2023年伊始，中國(guó)車(chē)市被東風(fēng)雪鐵龍發(fā)動(dòng)的價(jià)格戰(zhàn)點(diǎn)燃。國(guó)內(nèi)車(chē)市正在加速洗牌，大環(huán)境下各家車(chē)企也在應(yīng)對(duì)。長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也跟風(fēng)正式降價(jià)，起售價(jià)調(diào)整為14.98萬(wàn)，引發(fā)2023年合資降維的第一槍。此外，CX-5車(chē)型還推出了一系列購(gòu)車(chē)活動(dòng)政策的同時(shí)，這無(wú)疑讓用戶能夠以自己的價(jià)格享受到合資品質(zhì)，可謂是一時(shí)間掀起了同級(jí)風(fēng)波。

重塑價(jià)值優(yōu)勢(shì)，降維實(shí)現(xiàn)卓越性價(jià)比

作為馬自達(dá)的經(jīng)典車(chē)型，CX-5在顏值、動(dòng)力和安全性方面的平衡性非常好。一直深受城市用戶的喜愛(ài)。在市場(chǎng)上一直與本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田R4等車(chē)型展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。其操控和安全優(yōu)勢(shì)成為同行的優(yōu)勢(shì)，受到眾多追求高品質(zhì)出行和更精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者的青睞。

此次降價(jià)，CX-5進(jìn)入15萬(wàn)級(jí)別，起售價(jià)14.98萬(wàn)。與同行相比，具有更高的性價(jià)比。與同行相比，它在尺寸、設(shè)計(jì)、配置等方面都具有全方位的優(yōu)勢(shì)，尤其是在動(dòng)力、可靠性、穩(wěn)定性等方面，更是達(dá)到了同行難以匹敵的水平。

可以說(shuō)，CX-5的降價(jià)是一次降維打擊。通過(guò)降價(jià)打壓同級(jí)別的合資SUV，甚至向自主SUV發(fā)起進(jìn)攻。既避免了其他暢銷(xiāo)機(jī)型的卷入，又帶來(lái)了新的客戶?？此破椒驳慕祪r(jià)，卻在一進(jìn)一退之間創(chuàng)造了更大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間，重塑了非凡的競(jìng)爭(zhēng)力。

操縱人馬基因，CX-5降維攻擊成為

如前所述，CX-5降價(jià)后，其水平不變，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)生了變化。在新的價(jià)格區(qū)間，其操控性能無(wú)疑是天花板。它一直是人與馬密不可分的控制基因，永遠(yuǎn)不會(huì)因降價(jià)而黯淡。反倒是那些主打運(yùn)動(dòng)的競(jìng)品車(chē)型，在CX-5面前根本談不上操控、運(yùn)動(dòng)等詞匯。畢竟，馬自達(dá)的CX-5 知道誰(shuí)在推動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

在產(chǎn)品層面，CX-5的優(yōu)勢(shì)也十分明顯。與低檔次的小型SUV相比，CX-5在尺寸上完全占優(yōu)，全系6安全氣囊，前后1800MPa防撞鋼梁，被動(dòng)安全性能更加搶眼。并且在動(dòng)力方面，CX-5搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)比其他小型SUV普遍搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)性能更佳，駕乘體驗(yàn)也更具樂(lè)趣。

與同價(jià)位的其他車(chē)型相比，CX-5的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)碾壓，無(wú)論是數(shù)據(jù)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都難以匹敵。搭載馬自達(dá)自主研發(fā)的6AT變速箱，內(nèi)置TCU和自學(xué)習(xí)功能。易凱收集駕駛者的駕駛習(xí)慣，讓變速箱不斷優(yōu)化換擋邏輯，更貼近駕駛者的風(fēng)格。這臺(tái)馬自達(dá)對(duì)車(chē)的執(zhí)著熱愛(ài)，可以說(shuō)是降價(jià)之后的絕對(duì)殺手锏。

讓你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難堪。相信這也是很多人選擇馬自達(dá)的核心原因。畢竟，“雜貨車(chē)”和有趣的汽車(chē)在相似的價(jià)格下有著截然不同的含義。現(xiàn)在的消費(fèi)者越來(lái)越年輕化，人們普遍希望買(mǎi)到一款有趣又實(shí)用的車(chē)型，價(jià)格上也應(yīng)該更具性價(jià)比。降價(jià)后的CX-5正好滿足了消費(fèi)者的這些要求，顯得非常值得入手。

敢當(dāng)小弟給CX-50鋪路，長(zhǎng)安馬自達(dá)更懂營(yíng)銷(xiāo)。

事實(shí)上，CX-5的降價(jià)不僅是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中的被動(dòng)之舉，也是為即將上市的馬自達(dá)CX-50做準(zhǔn)備。從此前公布的馬自達(dá)CX-50的信息可以看出，馬自達(dá)CX-50基本上是CX-5的增強(qiáng)版。上市前夕，馬自達(dá)CX-5的起售價(jià)為14.98萬(wàn)元，不僅將其帶入全新的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)區(qū)，也為首發(fā)的馬自達(dá)CX-50設(shè)定了更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格區(qū)間。今年的一半?？臻g。

這樣一來(lái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)就可以一箭雙雕。一方面，它巧妙地迎合了當(dāng)下的價(jià)格戰(zhàn)，使自己相對(duì)于其他競(jìng)品保持了一定的優(yōu)勢(shì)；另一方面，車(chē)型在面臨創(chuàng)新的時(shí)候自救，不僅促進(jìn)了銷(xiāo)量，也為后續(xù)的CX-50車(chē)型打下了良好的基礎(chǔ)。如果你想要更新的體驗(yàn)，可以入手CX-50，但如果你想要性價(jià)比更高的機(jī)型，那么CX-5是最佳選擇。

寫(xiě)在最后：

車(chē)企的策略總是從大局考慮，而消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)只關(guān)注自己的需求。從用戶角度，CX-5完成了一個(gè)門(mén)檻更低、性價(jià)比更高的全新購(gòu)車(chē)體驗(yàn)?；ǜ俚腻X(qián)買(mǎi)更好的車(chē)也是肯定的事情。如果你喜歡馬自達(dá)，現(xiàn)在是時(shí)候了。 CX 5號(hào)在那里等著你。夢(mèng)想之車(chē)從未像今天這樣離我們?nèi)绱酥?