油價(jià)又漲了。據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于1月17日24:00開啟。國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)，汽油和柴油分別上調(diào)345元和330元。其中，92汽油每升上調(diào)0.29元，柴油每升上調(diào)0.28元。按照60L油箱容量計(jì)算，車主加滿一箱95號(hào)汽油大約要多花17.4元。十幾塊錢看似不多，但這些年來(lái)也是一筆不小的數(shù)目。

當(dāng)然，對(duì)于油耗低的車主來(lái)說，只要燃油價(jià)格在合理范圍內(nèi)，問題不大。真正“受傷”的是那些“石油老虎”的主人。今天，大佬們就來(lái)盤點(diǎn)一下在售車型中堪稱“油老虎”的SUV。

林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià)3336.0109.8億元-129.8萬(wàn)元

NEDC綜合油耗為：11.4升/百公里（3.5噸）。

林肯領(lǐng)航員是典型的美國(guó)大型SUV。魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的車身搭配大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。霸氣的同時(shí)還能帶來(lái)舒適的駕乘感受，在無(wú)盡的道路上體驗(yàn)公路旅行的樂趣。這款大型美國(guó)SUV 的亮點(diǎn)在于領(lǐng)航員。在售的2020款領(lǐng)航員采用了相對(duì)省油的動(dòng)力系統(tǒng)。 3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10AT變速箱，最大馬力388Ps。與10年前的5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比，效率有了明顯的提升，但百公里11.4L的油耗在如今依然相當(dāng)“油虎”。

除了燃油里程，Navigator 還是一款出色的大型SUV。得益于魁梧的身材，領(lǐng)航員看起來(lái)足夠霸氣。高聳的車頭搭配家族式的四邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，威嚴(yán)感躍然紙上。側(cè)視圖簡(jiǎn)潔自然，可以看到C柱后方有一扇大玻璃窗，可見該車后排和后備箱的空間還是很充裕的。來(lái)到車尾，方正的輪廓還融入了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，時(shí)尚感十足。

作為主打舒適與豪華的旗艦車型，內(nèi)飾部分是領(lǐng)航員的精髓所在。大量精致的真皮和桃木飾板作為內(nèi)飾包覆，第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅。得益于寬大的車身，第二排采用了固定式扶手。至于第三排，除了空間上的充裕之外，側(cè)面還有杯托、U接口、電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)等，充分考慮了乘坐體驗(yàn)。

大咖點(diǎn)評(píng)：不得不說領(lǐng)航員的內(nèi)飾高級(jí)感很高，用料也很厚道。同時(shí)，他在座椅設(shè)計(jì)和空間布局上都盡量讓每一位乘客感到舒適。雖然這款車的油耗不低，但是當(dāng)我們坐上這輛豪華車廂，體驗(yàn)一次舒適的公路旅行時(shí)，我們或許真的會(huì)覺得再高的油耗也是值得的。

大型越野車

指導(dǎo)價(jià)為333,601,225,000-3,278,000元。

NEDC綜合油耗：9.2L/100km（3.0T低功率）

9.3L/100km（3.0T大功率）

12.9L/100km (5.0t)

作為路虎的旗艦SUV，攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是大排量豪華SUV的代表。在這個(gè)崇尚環(huán)保的時(shí)代，攬勝依然保留了5.0T V8車型，可見其對(duì)大排量的堅(jiān)持。其實(shí)3.0T的攬勝并不怎么省油，而5.0T的攬勝真的可以稱得上是“油老虎”了。但面對(duì)564Ps的最大馬力和百公里加速5.4秒的表現(xiàn)，這樣的油耗表現(xiàn)似乎也在情理之中，更何況5.0T V8車型的動(dòng)力輸出平順有力。

目前攬勝車型主要分為三類，分別是搭載3.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)軸距版、搭載3.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的加長(zhǎng)版、搭載5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SVA版引擎。三個(gè)系列在外觀上都差不多，只是加長(zhǎng)版和SVA版會(huì)在前門板上多出一塊銀色飾板。整體上，路虎攬勝延續(xù)了英倫奢華風(fēng)格的設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)軸距車型也有5米的車長(zhǎng)。車身輪廓圓潤(rùn)優(yōu)雅，打造出自己獨(dú)特的外觀風(fēng)格。

進(jìn)入車內(nèi)，路虎攬勝在保留英倫奢華內(nèi)飾的同時(shí)，增加了更多的科技感。內(nèi)飾大量采用真皮和木質(zhì)飾板，菱形座椅線條更顯奢華。值得一提的是，2022款攬勝還新增了前排座椅按摩、扶手冰箱、Meridian高級(jí)音響系統(tǒng)等配置，功能更加全面。在豪華之外，還配備了全液晶儀表盤、中控雙屏、旋鈕式擋把等時(shí)尚配置，在豪華的同時(shí)兼顧了科技感。

大咖點(diǎn)評(píng)：攬勝在各方面都符合我們對(duì)一款旗艦SUV的期待。排量從3.0T開始，動(dòng)力有保障，內(nèi)飾用料不含糊，經(jīng)常使用真皮和木紋。同時(shí)，在科技配置上，路虎攬勝也是與時(shí)俱進(jìn)，尤其是與林肯領(lǐng)航員等車型相比?？萍几忻黠@更強(qiáng)。路虎攬勝可以說是豪華旗艦SUV的代表作。

蘭博基尼烏爾斯

指導(dǎo)價(jià)：2941120元。

NEDC綜合油耗：暫無(wú)。

雖然我們暫時(shí)掌握了幾乎蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的官方油耗數(shù)據(jù)，但是從這臺(tái)車的動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，我們就知道它絕不是一臺(tái)省油的車。 Urus搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力650Ps，匹配8AT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.6秒，可以說是最快的量產(chǎn)SUV。大排量+激進(jìn)的性能，在這樣的設(shè)定下，Urus的油耗自然不會(huì)低，但如果你也是一個(gè)享受性能的SUV用戶，相信你也不會(huì)太在意這款車的油耗。

雖然定位為SUV，但在設(shè)計(jì)上還是保留了更多的蘭博基尼血統(tǒng)。車頭設(shè)計(jì)棱角分明。再加上夸張的中網(wǎng)，Urus的前臉很有沖擊力。從側(cè)面看，烏魯斯并不修長(zhǎng)。畢竟是一款運(yùn)動(dòng)型SUV。側(cè)面造型主要突出肌肉感和線條美感。至于尾部，整體造型比較緊湊。上下散流器和雙邊雙出風(fēng)口的設(shè)置，運(yùn)動(dòng)感非常突出。值得一提的是，Urus 的車身還融入了很多Y 形和六邊形的元素，突出其作為蘭博基尼的身份。

至于內(nèi)飾，毫無(wú)疑問充滿了戰(zhàn)斗感。紅色縫線的黑色內(nèi)飾主題是經(jīng)典性能車內(nèi)飾的首次推出。同時(shí)，門板和車頂采用Alcantara面料包裹，營(yíng)造出高端運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。細(xì)節(jié)方面，該車配備了全液晶儀表、大尺寸中控顯示屏和空調(diào)制系統(tǒng)控制屏，三屏設(shè)計(jì)帶來(lái)科技感。但駕駛方式的選擇、檔位控制、一鍵啟動(dòng)區(qū)域都很像大飛機(jī)的油門控制，車廂整體設(shè)計(jì)以駕駛員為中心。

大咖點(diǎn)評(píng):與領(lǐng)航員、攬勝等旗艦SUV不同，Urus走的是極限運(yùn)動(dòng)路線。對(duì)于一款落地價(jià)超過300萬(wàn)的SUV來(lái)說，油耗似乎已經(jīng)不是車主最關(guān)心的問題了。更重要的是，Urus是最接近超跑的SUV，這款車激進(jìn)的造型也能給車主帶來(lái)十足的回頭率。當(dāng)路上的行人被排氣聲吸引，扭頭驚嘆你的Urus時(shí)，

吉普大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià):52.99萬(wàn)-71.49萬(wàn)元。

NEDC綜合油耗:9.8升/100公里(3.0升)

10升/100公里(3.6噸)大切諾基是今天推薦的最便宜的車型，但定位于中大型SUV，依然使用大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大切諾基，確實(shí)“有資格”進(jìn)入“氣虎”行業(yè)。目前大切諾基提供兩種動(dòng)力選擇，一種是搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力234Ps，另一種是搭載3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力286Ps。兩款車型均匹配8AT變速箱。但更重要的是，大切諾基配備了Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)和Selec-TERRAIN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系統(tǒng)，越野性能不錯(cuò)。

大切諾基的外觀設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，現(xiàn)在看來(lái)新車沒有什么新意。畢竟上一代大切諾基是2016年的，所以現(xiàn)在這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言難免過時(shí)。細(xì)節(jié)上，車頭部分采用了Jeep家族的“七孔”中網(wǎng)，兩側(cè)還配備了現(xiàn)在很少見的氙氣大燈，透露著“歲月的痕跡”。至于側(cè)面和車尾，沒有太多特色，還是大切諾基更適合一些沉穩(wěn)低調(diào)的車主。

內(nèi)飾部分也更加“年代感”，提供了8.4英寸的中控面板和7英寸的液晶儀表盤，中控面板下方保留了大量的實(shí)體按鍵，內(nèi)飾風(fēng)格讓人感覺回到了10年前。配置方面，CarPlay互聯(lián)、自適應(yīng)巡航、座椅通風(fēng)加熱一應(yīng)俱全，也對(duì)得起這款車的價(jià)格。如果不介意內(nèi)飾看起來(lái)有點(diǎn)老氣，大切諾基的實(shí)用性還是不錯(cuò)的。

大咖點(diǎn)評(píng):大切諾基有Jeep的越野血統(tǒng)，所以這款車的定位也更偏向越野，包括自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT變速箱、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等設(shè)置都更偏向越野定位。也正因?yàn)槿绱耍雎粤送庥^和內(nèi)飾的時(shí)尚感，偏向于忽略大部分消費(fèi)者的訴求，這可能是大切諾基一直火不起來(lái)的原因。