曾幾何時(shí)，馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借出色的操控性能和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在國內(nèi)汽車市場大受歡迎，并獲得了日本寶馬的稱號(hào)。隨著B級(jí)車市場新勢(shì)力的不斷注入，馬自達(dá)6的光環(huán)逐漸黯淡，全新一代車型也更名為Atez取代馬自達(dá)6。

不幸的是，阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒能延續(xù)老款馬自達(dá)6的輝煌表現(xiàn)。銷量一直低迷

這些數(shù)字使阿特茲成為冷門代表車。阿特茲上市以來，月銷量一直難以突破萬輛大關(guān)。今年1月1日至5月，阿特茲累計(jì)銷量僅為1.32萬輛，位列中型車銷量榜第15位。 5月銷量僅為2984臺(tái)，甚至落后于同級(jí)別的紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不如雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

阿特茲銷量持續(xù)低迷的原因與產(chǎn)品力不足無關(guān)。 Atez專注于運(yùn)動(dòng)控制，但犧牲了舒適性和設(shè)計(jì)空間。比如舒適度不如號(hào)稱移動(dòng)沙發(fā)的天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），空間不如雅閣、凱美瑞等車型。此外，Atez 的動(dòng)力也不是很好。再加上阿特茲的售價(jià)一直比較堅(jiān)挺，消費(fèi)者很難下定決心選擇這款車型。

盡管阿特茲迫于市場壓力采取了降價(jià)促銷措施，但目前的優(yōu)惠只有2萬元左右，這與競爭對(duì)手3萬到4萬美元的優(yōu)惠力度相比，還是顯得有些乏力。降價(jià)不會(huì)讓阿特茲在銷量上取得突破。馬自達(dá)試圖通過新車找回面子。據(jù)透露，全新阿特茲將于7月10日正式發(fā)布。

首先從外觀上來看，全新阿特茲的設(shè)計(jì)與海外版馬自達(dá)6同步，前格柵銀色的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)搭配簡潔的下進(jìn)氣口，很有質(zhì)感。車頭寬大的進(jìn)氣格柵融入了一條寬大的鍍鉻條，兩側(cè)呈錐形。整體視覺效果更時(shí)尚。

新車的側(cè)面設(shè)計(jì)變化不大，依舊采用流線型設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，全新阿特茲車身長寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。車身尺寸在同級(jí)車型中依舊沒有太大的優(yōu)勢(shì)。此外，尾燈內(nèi)部燈腔的布局也進(jìn)行了調(diào)整，加入了LED光源。新車?yán)^續(xù)采用兩側(cè)排氣布局。

目前，新阿特茲的部分內(nèi)飾信息還沒有透露。

太多了，但值得肯定的是，全新阿特茲還會(huì)根據(jù)不同車型配備全景影像、大燈清洗等配置。新車還將配備17英寸和19英寸的車輪。

動(dòng)力方面，全新阿特茲仍將搭載2.0L和2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116kw和141kw。該變速器仍有望與6 速手動(dòng)自動(dòng)變速器配合使用。值得一提的是，全新阿特茲將滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

寫在最后

阿特茲目前的銷量表現(xiàn)，也是馬自達(dá)在華整體表現(xiàn)的縮影。截至今年5月，馬自達(dá)在華銷量已連續(xù)13個(gè)月下滑。 5月份，馬自達(dá)銷量僅為1.73萬輛，同比下降29%。新阿特拉斯的推出能否幫助馬自達(dá)擺脫銷量下滑的局面？從目前曝光的信息來看，還是有些難度的。活躍于運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的阿特茲目前有2.0L和2.5L兩種動(dòng)力，顯然不能滿足消費(fèi)者的需求?；蛟S海外版馬自達(dá)6的2.5T車型能夠?yàn)樾萝噹硪恍└淖儭?p>（本文由文武巷新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處文武巷：