在如今的購(gòu)車(chē)者中，年輕消費(fèi)者占了大多數(shù)，他們往往對(duì)車(chē)型的外觀要求更高，而青春動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)更能贏得他們的芳心。因此，目前各大廠商也非常重視車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)。很多換代車(chē)型因?yàn)樵谕庥^和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新成為了市場(chǎng)寵兒。當(dāng)然，自身的產(chǎn)品力肯定是少不了的，顏值優(yōu)勢(shì)只有在硬實(shí)力相當(dāng)?shù)那闆r下才能體現(xiàn)出來(lái)。今天我們要說(shuō)的這款車(chē)，無(wú)論是在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，都可以說(shuō)是不亞于同級(jí)別的任何一款車(chē)型。是東風(fēng)標(biāo)4008，但是銷量誰(shuí)都知道，就像今天法系車(chē)在國(guó)內(nèi)的情況一樣，銷量平平。外觀是logo 4008的一大賣(mài)點(diǎn)，造型前衛(wèi)，符合當(dāng)下潮流。在其他機(jī)械素質(zhì)方面，法系車(chē)的口碑也不錯(cuò)，但為什么4008雖然滿足了當(dāng)下兩個(gè)市場(chǎng)的主流需求，卻依舊賣(mài)不出去？

2019款logo 4008于2018年10月26日上市，作為年度改款車(chē)型，各款車(chē)型的配置都進(jìn)行了不同程度的調(diào)整。官方取消了原有使用率不高的配置，換上了選裝配置，降低了車(chē)價(jià)。分銷降級(jí)的同時(shí)，價(jià)格也相應(yīng)下調(diào)。全系售價(jià)由之前的18.57萬(wàn)-27.37萬(wàn)下調(diào)至16.97萬(wàn)-24.97萬(wàn)。此次上市調(diào)價(jià)后，今年4月，4008頂配官方售價(jià)進(jìn)一步下調(diào)8000元。從車(chē)主目前掌握的優(yōu)惠信息來(lái)看，標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全國(guó)最高優(yōu)惠幅度為4.4萬(wàn)元，入門(mén)級(jí)車(chē)型售價(jià)在13萬(wàn)元以內(nèi)。

說(shuō)到標(biāo)致4008的設(shè)計(jì)，相信大部分人都是持肯定態(tài)度的。標(biāo)致4008走的是完全“個(gè)性”路線。繼承海外版3008的設(shè)計(jì)風(fēng)格，來(lái)到中國(guó)加長(zhǎng)軸距，更名為4008。然而，當(dāng)事情走向極端時(shí)，爭(zhēng)議點(diǎn)就來(lái)了。正如標(biāo)致4008將科幻風(fēng)格運(yùn)用到極致，加入了年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，也有人認(rèn)為設(shè)計(jì)師用力過(guò)猛，設(shè)計(jì)過(guò)于前衛(wèi)，讓人無(wú)法接受。當(dāng)然也有人非常喜歡?？偟膩?lái)說(shuō)，標(biāo)致4008的外觀和接下來(lái)要說(shuō)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，但是好不好看就沒(méi)法評(píng)價(jià)了。每個(gè)消費(fèi)者都有不同的關(guān)注點(diǎn)和不同的審美。

此外，標(biāo)致4008內(nèi)飾最常見(jiàn)的名字是“太空艙”，主要呈現(xiàn)科幻風(fēng)格，環(huán)保設(shè)計(jì)也是很多主力跑車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整個(gè)設(shè)計(jì)的重心都偏向駕駛席，包括雙幅式方向盤(pán)的設(shè)計(jì)。各種差異在同一層次的對(duì)比中顯示出各自的風(fēng)格和鮮明的特點(diǎn)。

配置方面，標(biāo)致4008降價(jià)后全系配備主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、疲勞駕駛提醒以及其他主要功能作為標(biāo)準(zhǔn)。被動(dòng)安全設(shè)備。操控配置方面，定速巡航、運(yùn)動(dòng)模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、定速巡航等全系標(biāo)配。其他配置因型號(hào)而異。例如，LED 遠(yuǎn)光燈和近光燈只能在頂裝和下車(chē)頂車(chē)型上看到。只有頂配機(jī)型配備交音，其他機(jī)型由廠家提供。入門(mén)級(jí)車(chē)型上沒(méi)有全液晶儀表盤(pán)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等。除了最低配置的機(jī)型顯得有些寒酸，其他機(jī)型還是符合目前的主流標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，標(biāo)致4008搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。最大馬力分別為170和211，最大扭矩分別為260牛米和300牛米。工信部綜合油耗6.3L，尤其是前后輪驅(qū)動(dòng)的標(biāo)致4008，沒(méi)有四驅(qū)版本。它采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架。對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，雖然日常的使用場(chǎng)景是在城市，但在消費(fèi)者當(dāng)中也會(huì)有對(duì)越野能力要求比較高的客戶。標(biāo)致4008沒(méi)有選擇，這是一個(gè)很大的弱點(diǎn)。

目前法系車(chē)在中國(guó)的銷量并不是很旺，東風(fēng)標(biāo)致的情況相對(duì)來(lái)說(shuō)要好一些。不過(guò)，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手3萬(wàn)臺(tái)的月銷量相比，2008年4月1000多臺(tái)的銷量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。自家產(chǎn)品沒(méi)有問(wèn)題，官方兩次降價(jià)后依然沒(méi)有起色，讓人不禁疑惑問(wèn)題出在哪里。品牌實(shí)力可能是一個(gè)很大的原因。與大眾和本田在國(guó)內(nèi)的影響力相比，標(biāo)致確實(shí)弱了一些。再者，在標(biāo)致4008的定價(jià)上，在其產(chǎn)品沒(méi)有扎實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)和產(chǎn)品影響力的情況下，消費(fèi)者更傾向于同價(jià)位的主流產(chǎn)品。最后，4008沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型，選擇余地不大?？偟膩?lái)說(shuō)，標(biāo)致4008年輕時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾賦予了它獨(dú)特的個(gè)性，在同級(jí)車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟，同時(shí)動(dòng)力水平也很不錯(cuò)。適合城市通勤，追求個(gè)性。希望自己的車(chē)能與自己建立靈魂鏈接的年輕人。

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