前不久，奔馳官方公布了一組EQXX的續(xù)航數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)的亮點(diǎn)在于，在平均時(shí)速87.4km/h的情況下，這款車(chē)的續(xù)航超過(guò)1008km。經(jīng)過(guò)計(jì)算，百公里耗電量?jī)H為8.7度電，更是難上加難。據(jù)信，這輛車(chē)在到達(dá)目的地后還有15%的電量剩余，續(xù)航里程為140KM。這個(gè)結(jié)果一出，在網(wǎng)上引起了很大的關(guān)注。網(wǎng)友表示，奔馳不愧是奔馳，在電動(dòng)車(chē)方面的實(shí)力很強(qiáng)。

但事實(shí)真的如此嗎？如果奔馳在電動(dòng)車(chē)方面的實(shí)力真的那么強(qiáng)，那么奔馳電動(dòng)車(chē)肯定會(huì)賣(mài)的很好，但實(shí)際上我們看到奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在3月份的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量是331輛，2022年的累計(jì)銷(xiāo)量將是1115。這個(gè)結(jié)果有多糟糕不言而喻。如果奔馳在電動(dòng)車(chē)方面的技術(shù)實(shí)力真的有那么強(qiáng)，為什么現(xiàn)在的EQC會(huì)這么不堪？為什么EQC沒(méi)有使用如此強(qiáng)大的技術(shù)？畢竟技術(shù)上不會(huì)出現(xiàn)明顯的斷層，也不可能突然飛躍，這也不現(xiàn)實(shí)。

當(dāng)然，我們并不是說(shuō)這個(gè)數(shù)據(jù)是假的，畢竟奔馳的名聲擺在那里，但是我們可以明確的說(shuō)，這種測(cè)試意義不大。這款奔馳EQXX能量產(chǎn)嗎？測(cè)試時(shí)的海拔高度、環(huán)境和路線如何？這輛車(chē)有沒(méi)有什么特別的裝置可以延長(zhǎng)電池壽命？只有弄清楚這些問(wèn)題，有了肯定的答案，才能真正分析出這次實(shí)地試驗(yàn)的意義。

現(xiàn)在的情況是，大家已經(jīng)看到了試煉的表面。奔馳EQXX憑借1000多公里的超長(zhǎng)續(xù)航和百公里8.7度的超低功耗，在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。但是測(cè)試核心只講了一些總體設(shè)計(jì)，而沒(méi)有提到核心技術(shù)的應(yīng)用。

電動(dòng)汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航其實(shí)并不難。一方面，可以在起點(diǎn)的高度和車(chē)輛的續(xù)航里程、款式上做文章。另一方面，你可以增加車(chē)輛的成本，只要你愿意把成本堆起來(lái)，犧牲其他方面。比如針對(duì)風(fēng)阻、輪胎、車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，無(wú)論空間制動(dòng)性能如何，都能在續(xù)航上取得突出的成績(jī)。

如果電車(chē)在3-18的天氣從高海拔到低海拔行駛，路況非常好，駕駛條件不是很激烈，加上有針對(duì)性的超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，獨(dú)家低摩擦系數(shù)輪胎和剛性輕量化的機(jī)身，想必也成就了超長(zhǎng)續(xù)航。

但是這樣的分?jǐn)?shù)有意義嗎？是的，在不計(jì)成本的設(shè)計(jì)和一定的客觀條件下，這輛車(chē)跑了一千多公里，但這一千多公里是我們想要的嗎？

我們要的1000多公里，是在電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)的突破上取得的突破?？梢约骖櫝潆娝俣群蜕a(chǎn)成本，是一個(gè)全方位的進(jìn)步。這是一個(gè)遲來(lái)的發(fā)展。奔馳在純電動(dòng)領(lǐng)域的頂級(jí)技術(shù)，這些可是奔馳EQXX無(wú)法提供的。奔馳能提供的是目前還不知道能否量產(chǎn)、成本高、不利于用戶使用、簡(jiǎn)單減法設(shè)計(jì)的車(chē)型。重點(diǎn)是什么？

如果只是續(xù)航的問(wèn)題，四年前特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）測(cè)試車(chē)的續(xù)航就超過(guò)了1000km。重要的是，特斯拉降低了自行車(chē)的成本，每年在全球銷(xiāo)售數(shù)十萬(wàn)輛。這才是電動(dòng)車(chē)的正確打開(kāi)方式。

據(jù)悉，奔馳EQXX是奔馳EQ家族的全新車(chē)型，其定位將高于奔馳百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車(chē)EQS。奔馳EQS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)107.96萬(wàn)-151.86萬(wàn)。奔馳EQXX的售價(jià)可想而知。

奔馳EQXX的續(xù)航超過(guò)1000公里，百公里耗電量為8.7千瓦時(shí)，值得表?yè)P(yáng)，但如果要說(shuō)奔馳在電動(dòng)方面取得了突破技術(shù)，沒(méi)必要在網(wǎng)上到處吹捧。畢竟在三款電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，這款車(chē)并沒(méi)有交付什么新東西。燃油車(chē)時(shí)代，奔馳才是老大哥。在電動(dòng)化時(shí)代，奔馳還有很長(zhǎng)的路要走。希望奔馳不要修那么多花里胡哨的東西，提高技術(shù)，降低成本。不要讓特斯拉和比亞迪變得比以前更漂亮。