你看過(guò)今年的春晚嗎？每年春晚最有趣的節(jié)目就是小品，幽默風(fēng)趣。與以往不同的是，今年有一位特別的“演員”參演，著實(shí)讓粉絲們感動(dòng)不已。他有一雙會(huì)動(dòng)的眼睛，一對(duì)精致的耳朵，俊俏的臉頰。

當(dāng)然，我說(shuō)的是車(chē)，不是人……

根據(jù)小新多次看車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，這輛車(chē)是2002年左右的桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2000，配置最高，天線(xiàn)自動(dòng)升降。懷疑車(chē)子已經(jīng)變色，右前翼子板縫隙大。初步判斷應(yīng)該是右前角出了點(diǎn)小事故，骨架沒(méi)有損壞，兩個(gè)大燈已經(jīng)換過(guò)了。車(chē)身左高右低，疑似右前減震器損壞。別問(wèn)我怎么分辨，來(lái)找小新談車(chē)，我來(lái)教你。

很明顯，logo被擦掉了，車(chē)頂也被削掉了。為什么一眼就能認(rèn)出來(lái)？只因經(jīng)典總是讓人難以忘懷。無(wú)論你是懵懂學(xué)車(chē)的學(xué)生，經(jīng)商多年的成功人士，還是白發(fā)蒼蒼的父親，你總能感受到它的時(shí)代。

桑塔納的英文名稱(chēng)是SANTANA。據(jù)說(shuō)這個(gè)名字的由來(lái)頗為有趣。桑塔納(Santana) 這個(gè)名字來(lái)自美國(guó)的一個(gè)以盛產(chǎn)葡萄而聞名的山谷。在這個(gè)山谷里，經(jīng)常有強(qiáng)烈的旋風(fēng)，當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)之為“桑塔納”。

1981年，大眾汽車(chē)生產(chǎn)的第一輛新車(chē)出廠時(shí)，決定將其命名為“桑塔納”，希望這款新車(chē)名揚(yáng)山谷，像“桑塔納”旋風(fēng)一樣走紅。傳入中國(guó)后，音譯為“桑塔納”，沿用至今。

桑塔納與中國(guó)的淵源可以追溯到上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 70年代，當(dāng)中國(guó)還是手工生產(chǎn)汽車(chē)的時(shí)候，汽車(chē)的產(chǎn)量和成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)需求的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，在技術(shù)引進(jìn)方面，在日本、美國(guó)等地遭遇挫折，沒(méi)有得到支持。連豐田當(dāng)時(shí)都說(shuō)中國(guó)不需要汽車(chē)，自行車(chē)就夠了。

所有美好的事物都需要時(shí)間。終于在1978年，艱難的中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)迎來(lái)了唯一愿意提供最新技術(shù)和投資資金的德國(guó)大眾汽車(chē)公司，以中外合資的形式在上海實(shí)施汽車(chē)合作項(xiàng)目。在后來(lái)者看來(lái)，大眾此舉可謂別出心裁。

合作方已經(jīng)敲定，接下來(lái)就是商討合拍模式了。作為大眾當(dāng)時(shí)正在研發(fā)的旗艦產(chǎn)品，桑塔納成為上汽與德國(guó)大眾的第一款合資轎車(chē)，而這一“一帆風(fēng)順”造就了大眾在中國(guó)多年的一帆風(fēng)順。

1983年，由于當(dāng)時(shí)中國(guó)的汽車(chē)制造基礎(chǔ)確實(shí)薄弱，連最基本的零部件生產(chǎn)線(xiàn)都沒(méi)有，德國(guó)大眾采用CKD（完整零件組裝）模式在中國(guó)合作生產(chǎn)。 CKD模式生產(chǎn)的桑塔納質(zhì)量不錯(cuò)，就是貴了點(diǎn)，貴了點(diǎn)。

如何解決成本高的問(wèn)題？只要把生產(chǎn)線(xiàn)搬到中國(guó)，快速?lài)?guó)產(chǎn)化就成為下一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。 1987年，桑塔納國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目正式啟動(dòng)，提出了著名的：口號(hào)：“桑塔納的國(guó)產(chǎn)化必須100%合格，不得降低0.1%”。正是這種決心，為后來(lái)的大眾樹(shù)立了“扎實(shí)可靠”的印象。

國(guó)產(chǎn)化后，僅1991年，桑塔納的年銷(xiāo)量就達(dá)到了33857輛，毫無(wú)疑問(wèn)地奪得了銷(xiāo)量冠軍。 1992年1月28日，上海大眾第10萬(wàn)輛桑塔納轎車(chē)下線(xiàn)。同年4月，桑塔納旅行車(chē)上市。從國(guó)產(chǎn)化后的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，桑塔納的國(guó)產(chǎn)化是成功的。

繼桑塔納在中國(guó)市場(chǎng)取得成功后，1992年6月，上汽大眾聯(lián)合開(kāi)發(fā)了新車(chē)型——桑塔納2000，短短三年時(shí)間，桑塔納2000開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。與普通桑塔納相比，桑塔納2000最大的特點(diǎn)就是車(chē)身距離B柱加長(zhǎng)了100mm?；蛟S，中國(guó)特有的“L”文化就是從那時(shí)開(kāi)始的。

不管老爺車(chē)如何退役，在汽車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)上市了9年的桑塔納2000終于在2004年將衣缽傳給了它的繼任者桑塔納3000。有趣的是，名為桑塔納3000的繼任者似乎并不給大哥桑塔納2000什么面子，因?yàn)樯Ｋ{3000還有個(gè)——超越的名字。

配備變頻空調(diào)、三點(diǎn)式安全帶和EBD系統(tǒng)的桑塔納3000價(jià)格沒(méi)有上漲，但全線(xiàn)價(jià)格有所下降。也正因如此，桑塔納走進(jìn)了越來(lái)越多的平民家庭，逐漸從以往的“公務(wù)車(chē)”變成了“尚宜宜家”的典范。

有桑塔納2000和桑塔納3000。有桑塔納4000嗎？ 2008年，屢屢被媒體曝光的“桑塔納4000”終于上市。但它不叫桑塔納4000，而是另一個(gè)家喻戶(hù)曉的名字——朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

事實(shí)上，真正的桑塔納4000是2008年推出的桑塔納智駿，與桑塔納3000相比，智駿最大的不同在于除了1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)外，還搭載了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。這一代改款雖然沒(méi)有太多動(dòng)靜，但是月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的數(shù)據(jù)告訴我們，桑塔納智駿又一次成功了。

2012年，上海大眾走秀，發(fā)布了“再見(jiàn)桑塔納”的廣告，向世人宣告老桑塔納將成為經(jīng)典。

桑塔納要絕版了嗎？這不，新版桑塔納將繼承“桑塔納”這個(gè)深深烙印在中國(guó)汽車(chē)歷史上的品牌。

桑塔納最能說(shuō)明問(wèn)題的是，它已經(jīng)不是以前的桑塔納了。的確，從最初的“公務(wù)車(chē)”，到后來(lái)的“公私車(chē)”，再到后來(lái)的“家用車(chē)”，再到現(xiàn)在的“普通車(chē)”。

桑塔納在變，我們也在變。不變的是第一次學(xué)車(chē)摸方向盤(pán)的快樂(lè)，南北穿梭時(shí)它們給你的可靠，永遠(yuǎn)不刮不下雨的港灣……