林肯領(lǐng)航員油耗
當然,對于油耗低的車主來說,只要燃油價格在合理范圍內(nèi),問題不大。真正“受傷”的是那些“石油老虎”的主人。今天,大佬們就來盤點一下在售車型中堪稱“油老虎”的SUV。
林肯領(lǐng)航員(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
指導價3336.0109.8億元-129.8萬元
NEDC綜合油耗為:11.4升/百公里(3.5噸)。
林肯領(lǐng)航員是典型的美國大型SUV。魁(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)梧的車身搭配大排量發(fā)動機。霸氣的同時還能帶來舒適的駕乘感受,在無盡的道路上體驗公路旅行的樂趣。這款大型美國SUV 的亮點在于領(lǐng)航員。在售的2020款領(lǐng)航員采用了相對省油的動力系統(tǒng)。 3.5T V6發(fā)動機搭配10AT變速箱,最大馬力388Ps。與10年前的5.4L V8發(fā)動機相比,效率有了明顯的提升,但百公里11.4L的油耗在如今依然相當“油虎”。
除了燃油里程,Navigator 還是一款出色的大型SUV。得益于魁梧的身材,領(lǐng)航員看起來足夠霸氣。高聳的車頭搭配家族式的四邊形中網(wǎng)設(shè)計,威嚴感躍然紙上。側(cè)視圖簡潔自然,可以看到C柱后方有一扇大玻璃窗,可見該車后排和后備箱的空間還是很充裕的。來到車尾,方正的輪廓還融入了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計,時尚感十足。
作為主打舒適與豪華的旗艦車型,內(nèi)飾部分是領(lǐng)航員的精髓所在。大量精致的真皮和桃木飾板作為內(nèi)飾包覆,第二排是兩個獨立座椅。得益于寬大的車身,第二排采用了固定式扶手。至于第三排,除了空間上的充裕之外,側(cè)面還有杯托、U接口、電動靠背調(diào)節(jié)等,充分考慮了乘坐體驗。
大咖點評:不得不說領(lǐng)航員的內(nèi)飾高級感很高,用料也很厚道。同時,他在座椅設(shè)計和空間布局上都盡量讓每一位乘客感到舒適。雖然這款車的油耗不低,但是當我們坐上這輛豪華車廂,體驗一次舒適的公路旅行時,我們或許真的會覺得再高的油耗也是值得的。
大型越野車
指導價為333,601,225,000-3,278,000元。
NEDC綜合油耗:9.2L/100km(3.0T低功率)
9.3L/100km(3.0T大功率)
12.9L/100km (5.0t)
作為路虎的旗艦SUV,攬勝(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)一直是大排量豪華SUV的代表。在這個崇尚環(huán)保的時代,攬勝依然保留了5.0T V8車型,可見其對大排量的堅持。其實3.0T的攬勝并不怎么省油,而5.0T的攬勝真的可以稱得上是“油老虎”了。但面對564Ps的最大馬力和百公里加速5.4秒的表現(xiàn),這樣的油耗表現(xiàn)似乎也在情理之中,更何況5.0T V8車型的動力輸出平順有力。
目前攬勝車型主要分為三類,分別是搭載3.0T低功率發(fā)動機的標準軸距版、搭載3.0T高功率發(fā)動機的加長版、搭載5.0T發(fā)動機的SVA版引擎。三個系列在外觀上都差不多,只是加長版和SVA版會在前門板上多出一塊銀色飾板。整體上,路虎攬勝延續(xù)了英倫奢華風格的設(shè)計。標準軸距車型也有5米的車長。車身輪廓圓潤優(yōu)雅,打造出自己獨特的外觀風格。
進入車內(nèi),路虎攬勝在保留英倫奢華內(nèi)飾的同時,增加了更多的科技感。內(nèi)飾大量采用真皮和木質(zhì)飾板,菱形座椅線條更顯奢華。值得一提的是,2022款攬勝還新增了前排座椅按摩、扶手冰箱、Meridian高級音響系統(tǒng)等配置,功能更加全面。在豪華之外,還配備了全液晶儀表盤、中控雙屏、旋鈕式擋把等時尚配置,在豪華的同時兼顧了科技感。
大咖點評:攬勝在各方面都符合我們對一款旗艦SUV的期待。排量從3.0T開始,動力有保障,內(nèi)飾用料不含糊,經(jīng)常使用真皮和木紋。同時,在科技配置上,路虎攬勝也是與時俱進,尤其是與林肯領(lǐng)航員等車型相比??萍几忻黠@更強。路虎攬勝可以說是豪華旗艦SUV的代表作。
蘭博基尼烏爾斯
指導價:2941120元。
NEDC綜合油耗:暫無。
雖然我們暫時掌握了幾乎蘭博基尼Urus(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的官方油耗數(shù)據(jù),但是從這臺車的動力參數(shù)來看,我們就知道它絕不是一臺省油的車。 Urus搭載4.0T V8發(fā)動機,最大馬力650Ps,匹配8AT變速箱,0-100km/h加速時間僅為3.6秒,可以說是最快的量產(chǎn)SUV。大排量+激進的性能,在這樣的設(shè)定下,Urus的油耗自然不會低,但如果你也是一個享受性能的SUV用戶,相信你也不會太在意這款車的油耗。
雖然定位為SUV,但在設(shè)計上還是保留了更多的蘭博基尼血統(tǒng)。車頭設(shè)計棱角分明。再加上夸張的中網(wǎng),Urus的前臉很有沖擊力。從側(cè)面看,烏魯斯并不修長。畢竟是一款運動型SUV。側(cè)面造型主要突出肌肉感和線條美感。至于尾部,整體造型比較緊湊。上下散流器和雙邊雙出風口的設(shè)置,運動感非常突出。值得一提的是,Urus 的車身還融入了很多Y 形和六邊形的元素,突出其作為蘭博基尼的身份。
至于內(nèi)飾,毫無疑問充滿了戰(zhàn)斗感。紅色縫線的黑色內(nèi)飾主題是經(jīng)典性能車內(nèi)飾的首次推出。同時,門板和車頂采用Alcantara面料包裹,營造出高端運動質(zhì)感。細節(jié)方面,該車配備了全液晶儀表、大尺寸中控顯示屏和空調(diào)制系統(tǒng)控制屏,三屏設(shè)計帶來科技感。但駕駛方式的選擇、檔位控制、一鍵啟動區(qū)域都很像大飛機的油門控制,車廂整體設(shè)計以駕駛員為中心。
大咖點評:與領(lǐng)航員、攬勝等旗艦SUV不同,Urus走的是極限運動路線。對于一款落地價超過300萬的SUV來說,油耗似乎已經(jīng)不是車主最關(guān)心的問題了。更重要的是,Urus是最接近超跑的SUV,這款車激進的造型也能給車主帶來十足的回頭率。當路上的行人被排氣聲吸引,扭頭驚嘆你的Urus時,
指導價:52.99萬-71.49萬元。
NEDC綜合油耗:9.8升/100公里(3.0升)
10升/100公里(3.6噸)大切諾基是今天推薦的最便宜的車型,但定位于中大型SUV,依然使用大排量自然吸氣發(fā)動機的大切諾基,確實“有資格”進入“氣虎”行業(yè)。目前大切諾基提供兩種動力選擇,一種是搭載3.0L V6發(fā)動機,最大馬力234Ps,另一種是搭載3.6L V6發(fā)動機,最大馬力286Ps。兩款車型均匹配8AT變速箱。但更重要的是,大切諾基配備了Quadra-Trac全時四驅(qū)和Selec-TERRAIN(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)系統(tǒng),越野性能不錯。
大切諾基的外觀設(shè)計比較簡潔,現(xiàn)在看來新車沒有什么新意。畢竟上一代大切諾基是2016年的,所以現(xiàn)在這種設(shè)計語言難免過時。細節(jié)上,車頭部分采用了Jeep家族的“七孔”中網(wǎng),兩側(cè)還配備了現(xiàn)在很少見的氙氣大燈,透露著“歲月的痕跡”。至于側(cè)面和車尾,沒有太多特色,還是大切諾基更適合一些沉穩(wěn)低調(diào)的車主。
內(nèi)飾部分也更加“年代感”,提供了8.4英寸的中控面板和7英寸的液晶儀表盤,中控面板下方保留了大量的實體按鍵,內(nèi)飾風格讓人感覺回到了10年前。配置方面,CarPlay互聯(lián)、自適應巡航、座椅通風加熱一應俱全,也對得起這款車的價格。如果不介意內(nèi)飾看起來有點老氣,大切諾基的實用性還是不錯的。
大咖點評:大切諾基有Jeep的越野血統(tǒng),所以這款車的定位也更偏向越野,包括自然吸氣發(fā)動機、8AT變速箱、全時四驅(qū)系統(tǒng)等設(shè)置都更偏向越野定位。也正因為如此,忽略了外觀和內(nèi)飾的時尚感,偏向于忽略大部分消費者的訴求,這可能是大切諾基一直火不起來的原因。
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