2022年上半年已經結束，官網上的杜卡迪已經開始發(fā)布一些頭條新聞。小編看了一下時間線，基本上都是9-11月份堆新品信息發(fā)布。這是……掏空消費者的錢包？那么哪些機型會有新品，大家猜猜看！

1.

每日騎行的想法“你的每日奇跡”

聽上去是很日常的車，所以小編看了一下杜卡迪的日常，估計是怪獸系列會出不同排量的版本。怪物目前的排量是937cc。其實對于一些人來說，排量已經接近于大規(guī)模升級了，可能并沒有那么多。所以小編猜測杜卡迪會在650左右出個怪獸？

2022年官網發(fā)布的新怪物

2019 杜卡迪怪獸797cc

2.

基金會標志“Mark Your Roots”

說到根源，感覺scrambler系列可能要出新車了。也許它會像怪物一樣，生產出小排量的scrambler來沖擊600cc市場。畢竟早在2016年，杜卡迪就生產了售價8.6萬元的scrambler 400，據說是最便宜的杜卡迪車型。至于為什么后來就停產了，小編認為最大的問題還是性價比，八萬多才買的。所以說到老爺車，國內各大廠商的老爺車越做越大，但是一般排量都不大。如果杜卡迪出一款排量比較小、價格合理的scrambler，說不定會戳中一些人的心。如果是這樣，小編猜測標準機型可能大獲全勝。畢竟意式風情，英倫紳士，讓人難以拒絕！

2015 杜卡迪自由800

2016 加擾器62

3.

號令山“統(tǒng)山”

聽名字感覺像是ADV或者越野車。早在去年，派克峰就被列入了杜卡迪2022年的新車計劃。毫不奇怪，它應該是。事實上，杜卡迪對越野車的宣傳還不如仿賽車和街頭霸王。說到長途摩托出行，在國內的銷量還比不上寶馬水鳥。不過今年MTS的銷量其實是所有車中最好的。那么今年是不是要加大國內的宣傳力度，對標藍天白云水鳥呢？那么MTS Pikes Peak不僅有不同的印花，而且在功能上也做了一些修改，讓Pikes Peak更具運動感，更適合山地跑和彎道。

派克峰打印的細節(jié)。

派克峰官方圖片

4.

街頭霸王“鎮(zhèn)上的新戰(zhàn)士”

杜卡迪的街頭霸王系列每年都不出新車型，有點說不通，不過到底是新V2還是新V4SP呢？我還不知道，不過標題好像是說街頭霸王系列可能會有新機型。要么以600cc-800cc左右的排氣量上市，要么繼續(xù)在原版街頭霸王的基礎上做一些小的改進。誰知道？

2022款杜卡迪官網V4S

2021 杜卡迪街頭霸王V4

5.

速度的進化《速度的進化》

如果第五個是全新的panigale系列，會不會有點太快了？畢竟新的v4和v4才剛剛進入中國。如果真如標題所說，速度的進化，小編大膽猜測，會不會是杜卡迪的電動摩托車V21L即將量產？畢竟今年新能源風生水起，各大廠商更是仙氣十足。以這個速度，說它要成為電動摩托車應該不會過分。

杜卡迪電動摩托車V21L

杜卡迪V21L MOTO-E試駕

6.

狂野的夢想-沙漠X

唯一有Hammer 消息的汽車是Desert X，它看起來像是為惡劣道路制造的摩托車。與MTS不同，在ADV和越野方面，沙漠X的越野血統(tǒng)更純粹、更狂野，更有復古氣息。據說明年第二季度會進入中國，進入中國的速度有點慢，但希望是慢工出細活~

沙漠X將于2022年正式發(fā)售

沙漠X將于2022年正式發(fā)售

-總結-

所以杜卡迪的600cc車型可以說基本是空白。除了scrambler 400已經停產很久以外，在華排的銷售計劃中顯得有些捉襟見肘。眼看Aprilia RS660市場火爆，鄰居寶馬似乎要在印度造310cc的仿賽車，杜卡迪會繼續(xù)嘗試中國車型嗎？

就在8月初，杜卡迪也發(fā)布了上半年的財報。僅上半年，就創(chuàng)下歷史前六個月的最高銷售記錄，金額為5.42億歐元。中國市場銷量也大幅增長，位居全球第四。

由于新能源的普及，各大廠商都爭相做電動車。日本四大廠之一的川崎也表示，2035年將停止生產純燃料車，最近又發(fā)布了部分電動車。如果杜卡迪的電動摩托量產，那就真的是電動摩托界的法拉利了！

你認為會出現(xiàn)什么模型？在評論區(qū)留言吧~