攬勝 參考價(jià)：142.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(154條)

近日，車(chē)王從路虎官方獲悉，全新一代路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。新車(chē)首次推出世升七座加長(zhǎng)版。四款長(zhǎng)軸車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)為146.8萬(wàn)-249.8萬(wàn)元，未來(lái)將陸續(xù)推出標(biāo)軸車(chē)型。作為路虎品牌的旗艦車(chē)型，新車(chē)基于MLA-Flex架構(gòu)打造，整體造型更加簡(jiǎn)潔?？纱钶d3.0升6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或4.4升8缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配第二代智能全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)。新車(chē)預(yù)計(jì)將于今年6月交付給國(guó)內(nèi)用戶(hù)。

新車(chē)特點(diǎn)：全新一代路虎攬勝的前臉設(shè)計(jì)很有氣場(chǎng)。前進(jìn)氣格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)與“王”字如出一轍，令車(chē)主滿意。帶有亮黑色面板的智能數(shù)字LED 大燈增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)性能。官方表示光束射程可達(dá)500米，還有日間行車(chē)燈、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、迎賓燈。此外，貫穿式的下進(jìn)氣格柵讓前臉更加飽滿動(dòng)感。

車(chē)身側(cè)面、懸浮式車(chē)頂、“鯊魚(yú)鰓”等經(jīng)典元素得到保留。通過(guò)特殊工藝的引入，新車(chē)還打造了幾乎與門(mén)框齊平的車(chē)門(mén)玻璃，并配備22英寸10輻深灰色亮輪，讓新車(chē)更具辨識(shí)度。全新一代路虎攬勝提供：標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩種尺寸。 “加長(zhǎng)版”為長(zhǎng)軸距版，長(zhǎng)寬高分別為5252/2047/1870毫米，軸距為3197毫米。與現(xiàn)款攬勝長(zhǎng)軸版相比，尺寸有所增加。

后面的部分更有趣。豎排尾燈與橫跨車(chē)尾的黑色高光飾條同色，隱藏式設(shè)計(jì)充滿神秘感。點(diǎn)亮后進(jìn)一步凸顯了與現(xiàn)款車(chē)型的區(qū)別，更具辨識(shí)度。此外，轉(zhuǎn)向燈隱藏在“Range Rover”字母的兩側(cè)。據(jù)悉，該設(shè)計(jì)將應(yīng)用于下一代極光、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和星脈車(chē)型。

全新一代路虎攬勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，大尺寸HUD抬頭顯示器、全新方向盤(pán)、13.1英寸弧形懸浮多媒體顯示屏以及大量環(huán)保皮革材質(zhì)，兼顧了兩者豪華環(huán)保。細(xì)節(jié)上，風(fēng)控區(qū)采用觸控+物理旋鈕的操作方式，電子換擋桿周?chē)写罅磕ド颁X飾板和木質(zhì)飾板，進(jìn)一步提升了科技感和高級(jí)感。

全新一代路虎攬勝提供多種座椅布局，其中“加長(zhǎng)款”采用2+3座椅布局，第二排座椅靠背角度可實(shí)現(xiàn)較大調(diào)節(jié)范圍，另外還有電動(dòng)扶手和隱私窗簾。此外，搭載第三代主動(dòng)降噪技術(shù)的子午線榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。值得一提的是，新車(chē)還擁有分段式尾門(mén)，并可搭載戶(hù)外活動(dòng)套件，從而實(shí)現(xiàn)類(lèi)似于庫(kù)里南（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）“觀景椅”的造型。

動(dòng)力信息：全新一代路虎攬勝基于MLA-Flex電氣化架構(gòu)打造，既能支持傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，又能兼顧未來(lái)的電氣系統(tǒng)。燃油版提供3.0升雙增壓六缸汽油機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，并有兩種調(diào)校。 P360發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率360馬力，峰值扭矩500牛米。 P400發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率400馬力，峰值扭矩550牛米。

此外，首款車(chē)型搭載了寶馬4.4升雙增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛米。與上述動(dòng)力匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為采埃孚提供的8速自動(dòng)變速器。 （以上數(shù)據(jù)由路虎提供）

全新一代路虎攬勝標(biāo)配主動(dòng)式后電子差速系統(tǒng)，在越野時(shí)遇到高速過(guò)彎、濕滑路面或車(chē)輪懸架等復(fù)雜路況時(shí)，可增強(qiáng)后輪的牽引力。此外，新車(chē)在專(zhuān)業(yè)涉水模式下?lián)碛?00mm的涉水能力，與路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保持一致。新車(chē)的離去角和接近角分別為29度和34.7度。最大爬坡能力45度，底盤(pán)離地間隙295mm。

懸架方面，全新一代路虎攬勝的后懸架首次采用了五連桿結(jié)構(gòu)。雙氣門(mén)Bilstein避震器可在5毫秒內(nèi)反饋路面震動(dòng)，支持回彈和壓縮設(shè)置?？諝鈶壹芟到y(tǒng)可在車(chē)輛高速巡航時(shí)自動(dòng)降低稱(chēng)重高度16毫米。據(jù)悉，新車(chē)還配備了48伏電子側(cè)傾控制系統(tǒng)，可將最大1400牛米的扭矩傳遞至防傾桿，效率優(yōu)于傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)。

此外，新車(chē)引入了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向角度可達(dá)7度，標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型最小轉(zhuǎn)彎半徑降低至10.95米，與轉(zhuǎn)彎半徑基本相近大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），提高了操控靈活性。

代際關(guān)系/市場(chǎng)背景/競(jìng)品車(chē)型：路虎攬勝系列誕生于1970年，作為路虎的旗艦車(chē)型，第一代為輕量化鋁制V8、恒時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的三門(mén)版。盤(pán)式制動(dòng)器。如今，目前在售的路虎攬勝是該系列的第四代車(chē)型，而此次上市的車(chē)型則是最新的第五代路虎攬勝。

從目前的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，新一代路虎攬勝長(zhǎng)軸距版的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是梅賽德斯-邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GLS（指導(dǎo)價(jià)183.3萬(wàn)-310.1萬(wàn)），兩者都可以提供豐富的選擇和8-氣缸功率。未來(lái)全新一代路虎攬勝標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型上市后，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是全新寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（老款指導(dǎo)價(jià)100萬(wàn)至169.8萬(wàn)）和林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（指導(dǎo)價(jià)1.098）萬(wàn)至129.8 萬(wàn)）。

根據(jù)2021年進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，路虎攬勝去年銷(xiāo)量約為1.22萬(wàn)輛。作為參考，去年寶馬X7銷(xiāo)量約為11100輛，奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷(xiāo)量約為16400輛，林肯領(lǐng)航員銷(xiāo)量約為3600輛。全新一代路虎攬勝正式上市，銷(xiāo)量能否超越奔馳GLS？歡迎在評(píng)論區(qū)討論！