天語(yǔ)SX4 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(438條)

婆婆開(kāi)的鈴木車(chē)也是兩廂的。不算太差。我以前也開(kāi)過(guò)。開(kāi)起來(lái)很方便，后備箱可以放很多東西。

2，鈴木天語(yǔ)SX4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂 怎么樣

SX4 Hatchback 這款車(chē)最吸引人的地方有兩個(gè)，一是價(jià)格優(yōu)厚，二是車(chē)輛的多功能性。 SX4擁有轎車(chē)的駕乘體驗(yàn)、SUV的通過(guò)性和MPV的通用性。性?xún)r(jià)比非常好。這車(chē)有WRC血統(tǒng)，操控很好，動(dòng)力也不錯(cuò)。你不會(huì)后悔買(mǎi)這輛車(chē)。

3，長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4兩廂這車(chē)怎么樣

天域還是不錯(cuò)的，無(wú)論是動(dòng)力還是整車(chē)質(zhì)量都很不錯(cuò)，而且新天域有所改進(jìn)，設(shè)計(jì)更加人性化。同時(shí)推出了1.8排量，讓更多喜歡鈴木動(dòng)力的人感受到了。天語(yǔ)所能帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。外觀設(shè)計(jì)也很漂亮，親自駕駛，不錯(cuò)的選擇！不錯(cuò)新SX4是跨界還是不錯(cuò)

4，鈴木天語(yǔ)SX4兩廂咋樣

除了繼承鈴木TECT輕量化碰撞吸能安全車(chē)身外，新天域SX4首次配備四輪盤(pán)式制動(dòng)器，并配備速度感應(yīng)式EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）， ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）制動(dòng)系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)分配系統(tǒng)）和BA（輔助制動(dòng)系統(tǒng)）等主動(dòng)安全電子設(shè)備，完備的主被動(dòng)安全配置提升了新天域的安全性。車(chē)子整體性能還行，就是不適合女性開(kāi)。方向盤(pán)太重太費(fèi)力！鈴木天語(yǔ)SX4兩廂口碑還不錯(cuò)。

5，天語(yǔ)SX4兩廂怎么樣

一直關(guān)注天語(yǔ)。我喜歡天語(yǔ)的兩廂?，F(xiàn)在天宇搞活動(dòng)，這轎子超值。我不喜歡轎車(chē)的外觀。喜歡天語(yǔ)的地方：M16A發(fā)動(dòng)機(jī)省油安靜，205輪胎比較過(guò)癮，外觀好看。猶豫的地方：價(jià)格不低。低配兩廂售價(jià)9.98萬(wàn)，折后9萬(wàn)左右。這個(gè)價(jià)位，我覺(jué)得可以買(mǎi)到凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)的低配置。當(dāng)然，這是兩種風(fēng)格。天語(yǔ)運(yùn)動(dòng)版很好，配置很高，價(jià)格也比較貴。正在猶豫，希望團(tuán)購(gòu)能便宜點(diǎn)。這款車(chē)最大的特點(diǎn)就是外觀緊湊，省油。但sx4定位為crossover，意為跨界車(chē)型。 cross車(chē)型結(jié)合了轎車(chē)、跑車(chē)和suv的特點(diǎn)，是一款全新概念的車(chē)型。為了重新樹(shù)立品牌形象，鈴木專(zhuān)門(mén)為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了這款全新車(chē)型，將crosspolo作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 1.6升成為家用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金排量，因?yàn)樗粌H能提供充足的動(dòng)力，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也令人滿(mǎn)意。天語(yǔ)SX4動(dòng)力系統(tǒng)采用鈴木最新的m16a 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配VVT無(wú)級(jí)可變氣門(mén)技術(shù)，最大功率達(dá)到80千瓦，最大扭矩144牛米，而90公里等速油耗僅為5.2升。傳動(dòng)系統(tǒng)選擇了4速自動(dòng)變速器。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出平順有力，能夠滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求。變速箱雖然不算先進(jìn)，但是因?yàn)楹桶l(fā)動(dòng)機(jī)配合的很好，所以并沒(méi)有損失太多的動(dòng)力。以上是建議，供大家參考。如果有機(jī)會(huì)，建議大家親自試駕一下，親身感受一下，最后根據(jù)自己的喜好做出選擇。天域兩廂sx4既有轎車(chē)的舒適性，又流露越野動(dòng)感風(fēng)范，充分體現(xiàn)了x-over（跨界）車(chē)型的雙重氣質(zhì)；它既有家用車(chē)的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，又繼承了輕量化suv Travel運(yùn)動(dòng)基因的出眾風(fēng)格，適合男性成員駕駛。缺點(diǎn)內(nèi)飾檔次一般，后排空間有待提升。優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)用，用途廣泛，通過(guò)性好。優(yōu)點(diǎn)：操控性好，比較容易操作。缺點(diǎn)：減震有點(diǎn)差。總結(jié)：一直很喜歡天語(yǔ)，價(jià)格也不.差評(píng)缺點(diǎn)：還有其他大家一直在討論的缺點(diǎn)，A柱太大，每次轉(zhuǎn)彎都要看著晃來(lái)晃去左邊。

6，長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)兩廂SX4怎么樣

這臺(tái)車(chē)比較省油，外觀也比較時(shí)尚。這很棒。我非常喜歡這輛車(chē)。底盤(pán)高，省油，顏值高。鈴木造不出大車(chē)，但造小車(chē)還是可以的。科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電磁輻射超標(biāo)，你還敢買(mǎi)嗎？比科魯茲便宜多了，有錢(qián)就買(mǎi)科魯茲。 sx4 很便宜。 sx4車(chē)系有兩款車(chē)型，包括新潮轎車(chē)天語(yǔ)SX4和多功能兩廂sx4。在潮流設(shè)計(jì)風(fēng)格的引導(dǎo)下，sx4的車(chē)身尺寸已經(jīng)比A0級(jí)車(chē)大了一圈，達(dá)到了中級(jí)車(chē)的經(jīng)典尺寸。三廂天語(yǔ)SX4的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4.49m，兩廂天語(yǔ)SX4的車(chē)身長(zhǎng)度也達(dá)到了4.13m，軸距也拉長(zhǎng)到了2.5m。而國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的小兩廂，如Polo、標(biāo)致206（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），車(chē)長(zhǎng)不足4m，軸距不足2.5m。 SX4輕松超越標(biāo)致206和大眾波羅，與新寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）處于同一水平。大號(hào)天語(yǔ)SX4比新寶來(lái)長(zhǎng)67mm！真是“不知，驚奇”。兩臺(tái)看上去并不大的sx4，比我們想象的要“魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧”多了。多虧了喬師傅的妙筆，兩臺(tái)sx4線條流暢，比例恰到好處，成為新紀(jì)元。中型車(chē)。這一切都需要經(jīng)歷過(guò)才能發(fā)現(xiàn)。在接近兩款sx4的時(shí)候，很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)頂?shù)母叨葧?huì)和眼睛處于同一水平線上。原來(lái)這兩種sx4都是高大上的。

事實(shí)上，1.6米的車(chē)高是現(xiàn)代設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)新一代車(chē)型時(shí)常用的數(shù)值。這款高性能車(chē)型內(nèi)部空間充裕，車(chē)身重心不會(huì)過(guò)高。有人覺(jué)得高高的身材會(huì)不協(xié)調(diào)，但這種感覺(jué)不會(huì)出現(xiàn)在兩臺(tái)sx4上。從遠(yuǎn)處看，sx4又要“騙”你的眼睛了。在立柱設(shè)計(jì)風(fēng)格的引導(dǎo)下，縱橫比比較協(xié)調(diào)，外拋的輪眉感十足，前后保險(xiǎn)杠粗壯，讓整車(chē)看起來(lái)非常穩(wěn)重，不像有些車(chē)型給人的感覺(jué)是太“瘦高”了。坐在車(chē)?yán)铮材芨惺艿缴砀叩暮锰?，腦袋空空的，完全沒(méi)有壓抑的感覺(jué)。如果你遇到一個(gè)身高1.8m左右的小伙子，只要沒(méi)有80年代初那種毛茸茸的“包子頭”，隨便找個(gè)座位都能找到舒服的坐姿。對(duì)于那些厭倦了從低座“進(jìn)進(jìn)出出”的人來(lái)說(shuō)，sx4 的高臀座椅可以讓他在上下車(chē)時(shí)挺直背部。這也是兩款sx4作為新時(shí)代中級(jí)車(chē)型的重要特點(diǎn)，是高地板suv和低座傳統(tǒng)轎車(chē)所不具備的。離地間隙去更多的地方最小離地間隙也國(guó)人們購(gòu)車(chē)時(shí)看重的數(shù)據(jù)之一。它關(guān)系到車(chē)輛的通過(guò)性，換句話(huà)說(shuō)就是決定了你的車(chē)能去哪些地方，畢竟我們身邊還有布滿(mǎn)坑洼的路面，閑暇時(shí)出游還會(huì)遇到很多不平。很多人有車(chē)輛被托底的心痛經(jīng)歷，所以希望在保持穩(wěn)定的前提下，車(chē)輛有更大的離地間隙，這樣就能在通過(guò)坑洼路面時(shí)多一些底氣，也能去到更多的地方。兼?zhèn)鋝uv高通過(guò)性的新時(shí)代車(chē)型，在最小離地間隙上就會(huì)有更多考慮。兩款sx4車(chē)型更是利用16英寸的大車(chē)輪，把離地間隙提高到175mm，在路面不好的情況下可以輕松越過(guò)，而那些離地間隙“非?？蓱z”的轎車(chē)，底盤(pán)正被掛得叮當(dāng)作響呢。能輕松去到更多的地方，這也是sx4作為新時(shí)代的中級(jí)車(chē)可以引以為豪的特點(diǎn)。擁有世界級(jí)大師的設(shè)計(jì)，經(jīng)典實(shí)用的外尺寸，闊綽的內(nèi)部空間，傲視群雄的高離地間隙，兩款sx4已經(jīng)成為鈴木對(duì)新時(shí)代中級(jí)車(chē)的經(jīng)典詮釋?zhuān)@一切只能親身感受才能完全體會(huì)

7，鈴木天語(yǔ)SX4兩廂是什么類(lèi)型的車(chē) 城市迷你型SUVsx4車(chē)系擁有兩款車(chē)型，包括大氣新潮的三廂天語(yǔ)SX4和更注重多功能的兩廂sx4。在新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格指引下，sx4的車(chē)身尺寸已經(jīng)比a0級(jí)小車(chē)大了一圈，達(dá)到了中級(jí)車(chē)的經(jīng)典尺寸。三廂天語(yǔ)SX4的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4.49m，而兩廂的sx4也達(dá)到了4.13m，它們的軸距也拉到了2.5m。而國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的小型兩廂車(chē)如polo、標(biāo)致206等長(zhǎng)度都沒(méi)有超過(guò)4m，軸距都在2.5m以下，sx4輕松超過(guò)了標(biāo)致206和大眾的polo，和新寶來(lái)和伊蘭特等車(chē)型站在了同一水平。寬大的天語(yǔ)SX4，車(chē)身比新寶來(lái)還要長(zhǎng)出67mm！真是“不比不知道，一比嚇一跳”?？瓷先ゲ⒉淮蟮膬煽顂x4都比我們想象中的“魁梧”多了，這樣也要?dú)w功于喬大師的生花妙筆，讓兩款sx4擁有線條流暢、比例適當(dāng)?shù)能?chē)身，成為了新時(shí)代的中級(jí)車(chē)。這一切都需要親身體驗(yàn)才能發(fā)現(xiàn)。走近兩款sx4很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)頂?shù)母叨葧?huì)和眼睛的高度齊平，原來(lái)sx4的兩種向何處都是高個(gè)子。其實(shí) 1.6米的車(chē)高，是現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)新一代車(chē)型是慣用的一個(gè)數(shù)值，這個(gè)高度能車(chē)型擁有非常充裕的內(nèi)部空間又不會(huì)讓車(chē)身重心被太得過(guò)高。 有的人會(huì)認(rèn)為高車(chē)身會(huì)不協(xié)調(diào)，但這樣的感覺(jué)不會(huì)出現(xiàn)在兩款sx4上。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，sx4會(huì)再次“欺騙”你的眼睛，在uprigret設(shè)計(jì)風(fēng)格的指引下，它擁有比較協(xié)調(diào)的高寬比，加上健碩的外拋式輪眉，厚實(shí)的前后整體式保險(xiǎn)杠，讓車(chē)子看上去非常穩(wěn)健，不像有些車(chē)型給人過(guò)于“瘦而高”的感覺(jué)。當(dāng)你座到車(chē)內(nèi)，同樣能感覺(jué)到高車(chē)身的好處，頭部上方空蕩蕩的，完全沒(méi)有壓抑的感覺(jué)。如果遇到身高1.8m左右的年輕人，只要他不是留著80年代初期的蓬松“面包頭”，就能在任意一個(gè)座位上找到舒適的坐姿。對(duì)于厭倦了從低矮的座位上“穿進(jìn)鉆出”的人，sx4的高臀點(diǎn)座椅，能讓他上、下車(chē)時(shí)都挺直了腰板。這也是兩款sx4作為新時(shí)代中級(jí)車(chē)型的重要特點(diǎn)，是高地板的suv和低座椅的傳統(tǒng)轎車(chē)不能擁有的的。能去更多地方的離地間隙最小離地間隙也是國(guó)人們購(gòu)車(chē)時(shí)看重的數(shù)據(jù)之一。它關(guān)系到車(chē)輛的通過(guò)性，換句話(huà)說(shuō)就是決定了你的車(chē)能去哪些地方，畢竟我們身邊還有布滿(mǎn)坑洼的路面，閑暇時(shí)出游還會(huì)遇到很多不平。很多人有車(chē)輛被托底的心痛經(jīng)歷，所以希望在保持穩(wěn)定的前提下，車(chē)輛有更大的離地間隙，這樣就能在通過(guò)坑洼路面時(shí)多一些底氣，也能去到更多的地方。兼?zhèn)鋝uv高通過(guò)性的新時(shí)代車(chē)型，在最小離地間隙上就會(huì)有更多考慮。兩款sx4車(chē)型更是利用16英寸的大車(chē)輪，把離地間隙提高到175mm，在路面不好的情況下可以輕松越過(guò)，而那些離地間隙“非常可憐”的轎車(chē)，底盤(pán)正被掛得叮當(dāng)作響呢。能輕松去到更多的地方，這也是sx4作為新時(shí)代的中級(jí)車(chē)可以引以為豪的特點(diǎn)。擁有世界級(jí)大師的設(shè)計(jì)，經(jīng)典實(shí)用的外尺寸，闊綽的內(nèi)部空間，傲視群雄的高離地間隙，兩款sx4已經(jīng)成為鈴木對(duì)新時(shí)代中級(jí)車(chē)的經(jīng)典詮釋?zhuān)@一切只能親身感受才能完全體會(huì)休閑旅行車(chē)，是屬于一款跨界車(chē)。跨界車(chē)。其實(shí)不要被概念搞暈，我買(mǎi)天語(yǔ)不是因?yàn)楦拍?，哈哈?L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)和相當(dāng)期待的“Crossover”車(chē)型，如果你看到一款高底盤(pán)家用轎車(chē)，人氣就開(kāi)始居高不下，而夢(mèng)寐以求的4驅(qū)功能沒(méi)有引進(jìn)過(guò)來(lái)實(shí)在有些可惜，具有VVT技術(shù)、性能全面，那就基本可以判定。 全新的設(shè)計(jì)理念打造著獨(dú)特的生活方式，它就是一款Cross風(fēng)格的車(chē)型了一款由長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)的人氣頗高的Cross車(chē)型——長(zhǎng)安鈴木SX4，好似包圍的裝飾物.88～11，就有不少朋友都通過(guò)照片了解到該車(chē)的外貌，4驅(qū)功能等等。 在SX4未推出之時(shí).88萬(wàn)元換來(lái)了比較令人滿(mǎn)意的1.6排量的車(chē)型，有行李架。最終，外形時(shí)尚、風(fēng)格休閑，8，說(shuō)到這類(lèi)車(chē)型！該車(chē)是國(guó)產(chǎn)第一款正式推出的Cross車(chē)型，其實(shí)都會(huì)有一個(gè)共同點(diǎn)，這也讓我們看到了長(zhǎng)安鈴木對(duì)SX4的全新定義——X-over Revolution（全新運(yùn)動(dòng)型休旅汽車(chē)），有黑色塑料輪眉、裙邊，喜歡兩廂車(chē)但不滿(mǎn)意目前雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力等等理由使SX4未上市，大家都期盼著它可以帶來(lái)1、4驅(qū)功能以及合理的價(jià)格；再說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)