別克作為曾經(jīng)稱(chēng)霸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的美系品牌，在時(shí)代潮流面前顯得有些力不從心。無(wú)論是緊湊型市場(chǎng)的英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還是中型車(chē)市場(chǎng)的君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），如今都開(kāi)啟了降價(jià)求銷(xiāo)量的模式。曾經(jīng)暢銷(xiāo)的凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型，基本已經(jīng)到了無(wú)人問(wèn)津的地步。今天，小編為大家介紹的是別克其中一款落魄車(chē)型，也是一款在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不多見(jiàn)的旅行車(chē)。

說(shuō)起國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的旅行車(chē)，現(xiàn)在的消費(fèi)者往往會(huì)想到大眾威菱、斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行版這些知名車(chē)型。不過(guò)這些機(jī)型不是平臺(tái)老舊就是價(jià)格昂貴，以至于銷(xiāo)量基本平平。早在2017年，別克其實(shí)就在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了一款旅行車(chē)——?jiǎng)e克悅朗，但由于售價(jià)同樣不菲，很少有人問(wèn)津。在當(dāng)前降價(jià)潮的影響下，別克悅朗的終端售價(jià)也有所優(yōu)惠。根據(jù)車(chē)的數(shù)據(jù)，該車(chē)在成都地區(qū)每款車(chē)型優(yōu)惠3萬(wàn)多，基本可以提10萬(wàn)左右。裸車(chē)，那么別克悅朗現(xiàn)在值不值得買(mǎi)？

首先在外觀(guān)方面，別克悅朗畢竟是旅行車(chē)的定位，采用了家族式的圓潤(rùn)造型。汽車(chē)的外觀(guān)實(shí)際上非常漂亮。在車(chē)頭部分，別克悅朗首先映入眼簾的是標(biāo)志性的飛翼格柵。兩側(cè)大燈為L(zhǎng)ED光源。沒(méi)有太多的設(shè)計(jì)，但看起來(lái)很漂亮。

側(cè)面部分，別克悅朗給人的感覺(jué)與兩廂車(chē)有很大的不同。雖然不是純旅行車(chē)，但也有那種“味道”。車(chē)頂和車(chē)身的結(jié)合看起來(lái)比較修長(zhǎng)，尾部搭配鯊魚(yú)鰭和擾流板，輔以16英寸多輻輪轂，給人一種居家休閑的感覺(jué)。

車(chē)尾在我看來(lái)是整車(chē)的點(diǎn)睛之筆。整體風(fēng)格非常圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔，尤其是尾箱蓋，采用了夸張的環(huán)繞式設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)中規(guī)中矩的尾燈組，顯得十分美觀(guān)。下方隱藏式后排進(jìn)一步凸顯了該車(chē)的家用定位。

那么在內(nèi)飾方面，別克悅朗畢竟是定位于緊湊型市場(chǎng)，所以該車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局與別克英朗基本一致。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，首先映入眼簾的是熟悉的中控臺(tái)。實(shí)體按鍵依舊布局緊湊，空調(diào)出風(fēng)口也略顯老氣。好在由于自身的售價(jià)，別克悅朗的內(nèi)飾在用料和配置上還是很不錯(cuò)的。

首先在用料方面，別克悅朗的座椅、方向盤(pán)、扶手箱等諸多地方均采用了真皮材質(zhì)。駕駛質(zhì)感在同級(jí)別車(chē)型中可以排在前列，座椅為標(biāo)準(zhǔn)真皮座椅。另外，在配置方面，別克悅朗也比較全面。首先，中控屏為車(chē)內(nèi)標(biāo)配，可支持Carplay、語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、倒車(chē)影像等科技功能。此外，電動(dòng)天窗、定速巡航、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)等配置，也是別克悅朗全系的標(biāo)配。與大部分競(jìng)品車(chē)型相比，別克悅朗的內(nèi)飾配置更加厚道。

空間方面，雖然別克悅朗的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別只有4539/1798/1475mm，軸距也只有2640mm，但在精心的空間優(yōu)化下，其載物空間和乘坐空間還是很充足的。寬裕，在10w級(jí)別的合資車(chē)中可以說(shuō)空間很大，日常使用基本不會(huì)有壓迫感。不過(guò)在實(shí)用性方面，別克悅朗的后排座椅放倒后并不算太平，可以說(shuō)是該車(chē)的一大短板。

最后，讓我們談?wù)剻?quán)力。別克悅朗搭載的動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)很多讀者都非常熟悉。該車(chē)搭載1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6DCT雙離合和6AT變速箱。動(dòng)力輸出分別為125馬力和163馬力，百公里油耗僅為5.5L左右。按照現(xiàn)在的油價(jià)，也是每公里3美分左右。底盤(pán)方面，采用了前麥弗遜后多連桿的雙獨(dú)立懸架配置。從別克英朗的表現(xiàn)來(lái)看，別克悅朗的三大件都比較靠譜，但是三缸機(jī)的配置卻讓不少?lài)?guó)人望而卻步。

其實(shí)總的來(lái)說(shuō)，別克悅朗的整體產(chǎn)品力其實(shí)還是很不錯(cuò)的，無(wú)論是外觀(guān)、內(nèi)飾配置，還是動(dòng)力，都有不少亮點(diǎn)。不過(guò)三缸機(jī)的配置還是限制了它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展。雖然終端價(jià)格有很大的優(yōu)惠，但筆者認(rèn)為價(jià)格再降一點(diǎn)會(huì)更好。畢竟買(mǎi)個(gè)三缸機(jī)要10萬(wàn)。大多數(shù)消費(fèi)者仍然難以接受。