(shuō)到。

最后，讓我們快速瀏覽一下子模型列表。復(fù)古車方面，本田繼續(xù)領(lǐng)跑，新大洲本田、五羊本田常年榜上有名。本田CB650R 街頭自行車自突破100,000 大關(guān)以來(lái)一直很受歡迎。怎么說(shuō)？本田在制造這種復(fù)古街車方面確實(shí)比其他品牌做得更好。在這里，我還是想說(shuō)一下雅馬哈。很明顯，150GT復(fù)古街車剛剛上市，有XSR的基礎(chǔ)，但在國(guó)內(nèi)玩的并不好。當(dāng)然，榜單上還有一款車值得一提，起點(diǎn)150-G，剛上市200還150，價(jià)格其實(shí)不便宜。畫(huà)面真的很美，街上沒(méi)見(jiàn)過(guò)。

有軌電車方面，推出全新東風(fēng)800NK。作為一款與KTM同平臺(tái)的大排量電車，不到5萬(wàn)的售價(jià)著實(shí)吸引了不少眼球?，F(xiàn)在第一批車主在4月初拿到了車。從用戶反饋來(lái)看，總體趨勢(shì)還是不錯(cuò)的。同樣，800NK的爆款也帶動(dòng)了入門(mén)級(jí)的春風(fēng)250NK。之后，本田旗下的Honda Wing車型CB400F通過(guò)近期的宣傳得到了提升?？偟膩?lái)說(shuō)，21款落地3.8萬(wàn)元，性價(jià)比還是很高的。此外，哈雷的小排量有軌電車也在上市。還沒(méi)有看到實(shí)車，但是三萬(wàn)多買哈雷的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，讓我很是懵逼。

旅行車方面，貝納格利的金鵬502最為火爆。在2023年全面放開(kāi)的大環(huán)境下，拉力車型的關(guān)注度也在逐漸回升。其實(shí)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，502是上一個(gè)時(shí)代的王者，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，沒(méi)有比這更適合新時(shí)代的車了?？紤]到維修成本和產(chǎn)品成熟度，我覺(jué)得二手金鵬502其實(shí)比其他車型更受歡迎。另外，凱越525X作為一款上市時(shí)間不長(zhǎng)的新車，給我的感覺(jué)一直是雷多雨少。在我的記憶中，自上線以來(lái)，我每天都能看到數(shù)百輛摩托車。其實(shí)我只見(jiàn)過(guò)幾個(gè)。然而，DL250每天被砍成幾十塊。不過(guò)寶馬水鳥(niǎo)我也沒(méi)見(jiàn)過(guò)多少，就是價(jià)格高點(diǎn)而已。事實(shí)上，拉力車型更注重車輛的完成度和性價(jià)比。然后是巡航模式。隨著3月份廠家促銷政策的普及，豪爵TR300漲幅居前，超越此前一直霸榜的龍貓300。感覺(jué)豪爵積攢了一些錢(qián)，QJMOTOR的閃300和閃350還在追龍貓的熱度。目前，flash 300 在炎熱的天氣和路上更常見(jiàn)。但是flash 350畢竟是比f(wàn)lash 300更新一代的產(chǎn)品。作為泉津汽車50CC造一車的戰(zhàn)略，這兩款車真正填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。 Cyclon RA250更新后排在第五位。老實(shí)說(shuō)，這份名單是我一直以來(lái)關(guān)注最多的名單。國(guó)產(chǎn)廠商成功將合資車型，尤其是CM300擠出前五。當(dāng)然，相信很多騎哈雷印度的大佬都為騎摩托做出過(guò)不懈的努力，但我還是想說(shuō)國(guó)內(nèi)廠家還是不錯(cuò)的。

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)踏板車和跑車，因?yàn)榕苘嚨臒岚駧缀醪畈欢?，所以一句話說(shuō)春風(fēng)NB就夠了。滑板車對(duì)我來(lái)說(shuō)是最有趣的。豪爵AFR榜單上除了UY和長(zhǎng)榮之外，主要說(shuō)說(shuō)Seclon RT1。從二月份開(kāi)始，首批業(yè)主也開(kāi)始交付售票員。到目前為止，仍然是積極的反饋，沒(méi)有問(wèn)題。因?yàn)樽谏晟罡ぐ迨袌?chǎng)近五年，其實(shí)從21年的RT3到RT2，乃至23年的RT1，這個(gè)代步車系列的完成度是非常高的。放眼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，三陽(yáng)陽(yáng)光在兩省的合資品牌產(chǎn)品線要強(qiáng)于宗申旋風(fēng)。但現(xiàn)在回想起來(lái)，合資的楊亮品牌并不太注重線上人氣，畢竟線下賣得好才是王道。這篇文章到此結(jié)束?？吹桨駟紊系膰?guó)產(chǎn)品牌車型真的進(jìn)步了很多，著實(shí)令人激動(dòng)。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，4月份的摩托車榜單會(huì)更加有趣。五月見(jiàn)。