昨日（3月13日），保時(shí)捷召開年度新聞發(fā)布會，向媒體公布了其2022年業(yè)績和未來發(fā)展重點(diǎn)。去年，保時(shí)捷在全球交付了約30.99萬輛汽車，同比增長2.6%，創(chuàng)歷史新高。隨著新車銷量的穩(wěn)步增長，集團(tuán)營業(yè)收入達(dá)到376億歐元，同比增長13.6%。銷售利潤增至68億歐元，同比增長27.4%；銷售回報(bào)率提高2個(gè)百分點(diǎn)至18%，汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流達(dá)到39億歐元的歷史新高。

“我們的成功歸功于我們經(jīng)過驗(yàn)證的價(jià)格定位、強(qiáng)大的產(chǎn)品組合、新車銷量的增長、匯率的積極影響以及我們嚴(yán)格的成本控制，”負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的保時(shí)捷股份公司執(zhí)行董事會副成員Maiseg 說。和信息技術(shù)。

這是保時(shí)捷在IPO 成功后首次公布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，事實(shí)也確實(shí)如此。在本次年度發(fā)布會上，保時(shí)捷更多地闡述了對未來盈利目標(biāo)和盈利方式的預(yù)期。 “我們現(xiàn)在可以更加專注于自身發(fā)展，加快打造核心競爭力的步伐?！丙溗几裣嘈拧?p>“排除進(jìn)一步加劇的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，我們預(yù)計(jì)該集團(tuán)2013財(cái)年的銷售回報(bào)率將達(dá)到17%至19%。這一預(yù)期的依據(jù)是該集團(tuán)的營業(yè)收入將保持在400億至420億歐元左右?！?“馬斯格說，從長遠(yuǎn)來看，我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售退貨率在20%以上。 “

2023年，作為“2025盈利計(jì)劃”的延續(xù)，保時(shí)捷正式啟動“Road to 20”計(jì)劃，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)20%以上的銷售回報(bào)率，提升集團(tuán)應(yīng)對危機(jī)的能力。 “我們將重新審視從我們的產(chǎn)品陣容、產(chǎn)品定價(jià)到成本結(jié)構(gòu)的方方面面。我們希望提高貢獻(xiàn)率的質(zhì)量并使我們的產(chǎn)品更具吸引力，”麥思格說。

在“通往20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之路”計(jì)劃下，保時(shí)捷預(yù)計(jì)2023財(cái)年集團(tuán)營業(yè)收入將達(dá)到400億至420億歐元，銷售回報(bào)率將達(dá)到17%-19%。長期來看，保時(shí)捷將通過現(xiàn)代豪華化、電動化和數(shù)字化三大戰(zhàn)略的發(fā)展，進(jìn)一步提升盈利能力。

其中，基于現(xiàn)代豪華戰(zhàn)略，保時(shí)捷將更加注重個(gè)性化和限量版產(chǎn)品的研發(fā)和銷售。保時(shí)捷股份公司執(zhí)行董事會Obermu 表示： “我們正在通過跑車的新概念擴(kuò)展我們的產(chǎn)品組合。”我們將繼續(xù)專注于限量版產(chǎn)品，并在未來加強(qiáng)我們的Sonderwunsch 項(xiàng)目。 “

另一方面，順應(yīng)全球電氣化趨勢，保時(shí)捷將繼續(xù)實(shí)施集團(tuán)的電氣化戰(zhàn)略。 2023年，保時(shí)捷有望推出三款第三代卡宴的插電式混合動力衍生車型，搭載全新底盤系統(tǒng)，能夠適應(yīng)多種駕駛場景，兼顧道路性能、長途舒適性和越野能力。

從2024年開始，保時(shí)捷將進(jìn)一步深化純電動汽車的研發(fā)和銷售。到2030年，保時(shí)捷計(jì)劃其純電動汽車占新車銷量的80%以上。

同時(shí)，保時(shí)捷還計(jì)劃基于SSP Sport平臺打造一款純電動SUV，以擴(kuò)充產(chǎn)品組合。據(jù)介紹，這款車型將延續(xù)保時(shí)捷經(jīng)典的飛線設(shè)計(jì)，在性能、自動駕駛功能、車內(nèi)體驗(yàn)等方面形成產(chǎn)品亮點(diǎn)。 “我們正在加強(qiáng)和深化保時(shí)捷運(yùn)動豪華版的產(chǎn)品定位，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)細(xì)分市場的利潤池也在增長，尤其是在中國和美國?！眾W伯莫透露。

此外，在數(shù)字化方面，保時(shí)捷還引進(jìn)了知名的汽車智能軟件開發(fā)專家Sajjad Khan。資料顯示，Sajjad Khan曾任職于寶馬集團(tuán)、奔馳乘用車、大眾集團(tuán)等多家大型汽車集團(tuán)，并擔(dān)任全球網(wǎng)聯(lián)駕駛業(yè)務(wù)副總裁兼首席技術(shù)官。資源。對于Sajjad Khan的加盟，奧博穆表示，“我們將共同有效實(shí)施車輛IT部門的戰(zhàn)略，始終以客戶為中心。”建立合作伙伴關(guān)系以加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐。