履帶車在使用過程中，換檔時(shí)變速桿前后移動(dòng)困難甚至無法前后移動(dòng)，檔位受到嚴(yán)重沖擊。

2 失敗原因

2. 1 主離合器未完全脫離

(1)摩擦片翹曲。主、被動(dòng)摩擦片相對(duì)滑動(dòng)過程中，由于時(shí)間短，溫升和散熱不均勻，摩擦片發(fā)生翹曲。當(dāng)摩擦片翹曲程度嚴(yán)重惡化時(shí)，會(huì)影響主離合器分離的完全性。

(2)摩擦片表面粘連嚴(yán)重。摩擦片的翹曲程度會(huì)影響粘著磨損形成的速度。摩擦片翹曲時(shí)，表面局部溫升較高，粘著磨損形成較快。

(3)主動(dòng)、被動(dòng)滾筒齒槽有凹坑。主、被動(dòng)滾筒齒槽在工作中受到摩擦片的反復(fù)沖擊、擠壓而形成凹坑。當(dāng)主離合器分離時(shí)，摩擦片會(huì)受到凹坑的阻礙而不能自由移動(dòng)。

(4)摩擦碎片重疊。當(dāng)摩擦片存在制造缺陷時(shí)，摩擦片可能產(chǎn)生裂紋，主離合器在反復(fù)分離和接合過程中，由于巨大的沖擊力，摩擦片可能從裂紋中斷裂。

(5)主離合器固定螺母松動(dòng)或變速箱傳動(dòng)軸軸承磨損嚴(yán)重。分離主離合器時(shí)，主離合器會(huì)產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)，使自由行程增大，壓盤行程減小，主離合器分離不完全。

(6)離合器主操縱裝置連接銷、連接孔磨損嚴(yán)重。當(dāng)操作裝置的連接銷和連接孔磨損嚴(yán)重時(shí)，空行程增加，而工作行程減少，壓板行程變小。

2. 2變速箱控制故障

(1)儲(chǔ)物柜鋼絲繩過長，鋼絲繩斷裂或脫落。此時(shí)手感握把變輕，用力捏緊握把后鎖片無法處于解鎖位置，導(dǎo)致變速桿前后移動(dòng)，無法換檔。 (2)傳動(dòng)桿有毛刺或彎曲，此時(shí)傳動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)受阻或不能移動(dòng)。 (3)垂直軸固定支架松動(dòng)或支架開焊。在換檔過程中，立軸難免會(huì)發(fā)生歪斜，軸與軸套之間的摩擦阻力增大，造成換檔困難。 (4)立軸缺油或太臟，造成立軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，換檔困難。 (5)換擋機(jī)械手固定螺栓松動(dòng)，換擋時(shí)換擋機(jī)械手來回移動(dòng)，換擋困難。 (6)拉桿或拉臂卡住。

2. 3 傳輸故障

(1) 部分同步銷斷裂。當(dāng)一個(gè)或兩個(gè)對(duì)稱銷斷裂時(shí)，一般不會(huì)影響換檔，也不容易發(fā)現(xiàn)。當(dāng)兩個(gè)或三個(gè)相鄰的銷釘斷裂時(shí)，撥叉環(huán)只能通過一個(gè)點(diǎn)或兩個(gè)不對(duì)稱的點(diǎn)將操作力傳遞給滑動(dòng)齒套，使滑動(dòng)齒套不平衡而傾斜，從而產(chǎn)生一個(gè)相互之間的摩擦阻力。叉環(huán)與同步器體、滑接齒套及連接齒輪增大甚至卡死，造成換檔困難或換檔不靈。 (2) 貨叉上的滑塊軸斷裂。當(dāng)滑塊軸斷裂時(shí)，在換檔過程中僅對(duì)撥叉環(huán)施加很小的力。叉環(huán)、同步器體、滑動(dòng)齒套不平衡、歪斜，造成換檔困難或換檔不靈。 (3)滑動(dòng)齒套和主動(dòng)齒輪的內(nèi)(外)齒圈有毛刺。在換檔的嚙合階段，兩個(gè)齒圈相互碰撞形成毛刺。毛刺出現(xiàn)后，兩齒圈的嚙合阻力增大，毛刺較大時(shí)，不能嚙合。 (4)定位器彈簧折斷，彈簧筒頭磨平或彈子磨損、折斷。此故障除造成定位不可靠外，換檔時(shí)彈簧筒帶動(dòng)同步器本體移動(dòng)的力減小，甚至不能帶動(dòng)同步器本體軸向移動(dòng)，使內(nèi)同步和外齒圈變慢或失去同步，導(dǎo)致?lián)Q擋困難。 (5)同步器體異形孔有毛刺或磨損嚴(yán)重。由于叉環(huán)與同步器體之間的間隙較小，當(dāng)異形孔，特別是二、三檔異形孔磨損毛刺時(shí)，銷子會(huì)被堵塞或卡住，導(dǎo)致?lián)Q檔困難或失敗。

3 檢驗(yàn)與處理

(1)如果只是起步或行駛后換擋困難，并伴有主離合器分離不完全的癥狀，則應(yīng)首先排除主離合器分離不完全的故障。

檢查主離合器是否分離不良的簡(jiǎn)單方法是用：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其達(dá)到最高怠速，然后迅速踩下主離合器踏板，同時(shí)松開油門踏板。齒輪箱的被動(dòng)部分和主動(dòng)部分在慣性作用下仍然繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。如果主離合器完全分離，則主、從動(dòng)摩擦片相互摩擦發(fā)出嗡嗡聲的時(shí)間較長，反之時(shí)間較短。

(2)換檔操縱裝置：現(xiàn)場(chǎng)檢查，如手感較輕，換檔桿不能在所有檔位移動(dòng)，則檢查排除鎖止故障，重點(diǎn)檢查鋼絲繩是否松動(dòng)太長，鎖孔打不開。根據(jù)檢查情況進(jìn)行調(diào)整或更換。換檔時(shí)，應(yīng)檢查立軸是否晃動(dòng)，如有則緊固或修理。

(3)如以上檢查均無問題，拆下?lián)Q檔撥叉軸拉臂上的拉桿，然后檢查換檔。如果換檔仍然困難，說明傳動(dòng)桿有毛刺或彎曲，控制箱內(nèi)部太臟生銹。等，應(yīng)拆洗、修理、拆除；否則立軸缺油或臟污，應(yīng)注油或清洗。如果拉桿斷開后換檔正常，則說明故障在變速箱。如果故障突然出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)變速桿有彈力，則可能是同步器某些銷釘或某個(gè)滑塊軸斷裂。停止使用它。合理排除故障。如果故障緩慢出現(xiàn)，可能是定位器有故障或齒圈、異型孔有毛刺，應(yīng)拆開檢查修理。