日系車早已遠離那個如火如荼的性能車時代。盡管各大廠商都在逐步修復(fù)性能車，但已今非昔比。性能車需要大量的資金和人員，也不能保證有足夠的收益來支持企業(yè)的發(fā)展。因此，豐田的新款Supra也不得不與寶馬展開合作。在這種情況下，最慘淡的還是屬于三菱。三菱現(xiàn)在專注于SUV，如果不忘記性能車，很難回到以前的狀態(tài)。

盡管如此，全世界的車迷都不會停止對三菱藍瑟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的喜愛。 Orko買了一輛Lancer，盡量保留原車的原貌，因為在他看來，這就是經(jīng)典。

這是Orko 買的第二輛車，也是他開過的操控性最好的車。當時因為預(yù)算不是很大，就四處尋找預(yù)算范圍內(nèi)最好的車。一天，一位二手車商給他打電話，說有一輛藍瑟符合他的需求，而且價格還挺低的。奧爾科看到車后，毫不猶豫地買了下來。

據(jù)說一分錢一分貨，這是真的。價格便宜，車子各方面的狀況都遠不如以前了。懸架問題嚴重，保險杠也壞了，就連尾翼也有裂痕。拿到車后，Orko 做的第一件事就是修復(fù)它。在修復(fù)過程中，奧爾科決定不做太多改裝，因為他喜歡的是原車的外觀。

改裝LED大燈，KYB減震器+HR彈簧，還把排氣口剪短，砸了排氣三元催化器，都在Orko的預(yù)算之內(nèi)。除此之外，一切都是為了解決出現(xiàn)的問題。

改裝后的減震器將車身降低了很多。 Advan RG-2 輪轂最初是白色的，但后來噴涂了青銅色，使外觀更加均勻。

Orko 不參加各種調(diào)音表演，也不常去派對。偶爾和幾個他認識的車友出去兜風對他來說就足夠了。