顧名思義，插電式混合動(dòng)力是指帶有充電接口并支持外部充電的混合動(dòng)力汽車。該車型相當(dāng)于在燃油車的基礎(chǔ)上增加了一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅可以驅(qū)動(dòng)車輛獨(dú)立起步，還可以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)為汽車輸出動(dòng)力。

插電式混合動(dòng)力汽車在起步和低速時(shí)由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)；加速或勻速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛；高速行駛時(shí)（達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作狀態(tài)），完全由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。車輛會(huì)根據(jù)不同的工況切換相應(yīng)的工作模式，既能保證車輛足夠省油，又能提升純電動(dòng)續(xù)航。

為什么不建議購買插電混動(dòng)車型？

1.需要經(jīng)常充電

在如今這個(gè)油價(jià)上漲的時(shí)代，很多人都想直接把插電式混合動(dòng)力車當(dāng)作純電動(dòng)車來用。然而，目前市場(chǎng)上大部分插電式混合動(dòng)力車的純電續(xù)航里程只有100公里左右，而且到了冬季續(xù)航里程會(huì)急劇下降。因此有必要更頻繁地為汽車充電。如果沒有充電條件，將極為不便。

2、動(dòng)力損失導(dǎo)致油耗高

插電式混合動(dòng)力汽車只有在有電的情況下才能實(shí)現(xiàn)更低的油耗，而我們?cè)谌粘Ｉ钪须y免會(huì)遇到找不到充電樁或無法充電的情況。電力將變得非常耗油。畢竟車輛配備了兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，隨著質(zhì)量的增加，驅(qū)動(dòng)功率消耗也會(huì)相應(yīng)增加。

3、保鮮率差

眾所周知，新能源汽車一般都不會(huì)很好的保值。插電式混合動(dòng)力汽車的保值率雖然略高于純電動(dòng)汽車，但仍無法與燃油汽車相提并論。畢竟大家都很擔(dān)心車輛的電池?fù)p耗。如果買車只是為了過渡，未來3-5年有換車的打算，那么買插電混動(dòng)車型顯然不劃算。

4、后期維護(hù)成本高

因?yàn)椴咫娀靹?dòng)車型配備了電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，整車的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以理論上這種車在后期出現(xiàn)故障的概率相對(duì)比較大高，車輛的維護(hù)成本也會(huì)增加。此外，插電混動(dòng)車型的電池難免會(huì)出現(xiàn)衰減問題，后續(xù)的電池更換也將花費(fèi)不菲。

以上就是不推薦購買插電混動(dòng)車型的原因。如果只是為了省錢買車，那么插電混動(dòng)車型未必是最好的選擇。但如果買車是為了拿綠卡，追求更好的駕駛品質(zhì)，那么插電混動(dòng)車型也是值得購買的，而且這種車既沒有續(xù)航焦慮，也不需要交購置稅。插電混動(dòng)車型還是很香的。