研究表明，木質(zhì)生物質(zhì)可以在與淀粉基玉米乙醇相比具有成本競爭力的綜合過程中有效分解并轉(zhuǎn)化為高級(jí)生物燃料。這些技術(shù)還可用于生產(chǎn)“替代”生物燃料，這些燃料在化學(xué)上等同于汽油和柴油中的現(xiàn)有化合物。華為手握智能駕駛、智能座艙等硬核技術(shù)，除了幫助車企“造好車”外，還將業(yè)務(wù)范圍延伸至“賣車”環(huán)節(jié)?？纯幢葋喌虾吞厮估男履茉窜?，華為似乎一直在努力拼湊“外圍”吉利帝豪油電混動(dòng)的價(jià)格。當(dāng)小米、蘋果等同行紛紛造車時(shí)，華為在等待什么樣的機(jī)會(huì)？

作為Q5L的中期改款車型，新車采用了與此前發(fā)布的奧迪Q5L Sportback相同的設(shè)計(jì)。全新設(shè)計(jì)的多邊形前進(jìn)氣格柵和直瀑式進(jìn)氣格柵，以及兩側(cè)LED燈的造型均經(jīng)過txt優(yōu)化。

越來越像Q3了。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力。傳動(dòng)方面，匹配的是7速雙離合變速箱。

比亞迪旗下新能源汽車戴姆勒4月21日表示，由于芯片短缺影響全球汽車生產(chǎn)，公司將削減多達(dá)18500名員工的工作時(shí)間，并暫停德國兩家工廠的生產(chǎn)。戴姆勒表示，由于局勢動(dòng)蕩，目前無法預(yù)測影響。在這項(xiàng)研究中，科學(xué)家們在一個(gè)單獨(dú)的反應(yīng)器中使用無毒化學(xué)品、市售酶和專門設(shè)計(jì)的酵母菌株將木材轉(zhuǎn)化為乙醇。該團(tuán)隊(duì)隨后進(jìn)行了技術(shù)和經(jīng)濟(jì)分析，以確定通過這種轉(zhuǎn)化途徑生產(chǎn)乙醇的改進(jìn)方法，其成本相當(dāng)于每加侖汽油3 美元。這是第一個(gè)從木質(zhì)生物質(zhì)生產(chǎn)乙醇的端到端工藝，具有高轉(zhuǎn)化效率和簡單的一鍋配置。

該分析師認(rèn)為，蘋果肯定會(huì)推出自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品，現(xiàn)在唯一的問題是該公司何時(shí)推出。在時(shí)間上，Ives 認(rèn)為蘋果會(huì)在2024 年發(fā)布汽車產(chǎn)品，而在此之前，蘋果至少會(huì)提前兩年披露一些關(guān)于汽車的細(xì)節(jié)。艾夫斯說：“我認(rèn)為如果拖到2022 年，那么蘋果就來不及入局了，尤其是在當(dāng)前的綠色浪潮中。所以我們相信公眾會(huì)在今年夏天之前獲得更多關(guān)于蘋果的信息?！逼囆畔??！苯衲? 月，艾夫斯表示，蘋果有85% 的可能性在2021 年年中之前宣布其電動(dòng)汽車項(xiàng)目。舞臺(tái)上，恒馳9款新車型一字排開。單從造型就能看出顏值極高

同時(shí)，每款產(chǎn)品都有不同的風(fēng)格。用恒大汽車常務(wù)副總裁戴雷的話來說，“每一輛車都是一件藝術(shù)品”。

余承東認(rèn)為，唯一能彌補(bǔ)智能手機(jī)銷量不足的就是智能電動(dòng)汽車。 “雖然智能電動(dòng)車的銷量與手機(jī)不在一個(gè)檔次，但單價(jià)更高?！蔽譅栁挚ㄜ嚨哪繕?biāo)是到2030年使電動(dòng)車型占其歐洲銷量的一半，今年將推出三款新型重型純電動(dòng)卡車。

威馬W6將于4月19日開幕的上海車展期間正式上市交付，該車擁有520km/620km兩種續(xù)航里程（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）可供選擇。特斯拉柏林工廠獲批進(jìn)一步

延遲

隨著共享出行市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，基于低碳環(huán)保出行目標(biāo)，以碳達(dá)峰、碳中和為目標(biāo)錨定的新能源汽車成為共享出行的新載體。作為新勢力中為數(shù)不多的獲得國家網(wǎng)約車服務(wù)資質(zhì)的車企，旗下移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌“風(fēng)馳出行”已在上饒市正式投入運(yùn)營，并將逐步拓展至江西省，未來在海南、江浙、上海等地區(qū)，愛馳汽車還與一嗨租車、錦江汽車、小桔科技等龍頭出行企業(yè)達(dá)成合作。愛馳品牌在出行服務(wù)領(lǐng)域的布局趨于完善，引領(lǐng)著綠色低碳的出行生活。同時(shí)，也為即將開展的換電合作奠定了地緣優(yōu)勢。但并非所有人都支持逐步淘汰汽油車的計(jì)劃。美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（United Auto Workers）主席羅里甘布爾（Rory Gamble）認(rèn)為，車企在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過程中必須謹(jǐn)慎。他指出，與汽油車相比，生產(chǎn)電動(dòng)汽車所需的工人更少。 “如果我們不能正確過渡，很多工人都會(huì)受到影響，”他說。上個(gè)月，Gamble 表示，在向電動(dòng)汽車的過渡過程中，政府必須有一個(gè)“穩(wěn)定、可靠的過渡并創(chuàng)造高質(zhì)量的汽車”。工會(huì)工作，靈活適應(yīng)市場需求，而不是依賴一刀切的解決方案?！?p>好了，上海車展SUV新車型的推介到此結(jié)束。屆時(shí)還有多款重量級(jí)車型亮相。我們現(xiàn)場見。在實(shí)車試駕的同時(shí)，恒大汽車還在上?；亟M織了一場媒體活動(dòng)。實(shí)地考察。在以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)打造的上海松江恒大汽車上?；?，近千臺(tái)智能機(jī)器人有序無縫協(xié)同，從快速換模沖壓到精密電焊、鉚接、涂膠，再到無縫對(duì)接。整個(gè)過程中的大部分工序，如死角自動(dòng)噴涂等，均由機(jī)器人獨(dú)立完成，自動(dòng)化率高達(dá)100%。

博世集團(tuán)是全球最大的汽車技術(shù)供應(yīng)商，業(yè)務(wù)范圍涵蓋汽油系統(tǒng)、汽車底盤控制系統(tǒng)、汽車電子驅(qū)動(dòng)等。據(jù)了解，博世與滴滴在云電池方面進(jìn)行了合作。此次楊軍帶隊(duì)調(diào)研博世，或預(yù)示著滴滴很可能在整車供應(yīng)鏈上有所動(dòng)作，這也與此前“滴滴造車”的傳聞相呼應(yīng)。長期擔(dān)任特斯拉法律事務(wù)副總裁兼代理總法律顧問的Al Prescott 已離職加入激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Luminar。普雷斯科特此舉是對(duì)激光雷達(dá)技術(shù)的認(rèn)可，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克此前對(duì)此不屑一顧。