在很多人的印象中，面包車(chē)或者M(jìn)PV這樣的交通工具往往被賦予了很高的實(shí)用性，裝載載客的實(shí)用性與樂(lè)趣無(wú)關(guān)。但在全球的各種汽車(chē)企業(yè)中，通常會(huì)有汽車(chē)企業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟，也就是txt在MPV和小貨車(chē)上玩過(guò)花樣。

越野suv吐司面包路長(zhǎng)——得利卡（詢底價(jià)|查參配）

說(shuō)到三菱汽車(chē)，大家對(duì)Lancer EVO等經(jīng)典車(chē)型并不陌生。除了EVO，三菱帕杰羅也作為當(dāng)時(shí)最受歡迎的越野車(chē)廣為流傳。卻不知除了三菱帕杰羅，還有一款MPV設(shè)計(jì)的“吐司面包版”三菱帕杰羅

在眾多汽車(chē)網(wǎng)站中，關(guān)于三菱得利卡的信息屈指可數(shù)，大家似乎很難直接認(rèn)出得利卡。第一代德利卡起源于20世紀(jì)（詢底價(jià)|查參配）的1968年。借助三菱帕杰羅的底盤(pán)和四驅(qū)系統(tǒng)，得利卡在“越野suv吐司面包”行業(yè)始終保持領(lǐng)先的武林影響力。

目前三菱得利卡已經(jīng)發(fā)展到第五代——得利卡D:5。與大家息息相關(guān)的第三代、第四代車(chē)型不同的是，第五代得利卡還沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)，這有點(diǎn)遺憾。不過(guò)轉(zhuǎn)念一想，第五代得利卡取消了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有采用三菱帕杰羅的底盤(pán)。想到這里，也無(wú)所謂了。

除了得利卡，東風(fēng)小康V27（詢底價(jià)|查參配）和鈴木朗迪也紛紛“招手”

不僅三菱做了四驅(qū)面包，我國(guó)的江鈴汽車(chē)也發(fā)布了東風(fēng)小康品牌的超高性價(jià)比四驅(qū)面包車(chē)——東風(fēng)小康V27。在編號(hào)為BG13-20的車(chē)系上，V27搭載了1.3L L4車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)系統(tǒng)。從外觀上看，雖然是一輛小貨車(chē)，雖然汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力不是很充沛，雖然越野suv的特性不如得利卡，但是軍綠色的顏色和它的厚重感保險(xiǎn)杠和車(chē)頂行李架以及車(chē)燈等元素讓這款車(chē)充滿野性。

但不知為何，這款新售價(jià)僅為5.58萬(wàn)元的四驅(qū)面包車(chē)項(xiàng)目生命周期并不長(zhǎng)，現(xiàn)有車(chē)型也只有2011款?；蛟S是因?yàn)檫@款車(chē)對(duì)于小型貨車(chē)來(lái)說(shuō)定價(jià)過(guò)高，又或許是因?yàn)锳WD 不是很有用。總而言之，這個(gè)在當(dāng)時(shí)吸引眾多車(chē)友眼球的車(chē)系，不過(guò)是曇花一現(xiàn)。

在東風(fēng)小康V27上市的同一年，也就是2011年，鈴木也在我國(guó)發(fā)布了搭載四驅(qū)系統(tǒng)的小型貨車(chē)：朗迪。這個(gè)車(chē)系不僅有四驅(qū)版本，還有搭載4AT自動(dòng)變速箱的“自動(dòng)超豪華”車(chē)型。不過(guò)由于售價(jià)較高，自動(dòng)檔車(chē)型達(dá)到了7.66萬(wàn)，四驅(qū)版達(dá)到了6.7萬(wàn)。以至于這種級(jí)別的品牌定位策略無(wú)法接受這款“豪華”微型面包車(chē)。