寶馬m1000rr官方報(bào)價(jià)
全新外觀和空氣動(dòng)力學(xué)套件
2023款BMW M1000RR依然搭載999cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力215ps/14500rpm,最大扭矩113Nm/11000rpm。更長(zhǎng)更輕的Pankl鈦合金連桿有效降低了摩擦力和車(chē)重,新的空氣動(dòng)力學(xué)碳纖維整流罩增加了下壓力,優(yōu)化了騎手周?chē)臍饬?,使M1000RR擁有更高的尾速。小翼的空氣動(dòng)力學(xué)套件可在152km/h 的速度下產(chǎn)生4.12kg 的下壓力,在299km/h 的速度下產(chǎn)生22.5kg 的下壓力。
空氣動(dòng)力學(xué)套件的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是前擋泥板區(qū)域。在2023 M1000RR 上,寶馬首次在前擋泥板上使用碳纖維制動(dòng)通風(fēng)口,以改善前叉和制動(dòng)鉗周?chē)目諝饬鲃?dòng),從而降低制動(dòng)溫度。如果購(gòu)買(mǎi)者選擇包裝中包含的碳纖維輪罩,則可以進(jìn)一步降低空氣阻力。
配備電子控制
在電控和裝備方面,M1000RR擁有7種騎行模式,分別是Rain、Road、Dynamic、Race和Race Pro1-3。兩條供油曲線(xiàn)、三段式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、最新的DTC系統(tǒng)和六軸IMU??焖偾斑M(jìn)和倒車(chē)檔、啟動(dòng)控制和維修區(qū)車(chē)道限速器為車(chē)主提供更好的賽道體驗(yàn),而坡道起步控制、LED 照明和加熱車(chē)把讓日常騎行更加方便。
除了上述更新之外,M1000RR 還對(duì)后端進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),并配備了M 耐力座椅,以實(shí)現(xiàn)更符合人體工程學(xué)的乘坐體驗(yàn)。 M1000RR 淺白色售價(jià)32,995 美元(約合人民幣236,603 元)。在M競(jìng)賽車(chē)型中,配備了耐力鏈、透明陽(yáng)極氧化搖臂、GPS賽道計(jì)時(shí)器、碳纖維部件、鋁合金切割件等,并以Blackstorm金屬漆配色出售。
“M Carbon”選裝包
如果你對(duì)以上配置和更新還不滿(mǎn)意,官方還提供了“M Carbon”選裝套件,包括翼子板、側(cè)殼、油箱蓋、鏈條蓋、碳纖維齒板蓋、鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、可折疊剎車(chē)/離合器桿、M 踏板后退和制動(dòng)弓。
2023款M1000R/RR在國(guó)內(nèi)也放出了預(yù)覽圖和官方介紹,這也意味著新車(chē)型將在國(guó)內(nèi)同步更新,不過(guò)寶馬售價(jià)暫未公布,有能力的車(chē)友不妨注意。
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