寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+插電混動(dòng)，約37萬(wàn)元，明年一季度交付。

近日，寶馬又在海外新增了X1插電式混合動(dòng)力車型。該版本的模型目前是該系列的頂級(jí)產(chǎn)品。除了動(dòng)力系統(tǒng)的意外之外，與國(guó)產(chǎn)版X1車型相比，車身尺寸有了很大的提升，同時(shí)設(shè)計(jì)也更加精致。目前，對(duì)于寶馬和奔馳來說，插電混動(dòng)車型往往是價(jià)格較高的好賣點(diǎn)，車主也往往愿意為此買單。因此，外掛版X1的起售價(jià)在37萬(wàn)元左右，預(yù)計(jì)該版本將于明年引入國(guó)內(nèi)。

插電混動(dòng)版X1的尺寸為461618451641mm，與哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相差無幾。座椅之間的空間顯然是足夠的，2802mm的軸距保證了座椅之間的空間。設(shè)計(jì)方面，全新X1采用了大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵，繼承了全新一代X7的設(shè)計(jì)，兩側(cè)依舊搭配經(jīng)典的雙C型燈組。車身的肌肉條紋棱角更加豐富，給人一種肌肉僵硬的感覺，這是整個(gè)設(shè)計(jì)中唯一美中不足的地方。車尾采用隱藏式排氣，呼應(yīng)新能源的身份。

無論如何，寶馬的汽車資歷是不可否認(rèn)的。內(nèi)飾方面，該車采用了雙屏布局，右側(cè)的出風(fēng)口被拉到了下方，所以整體的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，但是面板的裝飾真的不是很完整，而且沒那么豪華。懸浮手柄區(qū)域很有創(chuàng)意和科幻感。防毛皮座椅很有質(zhì)感。整個(gè)內(nèi)飾的表現(xiàn)算不上頂級(jí)豪華，但也算不上豪華。符合X1這種入門車型的定位，只能說。

動(dòng)力方面，值得一提的是X1插電混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)由3缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配點(diǎn)電機(jī)組成，傳動(dòng)匹配7速變速箱。綜合爆發(fā)力達(dá)到183kW，綜合扭矩477Nm，幾乎是滿血2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，只是插電式系統(tǒng)的油耗更低。該車搭載16.3千瓦時(shí)電池組，純續(xù)航83公里，基本可以滿足城市通勤需求。當(dāng)然，買車多出來的錢比油耗上省下來的錢更劃算。這是形而上學(xué)的問題。

此外，為了在37萬(wàn)元左右的售價(jià)站穩(wěn)腳跟，新車還配備了電動(dòng)可調(diào)加熱外后視鏡和倒車?yán)走_(dá)，并支持碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等更豐富的駕駛輔助技術(shù)。該車海外版預(yù)計(jì)明年一季度交付，完成后將引入國(guó)內(nèi)。顯然，引進(jìn)將在今年上半年完成。不過國(guó)內(nèi)有很多同尺寸的插電式混合動(dòng)力車型可以替代。搶個(gè)吉利比亞迪長(zhǎng)城比較劃算，頭發(fā)都白了。